Vw Golf 6 Partikelfilter Regenerieren

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Unterstützung der Regeneration des DPF - Engine & Motortuning

Was kann ich bei der Regenerierung des Dieselfilters in meinem Golf 6 GTD mittragen? In einem Golf 6 GTD fuhr ich mit DSG-Getriebe und wenn die Regenerierung beginnt, fällt sie auf. Einen Golf 5 TDI mit DSG hatte ich schon einmal, ich habe nichts vom Dieselfilter bemerkt. Welches Antriebsprofil kann ich zur Unterstützung des Regenerationsprozesses verwenden?

Es macht für mich keinen Spaß, auf einer weit entfernten Straße und dann mit vollem Gas zu arbeiten. Etwa alle 400 Kilometer startet die Regenerierung. Möglicherweise sollten Sie die Anweisungen zur Regenerierung des DPF im Manual lesen ! Die DA sagt, dass man eine Distanz mit konstanter Geschwindigkeit überwinden muss, das Fahrzeug bemerkt dies nach wenigen 100 Metern und startet die Regenerierung (aus dem in der Aga DPF genannten Schrott).

Labyrinth007 schrieb: "Wie kann ich die Regeneration des Dieselfilters in meinem Golf 6 GTD mittragen? Labyrinth007 schrieb: "Wie viele unsinnige km habe ich zurückgelegt und wie viele l Dieselkraftstoffe wurden für die Gesundheit und die Sicherheit der Menschen verbraucht? Die mit der ebenen Fahrt probiere ich ja auf der Landstraße mit 66 km/h im dritten Durchgang, aber es kommt trotzdem immer mal ein abbiegender Kreisel oder eine Verkehrsampel.

Absichtlich verlangsame ich mich, so dass ich mehr Zeit habe, mich für die selbe Zeit zu regenerieren. Irgendwann las ich, dass es sich ab 60 km/h und Kühlmitteltemperaturen über 70°C und Motordrehzahlen zwischen 2000 und 2500/min wieder aufbaut. Robin schrieb: Labyrinth007 schrieb: Wie kann ich die Regeneration des Dieselfilters in meinem Golf 6 GTD mittragen?

Ich werde das Aktualisieren nicht so lange wie möglich durchführen. Siehst du den regenerativen Prozess in der Zapfanlage? So kann ich die Regenerierung meines 2,0 TDI A3 8V mit Lambda Tank Diesel und MZ406 verzögern. Darunter verstehe ich gröberes Laufen, langsameres Antreiben und Lüfternachlauf beim Parken. Ich hatte noch nie zuvor eine Hardcore-Regeneration.

So dass eine Leuchte oder eine Botschaft aufleuchtet, oder ich muss ganz bewußt mitfahren. Er erholt sich früher, dann, wenn ich ihm die Samen richtig verabreicht habe. Labyrinth007 schrieb: Nein, es wird nichts dargestellt. Sollte diese Leuchte kommen, dann wäre ich schon bei der Notfallregeneration und dass der Luftfilter gefüllt ist. Okay, dann habe ich selbst nie bemerkt, dass er sich erholt.

Sanitäter_LU schrieb: Damit meine ich rauheres Laufen, etwas langsameres Laufen und Lüfternachlauf beim Parken. Mir wurde berichtet, dass das Auto während der Regenerierung besser läuft. Sanitäter_LU schrieb: "Wenn er sich früher erholt, dann immer, wenn ich ihm die Samen zellen richtig verabreicht habe. Wenn man es von früher her kannte, beim Starten/Verschieben oder " Auftreten " von unten, gab es in der Regel eine Nebel.

Der Vmax kann sowieso kaum noch Autofahren. Der nur zerkleinerte Staub ist gesundheitsschädlicher, als wenn kein DPF eingebaut wäre, da er sich ganz am Boden der Lungen ablagert. Außerdem etwas mehr Langstreckenfahrten. Eine besonders große Anzahl von Städten hat oft zur Folge, dass der DPF knapp wird und sich regenerieren muss.

Robin schrieb: "Wenn man es aus der Vergangenheit kannte, beim Starten/Verschieben oder " Auftreten " von unten, gab es in der Regel eine Nebel. Wenn man einen älteren IHC fährt, kommt immer noch eine Menge Zeug unter Belastung heraus. Labyrinth007 schrieb: -Robin- schrieb: Wenn man von früher weiß, beim Starten/Verschieben oder " Auftreten " von unten, gab es normalerweise eine Cloud.

Wenn man einen älteren IHC fährt, kommt immer noch eine Menge Zeug unter Belastung heraus. Sanitäter_LU mag das.