Dieselpartikelfilter Selbstreinigung

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Diesel-Partikelfilter Selbstreinigung - Engine & Motortuning

Wie kann ich die Selbstreinigung Einfluss nehmen? Meine Freundin hat gerade gesagt, dass eventtl die Umdrehungszahl immer zu gering ist, wenn ich auf der AB viel 140km/h fahr, so dass die Säuberung einigermaßen abläuft. aber das sind alles Vermutungen, Fehlermemorand! Wenn Sie also nur 140 auf der Strecke sind, werden Sie unter 3000 U/min im sechsten Gang sein und die Regeneration wird nicht gestartet.

Zur Einleitung einer Säuberung benötigt das System eine gewisse Anzahl von Drehzahlen, aber der DU erreicht nicht den sechsten Zahnrad auf der Schiene bei 140! Mit 120 sind Sie bei 2000 U/min im sechsten Geschwindigkeitsbereich - also immer mal lebhaft und etwas langsamer über die 3000 U/min hinaus.

Superschnell schrieb: "Wenn Sie also nur 140 auf der Strecke fahren, befinden Sie sich im sechsten Gang unter 3000 U/min und die Regeneration startet nicht. Zur Einleitung einer Säuberung benötigt das System eine gewisse Anzahl von Drehzahlen, aber der DU erreicht nicht den sechsten Zahnrad auf der Schiene bei 140!

Mit 120 sind Sie bei 2000 U/min im sechsten Geschwindigkeitsbereich - also immer mal lebhaft und etwas langsamer über die 3000 U/min hinaus. Du willst also den fünften Gang noch etwas länger halten?

S169 - Dieselpartikelfilter - Freie Verbrennung

Diskutieren Sie Dieselpartikelfilter - Freebennen im W169 Allgemeines Forums im A-Klasse W169 Forums; Hallo Leute, kann mir jemand sagen, wie und wann der DPF am 169 freeburned wird? Hello, Jungs, verbrannt zu werden? Hallo, Soldat! Die DPF-Anlage bei Mercedes BENZ arbeitet wie folgt. Bei zu hohem Staudruck, d.h. wenn der Luftfilter gefüllt ist, ist eine freie Verbrennung erforderlich.

Der Freilauf wird in Abhängigkeit von der Temperatur des Motors und dem Motorlaufzyklus eingeleitet. Die CDI-Anlage verfügt über eine Doppelvoreinspritzung, um einen starken Motorbetrieb (Dieselnägel) zu unterdrücken. Der Triebfahrzeugführer erkennt bei laufendem Motor keinen Freilauf. Der Freibrenner hat eine Temperatur von 650°C und berechnet die Regenerationsdauer über das Motor-Steuergerät.

Hello Kay, sehr gut erläutert und sehr hilfsbereit. Abhängig vom Softwarestatus des Motorsteuergerätes wird auch der Mehrverbrauch während der Regenerierung ausgegeben. Hello Kay, sehr gut erläutert und sehr hilfsbereit. Nun, wenn Mercedes bereits die Funktionalität installiert..... Es gibt viel für die A-Klasse! Man unterscheidet zwei Formen der Regeneration: Die Entzündungstemperatur wird durch Zugabe von Zusatzstoffen reduziert.

Bei diesen Additiven handelt es sich in der Regel um Metallkatalysatoren, die mit dem Luftsauerstoff im Abgasstrom lose Bestandteile bilden. Nachteilig sind eventuelle Zusatzablagerungen im Tank oder in der Brennkammer von Kraftstoffzusätzen oder Abscheidungen im Rußpartikelfilter. Auspufftemperatur zwischen 500 - 650°C, so dass der Kohle mit dem Luftsauerstoff im Abgasstrom anoxidiert. Bei Dieselmotoren ist diese Temperatur wesentlich schwieriger zu realisieren als bei Benzinmotoren.

Dies wird bei Dieseltreibstoff nur im Vollastbetrieb und nicht im Mittellastbetrieb realisiert. Weil die Regenerierung aber auch im Mittellastbetrieb gestartet werden muss, muss die Temperatur des Abgases durch weitere Massnahmen erhöht werden. Auch die Rückführung von erwärmtem Rauchgas ist möglich - dies erfolgt durch konventionelle Rauchgasrückführung -, aber das Rauchgas enthält weniger Kohlensäure und wirkt sich damit auf die Nachverbrennung aus.

Damit wird die Ablufttemperatur signifikant angehoben, so dass eine Wärmeregeneration im Dieselpartikelfilter (DPF) erfolgen kann. Dies ist ein Rußfilter der Extraklasse, Rußpartikelfilter w169 a180cdi, dpf Regenerationsansicht, Dieselpartikelfilter Mercedes a150 Vollständig, Partikelfilter W169 Ersatz, Regenerationsdieselfilter Merzedr, dpf Merzedristest, Merzedr essen freie Verbrennung, Merzedr w169 Dieselkatzenregeneration,

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Dieseltreibstofffilter - das Nonplusultra beim Nachrüsten: Nachgerüstetes Flanschbild des Dieselpartikelfilters undicht: Hallo, ich möchte mich kurz vorstellen.