Textar Bremsen

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Bremsklötze TEXTAR

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TEXTAR -BREMSSCHEIBEN + BREMSBELÄGE HINTER VW

Bremsscheiben: Bremsbelag-Satz, Scheibenbremse: Breite: 87, Höhe: 53, Dicke: 17.2, Verschleißwarnkontakt: nicht für Verschleißwarnmelder vorgesehen, Bremsscheibe: Bremsbelag-Satz, Scheibenbremse: Breite: 87, Höhe: 53, Dicke: 17.2, Verschleißwarnkontakt: nicht für Verschleißwarnmelder vorgesehen, Lieferumfang: Bitte prüfen, ob für Ihr Auto keine Restriktionen in der Fahrzeugliste in der Spalte " Infos " gemacht wurden.

Bremsscheiben: Bremsbelag-Set, Scheibenbremse: Sonderangebot - nicht vergessen: Konfektionierte Filterprüfsets, geeignet für Ihr Auto zum Selbstkostenpreis.

Die Textar-Beläge für den Ersatzteilemarkt dominieren im harten AMS-Bremsentest.

Sie wird zehn Mal in Folge von 100 km/h bis zum Halt verzögert; die erste und zehnte Verzögerung werden bewertet. Es gibt Aufschluss über die Eigenschaften der Beläge beim Kalt- und Warmbremsen. Textar konkurrierte im laufenden Versuch mit drei Konkurrenzprodukten und dem jeweiligen OEM-Produkt, mit dem die beiden Versuchsfahrzeuge (Audi A5 und VW Passat Variant) ab Lager ausgerüstet sind.

Textar bietet im Vergleich zu den drei Wettbewerbsprodukten eine höhere Leistung und erzielt für den VW Passat Variant höhere Preise als die ab Lager installierte Erstausrüstung. Im Audi A5 entsprechen die Bremswege der Textar-Bremsbeläge in beiden Bremstests - sowohl im kalten als auch im heißen Zustand - denen der Original-Bremsbeläge. Im Vergleich zu Wettbewerbsprodukten sind Textar-Bremsbeläge in der Regel stabiler in der Leistung:

Von der ersten bis zur zehnten Bremse sind es nur 0,2 m - exakt wie beim Original. Der grösste Unterschied eines Mitbewerbers liegt bei 2,8 Metern. Beim Kaltbremsen des VW Passat T-Modells setzten sich Textar-Bremsbeläge und alle drei Konkurrenzprodukte gegen den Originalhersteller durch. Bis auf einen können alle bis auf einen den Bremsbelag des Originalherstellers in Bezug auf den Bremsabstand unterfahren.

Die geringste Differenz von der ersten bis zur zehnten Bremse im Einsatz hat Textar: Auch hier sind es nur 0,2 m, während ein Konkurrenzprodukt dort volle 8,7 m hat - das sind etwa zwei Wagenlängen. "Im heutigen Hightech-Zeitalter, in dem die Kraft von Fahrzeugen immer größer wird und der Straßenverkehr zunimmt, müssen Bremsen bei einer Geschwindigkeit von bis zu 250 Kilometern pro Stunde Spitzenleistungen erbringt.

Die AMS-Prüfung ist eines von vielen Anwendungsbeispielen dafür, wie wichtig Textar die Datensicherheit ist. Auch Vorurteile werden abgebaut, denn es wird gezeigt, dass der Bremsbelag auf dem Ersatzteilmarkt bei Original-Ersatzteilen noch besser sein kann als die Erstausrüstungsprodukte. Textar schneidet im laufenden AMS-Test besser ab als die drei Konkurrenzprodukte und erzielte für den VW Passat Variant noch höhere Preise als die ab Werk eingebaute Erstausstattung.