Neuer Dieselpartikelfilter Kosten

Ein neuer Russpartikelfilter?

Russpartikelfilter reduzieren den Partikelgehalt von Dieseltreibstoffen, aber der Umweltschutz ist kostenintensiv. Irgendwann oder später werden die meisten Verschmutzungen der Verschmutzungen auftreten und müssen ausgetauscht werden. Dies kann mehrere tausend Euros kosten. Aber es gibt eine kostengünstige Alternative: den Russpartikelfilter - Abreinigung! Warum Russpartikelfilter zwar grundsätzlich pflegeleicht, aber nicht für die Ewigkeit konstruiert sind, erläutert der Autor Holger Parsch:

Dabei werden die frontseitig eingespeisten Gase rückseitig filtriert und kommen wieder aus dem Schwebstofffilter, so dass sie aufgefangen werden. Verlängerung erforderlich? Danach ist eine erneute Wartung des Russpartikelfilters erforderlich - und das kann je nach Automobilhersteller bis zu 4000 EUR kosten. Es wurde ein Dienst eingerichtet, bei dem der Russpartikelfilter gesäubert wird. Die Endreinigung inklusive Einbau sollte 550 EUR kosten, der Russpartikelfilter sollte danach wie neu sein.

Ein Partnerunternehmen hält bei Frank Geslißen aus Wegberg bei Mönchengladbach den Schwebstofffilter auf der richtigen Raumtemperatur und brennt ihn über einen langen Zeitabschnitt in einem Ofen aus. Danach wird der Schmutzfangfilter gestrahlt und montagefertig in die Werkstätte zurückgeführt. Das Rußpartikelfilter wirkt nicht nur wie Neuware, sondern auch entsprechend.

Zusätzlich zur kostenlosen Verbrennungsmethode gibt es andere Reinigungsmethoden, die billiger, aber nicht so wirksam sind. In einem anderen Verfahren wird eine Chemie in den Partikelfilter eingesprüht und zerfällt die Teilchen.

DPF-Austausch nach ca. 120tkm obligatorisch? Archive] - VW Touareg

Beenden Sie das Programmarchiv und zeigen Sie diese in der Standardausführung an: DPF-Austausch obligatorisch nach ca. 120tkm? Guten Tag, liebe Community. Die beiden DPF werden mit dem W10 TDI nach ca. 120tkm daà ausgetauscht. Dies sollte mit Kosten in Höhe von > 4Tâ' in Verbindung gebracht werden. Falls ja, dann kostet wären das Ja in Höhe von 0,04 EUR pro Kilometermarke bzw. 4 EUR, - pro 100 km: eek:

Guten Tag, liebe Community. Die beiden DPF werden mit dem W10 TDI nach ca. 120tkm daà ausgetauscht. Dies sollte mit Kosten in Höhe von > 4Tâ' in Verbindung gebracht werden. Falls ja, dann kostet wären das Ja in Höhe von 0,04 EUR pro Kilometermarke bzw. 4 EUR, - pro 100 km: eek:

Dann ist es der Renner des Tages: Zorn: Welle: Es gibt nur die Hälfte des Motors und kein DPF, aber wenn der erwähnte Wert tatsächlich richtig ist, dann wird es zu für der R5 ist recht aufwendig. Aber warum kosten die Umrüstung oder die Installation eines DPF etwa 700â'¬, aber die Verlängerung etwa â' 2000 (bei halbem Triebwerk => halbem Preis).

Warum aber kosten es z.B. Umrüstung oder die Installation eines DPF um 700â'¬, aber der Austausch etwa â' 2000 (bei halbem Triebwerk => halbem Preis). Für die Wartung/den Austausch der beiden ab Werk gebauten DPF´s muss der V10 Motor angeblich vom Motor entfernt werden. In der Originalversion DPF´s sind - laut ausländischer Quelle - vermeintlich mit VW Euro 1. 200,- zzgl. MwSt. pro Stück aufzuführen.

