Neue Reifen Preis

Das Schwalbe Airless-System: Unverfügbarer Reifen, 100% Durchstichschutz.

Plattfuß reifen: kein pumpe! Der Fahrradreifenriese Schwalbe führt im Monat April ein neuartiges Radsystem zum Themenbereich unplattierbare Reifen ein: Im Airless-System wird der Tubus durch einen thermoplastischen Polyurethan-Wulst ausgetauscht und ein weiterer dÃ??nner, blauer Tubus wird mit verschiedenen Felgenformen verformbar gemacht. Mit dem neuen Airless-Reifensystem können bis zu 10000 Radkilometer ohne Instandhaltung, Ausfälle oder sogar ohne Pumpe gefahren werden.

Die wahrgenommene Luftmenge liegt bei ca. 3,5 Bar und korrespondiert damit mit den Fahrleistungen eines konventionellen Reifen/Schlauch-Systems. Bei den bisher eingesetzten Werkstoffen macht die Rückstellekraft den entscheidenden Vorteil aus, erläutert Schwalbe-Produktmanager Rene Marks. Wo immer die völlige Ausfallfreiheit im Vordergrund steht und die leichten Verluste an Fahrleistung sinnlos sind, ist der Luftschlauchsystem weitaus besser als das herkömmliche Reifenluftschlauchsystem: für Leihfahrradflotten, für Berufspendler, die regelmässig über ungünstige Routen fahren oder ganz simpel für diejenigen, die bei regelmäßiger Pflege eine Abscheulichkeit finden.

Auch für E-Bikes ( "E-Bikes", hier Informationen zu E-Bike-Reifen), die aufgrund ihres großen Gewichts, höherer Durchschnittsgeschwindigkeiten und der daraus resultierend schweren Last bei Kurvenfahrten höchsten Ansprüchen unterliegen, ist das Airless-System zu empfehl. Woher bekomme ich Airless? Der Vertrieb und die Konfektionierung erfolgt ausschliesslich über den zugelassenen Zwischenhändler. Die Befestigung des Schwalbe Airless-Systems auf der Scheibe muss mit einer besonderen Bestückungsmaschine (ähnlich den Automatikmaschinen für Autoreifen) durchgeführt werden.

Die Befestigung nur mit Montagehebeln ist nicht möglich. Dafür sprechen mehrere gebrochene Reifenhebel. Beim Schwalbe Airless sollte die Installationszeit mit der Anlage nur geringfügig höher sein als bei herkömmlichen Systemen. Wie viel kosten die Anlagen? Der Satz für ein Rad aus Reifen, Raupe und blauer Scheibe hat einen RRP von 84,90 , ohne Einrichtungskosten.

Ein guter Wanderreifen hingegen kostete rund 30,- , dazu ein Rohr, das weitere zehn Euro kostete. Das bedeutet, dass die Kosten des Airless-Systems etwa doppelt so hoch sind. Die monetären Kosten für die Bestückung eines konventionellen Rades beginnen bei rund 15 Euro pro Felge. Voderräder sind billiger, die Zusammenstellung des Hinterrades ist komplexer und entsprechend teurer, ab ca. 20,- ?.

Wie hoch die Kosten für die Installation des zu montierenden Reifensystems bei den Händlern sind, wird sich zeigen. Es wäre konsumentenfreundlich, wenn die Fachhändler das Gerät als Komplettpaket für Vorder- und Hinterrad inklusive Aggregat boten. Nicht platzierbarer Reifen: Dort ist Schwalbe immer noch untergetaucht. Die Airless-Anlage wird auf der E-Bike anfangs Juni 2018 präsentiert und sollte im Hochsommer über autorisierte Fachhändler erhältlich sein.