Lichtmaschine oder Regler Defekt

Dies ist das ebene Rundteil, das mit 2 Messing-Schrauben am Heckschild des Lüftungsgerätes befestigt wird.

Dieser Teil enthält sowohl die (elektronische) Steuerung als auch die Kohlebürsten. Überprüfen Sie zunächst alle Leitungen und deren Anschlüsse sorgfältig, um festzustellen, dass nichts locker, verrostet oder anderweitig verrottet ist. Die Erdung des Limas muss ebenfalls gut sein. Einige haben ein verflochtenes Kupfermantel als Erdungsverbindung zum Maschinenblock, das auch eingeklemmt werden kann.

Bei fehlendem Seil muss die Lima-Masse über ihre feste Anschlageinrichtung erhalten. Überprüfen Sie auch, ob die Kabelanschlüsse auf dem Akku in Ordnung ist. Außerdem kann das Erdungskabel vom negativen Pol der Akkus einen ungünstigen Pol an der Akkus oder an der Verbindungsstelle zum Gehäuse haben. Die Bezeichnung, dass mit der Akkuspannung ändert nichts nicht stimmt, wenn Sie auf das Benzin treten, könnte auf einen solchen Verbindungsfehler hinweisen (und Sie messen daher nur die Reinkaltspannung, da nichts von der LiMa oder über kommt, das Akkumulator-Massekabel wird weitergeleitet).

Dies kann die "Erregung" des LiMa schwächen reduzieren und damit weniger Energie erzeugen. 3 ) Der Elektronikregler funktioniert nicht mehr. Sie können den Controller mit etwas Erfahrung auch bei installiertem LiMa entfernen/installieren.

Defekt am Lichtmaschinenregler? - I have a question .....

Lichtmaschinenregler Maschinenbau (Gleichstrom) defekt . In der Steuerung kann getestet oder repariert werden. Hallo, kürzlich hatte meine 500 R auf einmal das Kontrolllicht des Generators an. Zuerst habe ich an den Regler gedacht, aber als ich ihn mit dem Spannungsmesser gemessen habe, war mir klar, dass es der Generator sein musste.

Als der vordere Lagerschild des Generators entfernt wurde, wurde auch bestätigt, dass es sich um die Kohle handelt. Es wurden neue Kohle und neue Wälzlager installiert und gleich wieder betrieben und die Kontrollleuchte war aus. Ich weiss nicht, ob Sie den Regler instandsetzen können, je nach Beschädigung. Sie können ihn aber prüfen. Aber was Sie sehr einfach tun können, ist, die Spannung an Bord im Idle und bei Motordrehzahl zu erfassen.

Eine Bekannte hatte das auch einmal (ich denke, er hatte 15 oder 16 Volt) und installierte dann nur noch einen anderen Regler. Als mein vorheriges Poster schrieb, teste die Steuerung. Bei einem Defekt: Wenn die Batteriespannung zu hoch ist, ist es der Regler. Überprüfen Sie die Erdung zwischen Karosserie und Regler, sonst lesen Sie den Hinweis von Alfons. Wenn nichts weiter geht, installieren Sie einen neuen Regler. Ältere Mechaniker bleiben oft hängen, auch wenn sie schon lange im Lager sind.

Meine lädt sich im Ruhezustand nicht auf, daher beträgt die Akkuspannung ca. 12,5V. Bei steigender Geschwindigkeit und erlöschendem Leuchtmittel werden an der batteriebetriebenen Anlage bis zu 14V Spannung erzeugt. Früher hatte ich immer Probleme mit mechanischen Kontrollen. Besonders, wenn ich ohne Beleuchtung unterwegs war. Der Cetek-Lader war schon immer angeschlossen.) Jetzt paßt alles zum Elektronikregler.

Für die Optiken habe ich sie in ein uraltes Controllergehäuse eingelassen. Dies habe ich bei mir auch die Kontrollleuchte Licht im Idle. Chris 500l schrieb: "Das habe ich mit meinem auch die Kontrolllampe im Idle. Chris 500l schrieb: "Das habe ich mit meinem auch die Kontrolllampe im Idle.

Ist es möglich, dass, wenn Sie im Dunkeln fahren und die Lichter an sind, die grüne Anzeigeleuchte durchleuchtet wird und es so aussieht, als ob die Ladeanzeigeleuchte leuchtet? Inzwischen habe ich ein dreiphasiges aktuelles Klima im Inneren und es leuchtet immer noch. Butzele schrieb: "Kann es sein, dass, wenn man im Dunkeln unterwegs ist und die Lichter an sind, es von der roten Anzeigeleuchte durchleuchtet wird und es so aussieht, als würde die Ladeanzeigeleuchte leuchten?

nicht, aber um auf der sicheren Seite zu sein, trennen Sie bitte die gelbe Ampel. Kennt jemand, wenn die 500 mit gleichem Strom (DSV 90/12/16/3S) eine zwangsgesteuerte Steuerung oder eine zwangsgesteuerte Steuerung ist? Hat jemand Erfahrung mit dem Um- und Zurücksetzen des bisherigen Steuerungsgehäuses mit einem neuen elektrischen Regler?

Welche Art (Bosch, Hella, China) paßt in die Steuerung und reguliert richtig?