Guten Tag, liebe Community. Die beiden DPF werden mit dem W10 TDI nach ca. 120tkm daà ausgetauscht. Dies sollte mit Kosten in Höhe von > 4Tâ' in Verbindung gebracht werden. Falls ja, dann kostet wären das Ja in Höhe von 0,04 EUR pro Kilometermarke bzw. 4 EUR, - pro 100 km: eek:

Weil er am Ende des Berichtsjahres 120 km voller ist, werde ich hier fragen und Bericht erstatten. Welle: habe meine ab Montagmorgen 2 Tage in der Workshop (er erhält ein zusätzliches Verteilergetriebe). Weil er am Ende des Berichtsjahres 120 km voller ist, werde ich hier fragen und Bericht erstatten. Welle: Vielleicht auch für die Sechszylinder-Kandidaten und die schlechten Halbteile wie ich mit den Halbmotoren.

Möglicherweise auch für die Sechszylinder-Kandidaten und die schlechten Halbteile wie ich mit den Halbmotoren. Holen Sie sich auch ein Elektroauto für den Rep.dauer. Welle: Es gibt nur die Hälfte des Motors und kein DPF, aber wenn der erwähnte Wert tatsächlich richtig ist, dann wird es zur Website für der R5 ist recht aufwendig.

Aber warum kosten die Umrüstung oder die Installation eines DPF etwa 700â'¬, aber die Verlängerung etwa â' 2000 (bei halbem Triebwerk => halbem Preis). Hallo, warum sollte der Umtausch 2000,- EUR kosten, wenn die Nachrüstung nur ca. 700,- EUR ausmacht? Hallo, warum sollte der Umtausch 2000,- EUR kosten, wenn die Nachrüstung nur ca. 700,- EUR ausmacht?

Hallo, ich bin kein Technikfreak, aber die Nachrüst sind so genannte Open Systems und überhaupt ist nicht mit den Ab-Werk-Systemen zu vergleichen - oder ? Ich habe auch gleich gefragt, ob und wann exakt der Fehler im Filtern geändert wird. müsste. Welle: meine dickere ist seit heute bei :). Ich habe auch gleich gefragt, ob und wann exakt der Fehler im Filtern geändert wird. müsste.

Welle: Lasst uns auf das Gute blicken. 20:zwinker: Hallo, das Topic ist oft zur Diskussion gestellt worden. Als Beispiel sei erwähnt, dass die Pumpentechnik Düse nicht weiterentwickelt wurde für der DPF. GruÃ:waveken: Hallo, das Topic ist bereits mehrfach zur Diskussion gestellt worden. Als Beispiel sei erwähnt, dass die Pumpentechnik Düse nicht weiterentwickelt wurde für der DPF.

Hallo, ich versteh deine Erregung nicht. Mit meinem 5DPF 120TKM und zumindest dem dritten Sieb. Bei der ersten Besichtigung wird geklärt, ob die Blinkleuchten an anderer Stelle zurücksetzen verwendet werden können oder ob die DPF geändert werden muss. Hallo, ich versteh deine Erregung nicht. Mit meinem 5DPF 120TKM und zumindest dem dritten Sieb.

Hello rel, du hast Recht, du hast Recht..... Die tatsächlich schon als Verschleiteil VerschleiÃteil, oder geht dann über die Garantie- und/oder GW-Garantie? Ã?ig zu einem VerschleiÃteil, oder ist das dann über die Gewährleistung oder gebrauchte Autogarantie? Denke: gute Fragen........ Verwirrt: Wenn es ein Austauschintervall im amtlichen VW-Servicebuch gibt (oder ein erstes Prüfzeitpunkt festgelegt ist), dann wird müsste der Fehler tatsächlich unter der Gewährleistung ersetzt, wenn er eindeutig früher fällig wird (dann ist er an sich defekt....).

Hallo, ich versteh deine Erregung nicht. Mit meinem 5DPF 120TKM und zumindest dem dritten Sieb. Bei der ersten Besichtigung wird geklärt, ob die Blinkleuchten an anderer Stelle zurücksetzen verwendet werden können oder ob die DPF geändert werden muss. Blinzler etc. gaben es dazwischen auch, auch das Notfallprogramm sagte oft "Hallo". Nachdem der Turbo ausgetauscht wurde, war alles in Ordnung.

Ja, aber dann lautet die Frage: Welche Gewährleistung oder Gewährleistung? Löst sich der Gummi auf, hat das nichts mit dem Fahrzeug GA/GW zu tun, sondern läuft wahrscheinlich über die Zuständigkeit der Werkstätte, die Ihnen den Gummi verkaufte. Für den Restbetrag gibt es dann noch den guten Willen, die Teil-/Vollversicherung und die gewalttätige Überzeugung des Workshops:Winker: PS: Das Themengebiet leckender Turbowolf macht mich nur bedacht.

