Ford Reifenwechsel

Karosserie & Lackierservice; Original Ford Ersatzteile; Reifenwechsel & Lagerung.

Hoppla, bist du ein Mensch?

Das System ist nicht sicher, wenn du Mensch oder Stab. Pourriez-vous de la system? Aktivieren Sie dieses Kästchen, um zu überprüfen, ob Sie kein Seefahrer sind. Sie finden das untenstehende Kästchen, um sicherzustellen, dass Sie kein Roboterin sind. Zur Fortsetzung muss Ihr Webbrowser die Verwendung von Cookie und Java Script zulassen.

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Reifendrucküberwachungssystem - Reset-Meldung

Wie Sie die Botschaft des Reifendruck-Kontrollsystems mit kleinen Griffen und etwas Ausdauer zurücksetzen bzw. korrigieren können, wollen wir Ihnen heute erläutern. Viele Menschen sind mit dem Thema vertraut, besonders nach einem Workshop-Termin, bei dem ein Reifenwechsel erforderlich ist. Bereits nach wenigen Fahrminuten leuchtet das Licht für das Reifendruck-Kontrollsystem auf. Daher wollen wir Ihnen erläutern, wie Sie die Botschaft des Reifendruck-Kontrollsystems leicht selbst entfernen können.

Sie müssen nun nur noch die Taste "OK" gedrückt halten, bis im Fahrzeugcomputer die Nachricht angezeigt wird, dass der Reifenluftdruck abgespeichert wurde.

Reifendruckregelungssystem nach dem Reifenwechsel - Technische Kenntnisse

My car: Engine/Gearbox: Allrad: My equipment: My colour: Model year: My place of residence: Moin together, last week I had winter tyres fitted with RDKS Huf ProSens tyre pressure sensors at the tyre man around the corner! Bei richtiger Kenntnis der Situation erlernt der S-Max die Sensorik nach 15 min uten automatisch bei mehr als 40 km/Stunde!

Dies geschieht hier jedoch nicht, sondern es gibt eine Fehlernachricht (ähnlich wie bei "Reifendrucksensorfehler"). Grüße, herausgegeben von Neighbour, 05. Nov. 2016 - 19:48 Uhr Unterstützen Sie das Sonderforum S-MAX mit Ihrer Spenden. Meine Fahrzeuge: Motor/Getriebe: Allrad: Meine Ausrüstung: Meine Farbe: Modelljahr: Mein Wohnort: Mein Auto: Motor/Getriebe: Meine Ausrüstung: Meine Farbe: Modelljahr: Die Senioren müssen einmal mit dem Max. der S-Max. heiraten.

Dafür benötigt er eine zusätzliche Vorrichtung, die er anstelle der 4 Sensorik hält, wenn die Räder bereits eingebaut sind. Zuvor muss er das Fahrzeug in einen Lernmodus bringen. Wurde etwas mit ein paar Mal Zünden ein/aus/ein dann Zünden lange auf einmal das Fahrzeug bestätigt die Freischaltung mit der Hupe (ja die echte) und dann geht er wie oben mit der Vorrichtung von Gummireifen zu erwachsen.

In meinem Auto: Motor/Getriebe: Allradantrieb: Meine Ausrüstung: Meine Farbe: Modelljahr: Mein Wohnort: Hört sich nach ziemlicher Scheiße an. My Car: Motor/Getriebe: Vierrad: Meine Ausrüstung: Meine Farbe: Modelljahr: Mein Standort: Mein Auto: Motor/Getriebe: Vierrad: Meine Ausrüstung: Meine Farbe: Modelljahr: Mein Standort: Gut. Ehe ich etwas zusammen auf der Website von Mercedes-Benz mache, gehe ich wohl zu der Reifenfrau, die wissen wird, was sie macht.

