Sommerreifen

Hier sind vor allem die Temperaturen und die Luftfeuchtigkeit der Fahrbahnoberfläche von Bedeutung. Eine nasskalte Straße im Westen stellt andere Verhältnisse her als eine heiße und warme. Bei allen Bereifungen ist eine ausreichend große Profilhöhe von Bedeutung, da die Haftung der Bereifung auf der Straße mit zunehmender Reifentiefe immer mehr zunimmt. Für Sommerreifen sind für den Gebrauch in heißen oder heißen Umgebungen bestimmt.

Sie sind so konzipiert, dass sie bei höheren Außentemperaturen nicht zu warm werden und daher verschleißen übermÃübermà Diese Spezialgummimischung charakterisiert diese Bereifung, gewährleistet für den Gebrauch bei höheren Geschwindigkeiten und höheren Drücke. Bei Sommerreifen ist das Reifenprofil verhältnismäßig platt, da der Gummi auf den bereits ausgetrockneten Straßen gut haftet.

Ein rechtzeitiges Umsteigen wird ausdrücklich angeraten, da sie beim Betreten von englätte und bei Schneefall keinen festen Griff mehr haben. In Deutschland sind seit 2010 für den Winter Glätte, also bei Schneefall und Vereisung, die Winterbereifung Pflicht. Geeignete Winterräder sind für tiefe Außentemperaturen und Winterbedingungen konzipiert. Das Gummimaterial dieser Räder ist ausreichend griffig, um die Bodenhaftung des Rades auch bei tiefen Außentemperaturen zu gewährleisten.

Diese werden sowohl im Hochsommer als auch im Wintersommer verwendet. Sie können jedoch im Gegensatz zu einem Winterreifen weder mit den Merkmalen eines gutmütigen Winters Schritt halten, noch erzielen sie in der heißen Saison die Leistung eines Sommerreifens. Vielmehr verschleißen sie aufgrund ihrer weicheren Kautschukmischung und verbrauchen etwas mehr Kraftstoff.

Mit dem Ventus Prime-3 K125 bieten wir die optimale Kombination aus Performance und sicherheitsbewusst.

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Dank verschiedener Kautschukmischungen in der Laufoberfläche sorgt die WearControl-Technologie für eine optimierte....