Das Rußpartikelfilter muss alle 120tkm ausgetauscht werden, jedoch nicht mit dem V 10 TDI m. Eine Filterung kostete 1400â'¬, dazu kommt die Neubefüllung des Zusatztanks plus Werkstatt. Dank für Ihre Frage, keine Sorge, Ihr fetter Mann hat noch kein DPF, also keinen Zusatztank :top:. Es macht schlicht keinen Spaß...., der VW10 ist bereits der beste Antrieb für der VWPhaeton.

Ich habe einen Verabredung getroffen für die 120. 000km Prüfung wird einen Mietwagen bekommen. Zwei Stunden später Ich erhalte einen Rückruf, dass die beiden DPFs ausgebucht sind und geändert werden müssen. Gesamtkosten mit Wartung 5000,-:eek:ich mein Wartung JA filtert NEIN! An nächsten Tag fahre ich zurück zu Händler und er sagt, ich meine müsse, unterschreibe hier, dass ich die Fehler nicht will und Schlüssel gäbe er wird mich nicht unterzeichnen, solange ich die Fehler nicht will.

wird und dazu würde der Austauschstand im Service-Literatur. Also jetzt ist meine Fragestellung, was machst du an meiner statt würdet? Außerdem steht im Servicebuch, dass die Luftfilter bei ca. 900.000 Kilometern liegen sollten überprüfen¼fen¼fen Außerdem steht im Servicebuch, dass die Luftfilter bei ca. 900.000 Kilometern liegen sollten überprüfen¼fen¼fen wie viele Kilogramm bereits enthalten sind. Blinker: Bei den Kosten bin ich glücklich, dass ich nur den HALB-Motor ohne DPF:top habe:

Welle: Aber mal ehrlich, bevor ich mir so ein Fahrzeug kaufe, frage ich doch über die Prüfkosten, die von mir auch in der regelmäà Turner durchzuführenden Arbeit erwartet werden können? oh gut mein Händler hat mir aber gesagt, was von ca. 3000 EUR und hinter Vorwurfhand dass die der auch Netzwechsel würde..........

wird und dazu würde der Austauschstand im Service-Literatur. Es sind auch die Einträge für die Mobilitätsgarantie gültig und deshalb benötigt man diese Broschüre immer im Fahrzeugs. Welle: Also vielen Dank an für für die kurzen Auskünfte. Hallo, die Änderung des DPF bei 120 TSKm wirkt sich nur auf den W10 TDI oder auch den W6TDI? aus.

Mit dem R5 bei 120 TKM wird eine beliebige Drehkupplung oder ähnliches geändert. Abhängig von der Ascheentwicklung kann der DPF bereits ausgetauscht sein (t verbrennt sich nicht frei). Das DPF des W10TDI wird alle 120.000 Kilometer umgestellt. wave: und was ist mit dem V 6TDI? Welle: Der V6TDI hat das DPF - es ist ein anderes Gerät.

Welle: Hallo, gibt es einen Unterscheid zwischen 6er TDI 224 und 239er TDI? oder haben sie beide keinen Zusatz? Hallo, gibt es einen Unterscheid zwischen 6er TDI 224 und 239er TDI? oder haben sie beide keinen Zusatz? Hallo,:wave: Hallo,:wave: Ok, also logisch, dass am TDI:Applause des 6. V. TDI nichts geändert werden muss: Vielleicht weil es sich um eine AUDI-Engine handelt.

So ändert z.B. das Ansprechdruckniveau über ATL. Für Mit dem selben Ladedruck muß die Geschwindigkeit des ATL immer höher werden. Deshalb wird das DPF des Volvo 10 bei 90Tkm (ggf. Austausch) und der Austausch bei 120Tkm überprüft. Eulter::guru::guru::guru::guru::guru: Danke für die sehr fachmännische Informationen.

So dass dürften alle zukünftigen Gespräche über der Sinn des DPF-Austauschs wahrscheinlich alle zukünftigen Gespräche geregelt hat. Dirk: Ich preise die Servicefreundlichkeit der W12: Alle 6.000 Kilometer mal kurz 12 Zündkerzen austauschen und sonst nur alle 500 Kilometer 100 Liter SuperPlus ergänzen Dirk: Hallo, ein sehr gutes ergänzen der Fakten.