Es dauerte 5 min - Entzündung ein paar Mal auf AUS > Hupe > dann zu jedem Luftreifen mit einer solchen Elektronikbox > jeder Luftreifensensor wird mit einer Kurzhupe mitgenommen. Fords erzählte mir einen Preis von 91. - pro Aufnehmer! Der Preis beträgt 31 ? (für Galaxy, S-Max und Mondeo) - für alle kleinen Ford !

Es ist nicht möglich, dort zu tüfteln, es zu verkaufen, es im BC zurückzusetzen und loszufahren, besonders wenn Ihr so genannter Reifenmann es nicht schafft. My car: Motor / Getriebe: Allradantrieb: Meine Ausrüstung: Meine Farbe: Modelljahr: Mein Wohnort: Mein Reifendistributor hat mir gesagt, dass ich mit den Originalfahrzeugen von Ford besser fahr. Denn das Lernen der Fahrzeuge ist oft schwer, je nach Sensortyp.

Ich habe keine Schwierigkeiten mit den Originalteilen, die nach dem Reifenwechsel reinitialisiert wurden und alles ist in Ordnung. My Car: Engine/Gearbox: Four Wheel: My Equipment: My Color: Model Year: My Location: Well, let's see. Diejenigen, die Reifenservice anbieten, werden solche Systeme bereits kennengelernt haben. Deine_mudder', am 04. November 2016 - 14:15 Uhr, sagte: Moin zusammen, vergangene Wochenende war ich im Reifmenschen um die Ecke..... aus.

Kauft ein Fahrzeug für 50000 EUR und geht dann zum "Reifenmann um die Ecke" für solche Dinge. Warum gehst du nicht zu Ford und kaufst die Originale? Herausgegeben von Gridwolf, 05. 11. 2016 - 08:53 Uhr Mein Auto: Motor/Getriebe: Allrad: Meine Ausrüstung: Meine Farbe: Modelljahr: Mein Standort: Mein Auto: Motor/Getriebe: Allrad: Meine Ausrüstung: Meine Farbe: Modelljahr: Mein Standort:'ThoSMax', am 05. 11. 2016 - 08:47 Uhr, sagte: Immer das selbe!

Kauft ein Fahrzeug für 50000 EUR und geht dann zum "Reifenmann um die Ecke" für solche Dinge. Warum gehst du nicht zu Ford und kaufst die Originale? Gerade weil das Fahrzeug kostspielig ist, bedeutet das nicht, dass ich überhöhte Gebühren für Accessoires oder Dienstleistungen zahlen muss. Vor allem, da es sich um ein geleastes Fahrzeug handelte und ich nur begrenzten Einfluss auf die Wahl der Bereifung und der Sensorik hatte.

Aber wenn Ford, was ich hier nicht vorschlage, das Verfahren unnötig erschwert, damit kostenlose Dienstleistungsunternehmen es nicht mehr ohne weiteres verwalten können, wäre das eine unattraktive Geschäftspraxis. Sie haben sich darüber beklagt, dass der "Reifenmann um die Ecke" nicht initialisierbare oder gar nicht erreichbare Sensorik installiert hat!

Wie viel haben Sie eingespart, wenn Sie im "Tante-Emma-Laden" günstig einkaufen und dann zu Ford oder einem erfahrenen Reifendistributor gehen müssen, um die Sensorik zu initalisieren? Herausgegeben von Neighbor, 05. Nov. 2016 - 18:13 Uhr. Mein Auto: Motor/Getriebe: Vierrad: Meine Ausrüstung: Meine Farbe: Modelljahr: Mein Wohnort: So und jetzt ist es wieder gut, ich werde zu diesem Thematik nicht mehr unverschämt sein, aber jetzt um ehrlich zu sein: hättest du es in diese Richtung kommen sehen? der Weg?

Ich steinige: Meiner Meinung nach ist es gleichgültig, ob ein Fahrzeug für 5000, 10000 oder 10000 kostet: Ein Schnäpschen ist ein Schnäpschen. "Eine FFH würde nicht einmal deinen Gummireifen reparieren, wenn möglich...."