Nun kann ich auch verstehen, warum V10s mit verhältnismäßig hohen Laufleistungen (>100 Tkm) mit dem TDI häufig häufig häufig vergleichbar sind --> das sind bereits EUR 4000,-- günstiger der DPF-Börsenpreis in:thinker: So folgt: Als bereits geschriebenes Häufigkeit des Regenerationsunternehmens wird weiter steigen, da der Druckabfall über DPF immer größer wird.

Hat einer von ech überhaupt bereits die Schutzfilter des W10 umgestellt? Servus, [....]Hat einer von ech überhaupt bereits die Belüftungsfilter am W10 ausgetauscht? wahrscheinlich so gut wie jeder, der die 120TKm hat überschritten...:Blinker: Wir werden auch die verblüfften Grimassen und Beiträge in Augenschein nehmen, wenn ein Motorausfall auftritt und VW die Auswertung mit den Worten auslöst: "Servicepunkte nicht eingehalten, wir bezahlen den Antrieb nicht.

"â??Mit dem W10er dann nämlich fÃ?r Buchungen Ã?ber CHF. 20. 000 (oder mehr). Welle: ..... Hallo, sei nicht wütend, aber gerade dieses Drehbuch habe ich befürchtet. Hello Michael, exakt meine Ansicht:Applaus: befürchtet von Stephan:wave: Hello, sei nicht böse, aber gerade dieses Drehbuch habe ich befürchtet. Der ist für Mir auch ein nicht zu großes unterschätzendes Risk.

Kaum zu glauben, dass die T.reg bei Jugendlichen in mehr als homöopathischen Dosierungen an Popularität gewinnen wird und daher das Drehbuch vom Sturz des heilenden V10-Landes für üppig aushalten wird übertrieben. Servus, [....] Deshalb geht es überhaupt nicht. Ich finde das nur völlig unnötig, dass man einen Rufilter mit 120tkm Tausch das fette 3100 EUR kosten muss!

Wellengrüße: Hallo zusammen, um eines klarzustellen, niemand ist verpflichtet, den Frequenzumrichter bei 120 tkm zu wechseln. Die übrigen funktionieren dann endlich auch exakt nach Service-Plan, der sie bitte schön macht bei einer laufenden Leistung über 120 tkm. Die Maschine wird nicht zerstört, dann wäre jeder LKW-Motor mit motorischer Bremse in wäre Zeitfehler.

Es gibt auch lediglich einen Gegendruck auf den aufgebauten Verbrennungsmotor, um die Motorbremskraft zu erhöhen. Ich kann es nicht glauben, dass VW überhaupt mit einer Garantie auf einen 2 Jahre alten und weit entfernten über 120 tkm tiefer liegenden Triebwerk teilnimmt. Wellengrüße: ...Der Antrieb wird nicht zerstört, dann wäre jeder LKW-Motor mit Motorbremsung in kürzester Zeit beschädigt.

Es gibt auch lediglich einen Gegendruck zum Aufbau des Motors, um die Motorbremskraft zu erhöhen....... Hallöchen Kerle, bin ich im Begriff, einen TDI der Größe 3G zu erwerben, und habe mit Überraschung dieses Kapitel durchgelesen. Könnte mir jemand mitteilen, ob es noch andere Wechselintervalle am V6 TDI-Motor gibt, die mich dazu bringen, würden ähnlich teure Bestandteile zu ändern?

Egal, ob Sie es sich erlauben können oder nicht, ist ein anderes Problem, es ist nur eine einfache Entscheidungsunterstützung für die richtige Maschine. Denke: Servus, In diesem Gewinde geht es nur um den V10TDI:Blinker: Du kannst den Wärmegegendruck gemessen und solange das Gerät steht, gibt es keine Änderungen. Die Wartungsintervalle werden von uns nicht in Betracht gezogen:denker::wave::wave: Wir fragen nicht die Wartungsintervalle :denker: :wave: Alex.

Haben in einem anderen Diskussionsforum mal was nachgelesen, wo VW einen Phetonfahrer mit Kapitalschäden und Kosten von über 33000 @ satatte 30 % Goodwill-Beteiligung anbietet. Bei für sind die Kosten für einen neuen VW 10TDI Motor´s eine Bagatelle für dich:thinker: Furcht vor der Gewährleistung.... was abfliegt. Wenn Sie mit dem T für in Bezug auf den Preis in eine Gruppe mit dem Polo aufsteigen, dann machen Sie weiter.

Von solchen Käufern wohnen wir - und das sehr gut:Applaus::Welle: Wir wohnen von solchen Käufern - und das sehr gut:Applaus::Welle: Dann sollte VW wahrscheinlich einen VW Couareg W24 oder R100:thinker::laugh herausbringen: sei es am Sieb oder durch Absenken des Chassis oder sogar ein Chip-Tuning. Ich / Wir konnten mich in den vergangenen 8 Jahren nicht beklagen, es war immer eine Lösung zu finden und das mit über 14 Fahrzeuge über in diesem Zeitabschnitt.

Ich / Wir konnten mich in den vergangenen 8 Jahren nicht beklagen, es war immer eine Lösung zu finden und das mit über 14 Fahrzeuge über in diesem Zeitabschnitt. oben: aber mit 14 Fahrzeugen in 8 Jahren war keiner sehr veraltet und/oder über 120000 Kilometer gefahren - oder? Alex. mit 14 Fahrzeugen in 8 Jahren, aber sicherlich war keiner sehr veraltet und/oder über 120000 Kilometer gefahren - oder?

Guten Tag Alex, ich glaube, du wirst niemanden vorfinden, dessen Fahrzeug nicht jünger als 5 Jahre und weniger als 10.000 Kilometer hatte. Aber mit 14 Fahrzeugen in 8 Jahren war keiner sehr veraltet und/oder über 120000 Kilometer gelenkt - oder? Alex. es gab min. 4 dabei die weitesten über ( "200tkm") Auto fahren (unter anderem LT, Caddy und im Zuge dessen Frühjahrs gehört auch mein derzeitiger TT dazu....).

Es gab von meinem TÜV Wasser- und Ölpumpen, Getriebeschäden und auch einige Kilowellen dabei....:wave: Hello you the Drauen in ice and wind.................................................. Kein Trick mit meinem wird:-) mit 120TKM DrauÃen zu einem Sprechen, ob man die Ãlpumpen nicht schlicht rausschneiden und simpel ein Leitung-schweien kann.

Géil! für die 3000 EUR Ersparnis kann ich mir dann selber besorgen für die nächsten ein paar Géil!D: Treistoff....:D..........

Gruà R. Wuende überhaupt nicht, dass wir jetzt sprechen über kleinekriminelle Verfahren zur Kosteneinsparung ? Wäre es überhaupt nicht nötig, dass wir jetzt über kleinekriminelle Verfahren zur Kosteneinsparung sprechen? Sie haben sich den größten aller Kraftstoffe erkauft, und müsst auch mit den sehr hochpreisigen Wartungskosten live! Dass Sie sich darauf eine Leitung bauen, ist sicherlich nicht so gewollt:Guru: Sehr viele Autofahrer halten nur "V6TDI" an, aber dafür kann ich auch die Kontrolle des :) richtig machen let:blinker: Wow überhaupt nicht, dass wir jetzt über Kleinkriminalmethoden zur Kosteneinsparung ansprechen?

Doch wie ich schon sagte, hat jeder seine Ansicht, dass ich persönlich mit meinem TÜV fahren werde, also nicht nach WW warum? mehr als 100 EUR mehr zu zahlen, nur weil auf der Werkstätte Volkswagen steht? Wäre es überhaupt nicht nötig, dass wir jetzt über kleinekriminelle Wege zur Kosteneinsparung sprechen? Deshalb wieder der Verweis, dies hier nicht weit auf erläutern....sonst könnten wir auch Heizöl weiterverfolgen...ist endlich auch günstiger als Diesel: winkt: Servus, durch Entfernen des DPF verfällt die Nutzungsbewilligung.

Deshalb wieder der Verweis, dies hier nicht weit zu erläutern...sonst könnten wir auch Heizöl weitermachen...ist schließlich auch günstiger als Diesel: Blinker: erläutern mir aber zum nachdenken. Welle: Post 93: "Ich werde es für dich tun" dürfte ist die Lösung für deine Fragen. Welle: mit warmer Cat dorthin gehen? Die Besprechung für beendete mich!

Die Besprechung für beendete mich! Die Besprechung für beendete mich! Bremsen: Ich habe auch nichts dagegen, dass jemand 3500 EUR für DFP. ausgibt, die das Fahren mit dem Dicken schöner und wenn nötig auch billiger dankbar machen. R. Die hier geführte Debatte treibt in den vergangenen Tagen bereits nahezu auf MT-Niveau.....

Zu Ihrer Information: Meine Fehler werden in den nächsten Tagen von :) geändert! Blinker: Für Diese Gespräch ist auch zu Ende : Blinzeln: Walt is wer the Abgastest bestanden Ihn:-) Nehme einfach ein anderes Fahrzeug und ist gut! Goru: Die Debatte hier ist in den vergangenen Tagen nahezu auf MT-Niveau getrieben.....

Welle: Nur unglücklicherweise hat das, was viele hier geschrieben haben, nichts mit der Dpf-Änderung zu tun, kann man diese löschen, denn wenn jemand nach etwas Ausschau hält, wird er nur durch den Unsinn hier irregeführt! Guten Tag lieber Forum-Community! Mein Nachname ist Sebastian und ich bin frisch hier im Diskussionsforum (Einführung wird folgen ;).

Ich habe eine Anfrage zum Themenbereich "DPF-Austausch am TDI V10": Mein dickeres Auto hat etwa 84.000 Kilometer auf dem Hump. I verfüge über über VCDS. Ist das auch möglich über die MWB der MSG? Zuerst einmal, guten Tag, dies ist mein erster Beitrag in diesem Jahr. Ich habe kein Replikat-DPF und die >3000 EUR für Die Umstellung bei VW ist bereits ein Begriff.

Paket für Reinigen ohne Umtausch inkl. Porto 459 E. Hallo! Nur zur Info: Ich habe gerade die Fenster unseres Modells umgestellt. Ich hatte aber auch einen weiteren Aufwand von EUR 4.500. Ist anzurufen, vergleicht sich.

Hallo! Nur zur Info: Ich habe gerade die Fenster unseres Modells umgestellt. Ich hatte aber auch einen weiteren Aufwand von EUR 4.500. Ist anzurufen, vergleicht sich das selbst. Hallo, wie ist dein geliebter Wagen schon gegangen?

Guten Tag zusammen, also verlangsamt sich mein 120t Kilometer langer nähern. Mir wurde bei DPF-clean ein abgereinigter Tauschfilter für ca. 2x620 EUR vorgeschlagen, dann muss ich für für die Installation bezahlen. Ich kann die Sachnummern nicht bekommen aufschlüsseln daher die folgende Frage: Sitzen diese Teile auch in meinen PKW 2005er V10 TDI mit dem Motorcode BLE, oder hat VW für im Partikelfilter den Retrofitfilter noch etwas zu sagen Verkäufer?

Herzlichen Dank für Ihre Mithilfe! Wie beim Strahlen sind Sie dann "NEU", also " NEUWERTBAR ". Mir wurde bei DPF-clean ein abgereinigter Tauschfilter für ca. 2x620 EUR vorgeschlagen, dann muss ich für für die Installation bezahlen. So etwas ist über 800 EUR plus Montage und Demontage. Wenn ich erst einmal weiß, wann die DPF wirklich fällig sind, ist die für für mich die Möglichkeit, wenn die Freundin mitmacht.

Wie viel Spaß hat es gemacht? GruÃ, M. Servus, ich spreche von dem Satacen-Additiv für dem W10 und nicht Adblue. Vielen Dank an für die note.m. Guten Tag, sehr geehrte Gemeinschaft! Wie kann man die Lebenserwartung von DPF's verlängern verlängern? Hallo, ich bin jetzt bei 169000km, sind noch die ersten DPF´s. Auch mein Zusatzstoff sollte nach den Informationen geändert werden.

488,- EUR ! Es muss also eine Richtung für der Differenzdrucksensor sein. Hoffentlich weiß das jemand: Guru: Wer möchte übrigends mal so genau ablesen, wie der Belüfter genau auftritt, im SSP 330, der da drin ist..... Erstmals eine Frage zum V8 TDI: Ist es wahr, dass jede Zylinderreihe einen eigenen Filtern hat, der dank der katalytischen Lackierung kein Zusatz benötigt und mind. 200.000 km lang sein sollte?

Servus, es schaut nicht gut aus, aber für die Kilometerzahl ist ganz in Ordnung. Servus, es schaut nicht gut aus, aber für die Kilometerzahl ist ganz in Ordnung. Hallo, meine Kilometerzahl ist 174000. Was ist das? Hallo, meine Kilometerzahl ist 174000. Was ist das? Hallo, ich habe schon mal über Spülung von DPF gehört.

Als ich mich selbst fragte, wie es möglich ist, dass mein Tuareg noch ganz normal läuft, wenn das Grenzwert 150gr beträgt und ich schon bei 215gr bin..... Als ich mich selbst fragte, wie es möglich ist, dass mein Tuareg noch ganz normal läuft, wenn das Grenzwert 150gr beträgt und ich schon bei 215gr bin.....

Bei dpf-clean habe ich als Ersatzfilter abgereinigte Ersatzfilter geordert, die unmittelbar an VW ausgeliefert wurden. Kosten: 699/Filter = 1398,- brutto + 300 EUR Anzahlung. Da 4 Bolzen während der Demontage abgebrochen wurden, wurde von meiner Anzahlung 74Euro für die Instandsetzung meiner alten Fehlerfilter von dpf-clean in Rechnung gestellt. Kosten: 1832 EUR. Es ist ohne Wechselfilter wäre ca. 400 EUR günstiger, dann aber steht das Fahrzeug für 10 Tage bei VW, bis die Fenster gereinigt sind und nicht jeder Händler wird daran teilhaben.

Hello TF, mit AMS Katalysator geht die DPF - Reinigung nach vorheriger Vereinbarung in nicht einmal 24 Stunden. über Die Bühne mit Gewährleistung und Prüfbericht beide für 798 â'¬ Festpreis: denker:. Hello TF, mit AMS Katalysator geht die DPF - Reinigung nach vorheriger Vereinbarung in nicht einmal 24 Stunden. über Die Bühne mit Gewährleistung und Prüfbericht beide für 798 â'¬ Festpreis: denker:.

Ist dies im Servicebuch wie ein neuer Filtertausch registriert, gibt es nichts dagegen, aber würde Ich bitte als Käufer eines Volvo 10, ob die DPF sind. Hallo, ich bin auch an der Reihe, die DPAs zu ändern. Die DPF Clean mit einem Umtausch. Ich glaube, ich werde es auch unter über tun.

Hallo, ich bin auch an der Reihe, die DPAs zu ändern. Die DPF Clean mit einem Umtausch. Ich glaube, ich werde es auch unter über tun. Abends habe ich mich für die für für die Ausführung mit DPF-Clean entschlossen, heute das Auto mit ;) geliefert. Also, jetzt wird es wahrscheinlich 1,5 Werktage dauern, obwohl mir mündlich, in schriftlicher Form konnte man es mir nicht mitteilen, sagte es war würde 210-250â'¬(DPF Austausch) Kosten.

Die Kosten waren so, wie ich sie in meinem letzen Posting beschrieben habe. Beifall: N`Evening, ich habe mich für den Einsatz von DPF-Clean auf für entschlossen, heute das Auto am ;) übergeben...... Guten Tag Janni, kannst du uns vielleicht über deine Erfahrungen mit den gesäuberten DPF's mitteilen? Läà Wenn Sie Ihre eigenen Schutzfilter säubern und neu installieren möchten, können Sie für eine ganze Weile ins Ausland gehen und sie hin und her schicken.

Es ist auch der DPF km-Stand ca. 165.000 und ich habe mich für die günstiger Es ist auch der DPF km-Stand ca. 165.000 und ich habe mich für die Reiningung unter günstiger als Tausch DPF, die Selbstreinigung kostet DM-Reinigung 388,-â' Farbe als Folge von DM-Reinigungen. Guten Tag zusammen, also notiere ich meine Erfahrungen mit dem DPF ;-) und habe auch eine weitere Fragestellung, wie ich den Aschegehalt wieder einstellen kann.

Nach dem ich bereits beim Überlegen der mir spülen geliebäugelt, dann doch für hat mich dpf-clean entschlossen. Aber es war vielmehr da, ich habe keine Vernüftige Informationen bezüglich Erzwungene Regeneration über VCDS bekam, und nachdem ich die beiden DPF's endlich herausgeholt hatte, was schon ein schlechter Riegel ist, inklusive aller abgerissenen Schrauben, wollte ich auf Nummersicherheit gehen.

Das gesamte Spaà 914,22â' DPF Clean Reininingen (inklusive aller Schrauben ersetzen) + 16,17â' mit den sympathischen Spaà 2 neuen Abdichtungen und 6 neuen Schrauben kostet. Für die Nieten ist es schon ganz schön glücklich, aber ich hatte keinen Mut, das noch zu tun. Kennt einer von euch den Login-Code für die Mailingliste für????????????????

Guten Tag zusammen, also notiere ich meine Erfahrungen mit dem DPF ;-) und habe auch eine weitere Fragestellung, wie ich den Aschegehalt wieder einstellen kann. Guten Tag Peter, schön, dass es funktioniert hat. Hi David, so ist es, aber es ist wäre, die deine Erfahrungen mitbringt. Guten Tag Peter, schön, dass es funktioniert hat.

Ich habe einige Fotos online gestellt, ich hoffentlich muss der Link paÃt ansonsten unter meinen Platten nachsehen. mal eine Anfrage, was hat die für all das erfordert mich würde auch interessiert an dem, was sie für die Installations- und Expansionsgeschwindigkeit haben. habe einige Fotos online gestellt, ich hoffe der Link paÃt muss sonst unter meinen LPs suchen.

Guten Tag Peter, vielen Dank für die Fotos! mal eine Anfrage, was hat die für all das erfordert mich würde auch interessant, was sie für die Installation und Entfernung von Velangts haben..... So bekam die Werkstätte meines Selbstvertrauens fürs Reinigung der beiden Töpfe 120 Euro, der Aufwand für die Arbeit betrug für Ein- und Ausbau ließ ich jetzt nicht zu Genaues erfragen, weil ich es im Rahmen eines Kundendienstes mit Motor-, Getriebe- und Achsantriebsölwechsel sowie Luftfilter auf einem Paar wwww (Fahrgestell- und Lecksuche Tandempumpe) vornehmen ließ.

Die ganze Sache hat mich 780 EUR kosten müssen und die Stärke hat jetzt spürbar höhere Macht und Schalter buttersoft:D:D:D:D:D. Hallo, ich möchte hier mal über meine Erfahrung mit dem DPF-Austausch bem aufzeigen. Es war immer lästig, der DPF mit 120tkm zum Umtausch auf MUSS, denn der Wagen ist wirklich gut auf dem Weg und ich schraube nur zu meinen Fahrzeugen ab, wenn jetzt wirklich was zu tun ist.

Wollte nur verhindern, dass die Kosten ins Unermessliche gehen. ;) An allem Überfluss liegt bei mir in der Werkstatt auch zwei neue DPF für der W10 Rum. Ich hatte mich vor einmal gut 3 Jahren zufällig und mit etwas Glück für sehr engem Kapital im Versteigerungshaus erschossen.

Dabei bezahlte ich dann für die kostenpflichtige Prüfung bei VW ganz ordentlich nur 480,- EUR (inklusive Ölfilter, Kraftstoffilter, Lufis, Staub- und Blütenstaubfilter und Bremsflüssigkeit). Meine VW-Werkstatt für möchte nach eigenen Angaben den exklusiven DPF-Austausch von ca. 2 Stunden Einheiten berücksichtigen. Die wären dann so zwischen 150,- und 200,-?. Meine VW 10 DPF hat einen Warenwert von 110 bei 205tkm. Soweit ich weiß, wurden die DPF bei 120tkm nicht umgetauscht (ich habe sie bei VW mit 127tkm erworben).

Guten Tag, sehr geehrte V10TDI-Community! Welle: Nach einer ersten Ultraschallreinigung bei 120 tkm habe ich nun die DPF's selbst bei 180 tkm aufbereitet. Gleichzeitig wechselte ich die Differenzdrucksensoren, dafür Der Verbrennungsmotor musste gesenkt werden. Meine VW 10 DPF hat einen Warenwert von 110 bei 205tkm. Soweit ich weiß, wurden die DPF bei 120tkm nicht umgetauscht (ich habe sie bei VW mit 127tkm erworben).

Hello v10brummer, die Einstellungen können mit Hilfe von Videokameras leicht angepasst werden, was ich nach der Säuberung tat.