ölwechsel Preis Schweiz

Der Festpreis enthält den Öl-Filter und die Betriebszeit. Ohne versteckte Gebühren, alle Preisangaben inkl. Mehrwertsteuer.

TCS Guide: Teueres oder günstiges Motoröl?

Bislang habe ich teueres Motorenöl gekauft, riskieren Sie einen Schaden mit einem billigeren Baumarktöl? Im Auto werden Motorenöle für Benzin- und Dieselloks in Kombination mit ACEA A3/B4 oder ACEA C3 bezeichnet. Das "A" steht für Benzin, das "B" für Diesel und das "C" für Motoren mit modernen Abgasnachbehandlungen.

Eine Ölsorte nach ACEA A3/B4 entspricht höheren Ansprüchen als ein ACEA A1/B1-Oel. Für Mehrbereichsöle (z.B. SAE 0W-40): Je kleiner die Anzahl vor dem "W", umso besser kann das öl bei niedrigen Temperaturen fließen und die Schmierpunkte erreicht werden. Der Wert nach dem "W" bezeichnet die Viscosität bei 100° C. Deshalb hat bei der Wahl eines Motoröls die Qualität des Öls laut Betriebsanleitung oberste Priorität. 2.

Wer die für sein Fahrzeug vorgegebene Öl-Qualität in einem Heimwerkermarkt günstiger findet, kann sie ohne Probleme nutzen. Weder die Ölmarke noch der Preis sind von Bedeutung.

Öffnen Sie die Blicke auf die Service-Kosten - Beiträge

Bilanz 2/2000 vom 01.02.2000 Je nach Ausführung bezahlen Autofahrer bis zu neun Mal mehr für eine Dienstleistung. Von den Herstellern wird eine Wartung vorgeschrieben, die oft gar nicht notwendig ist. Die 50 meistverkauften Autos hat der Touringclub Switzerland (TCS) auf ihre Wartungskosten hin untersucht. Die gesamten Betriebskosten für 100.000 Fahrkilometer wurden auf der Grundlage von 15.000 Fahrkilometern pro Jahr errechnet.

"Der große Unterschied ist nicht plausibel", sagt Daniel Burch, Head of Testing and Technology/Technical Information bei TCS. Während die meisten der 50 geprüften Fahrzeuge alle 15.000 km oder zwölf Monaten gewartet werden müssen, schreibt mancher Anbieter einen Einsatz von nur 12.500 km oder sechs Monate vor.

"Jeder Produzent mit hohem Kostenaufwand und geringen Austauschintervallen müsste sich die Frage stellen, ob dieser hohe Arbeitsaufwand wirklich notwendig ist. Seit vergangenem Jahr müssen die neuen Geräte nicht mehr alle 15.000 km, sondern nur noch alle 30.000 km in die Werkstatt gebracht werden. In jüngster Zeit haben einige Fahrzeughersteller damit begonnen, die Wartungsintervalle für ihre Autos zu verlänger.

Vieles könnte beim Ölaustausch eingespart werden. "Nach 10.000 km ist es meist zwecklos, das Erdöl zu tauschen, wenn es 20.000 km ohne Schwierigkeiten dauert. Selbst für die allmählich älter werdenden Öle reicht nach Auffassung des Umweltbundesamtes ein Austausch alle 30.000 km aus.

Für die Zukunft wäre die Natur dankbar: Allein in der Schweiz können 10'000 t Erdöl pro Jahr einspart werden. Von den Herstellern werden zwischen zwei und dreizehn Wechsel pro 100.000 gefahrenen Kilometern vorgeschrieben - mit der Folge, dass die Ã-lfilter sinngemÃ? Mit Einheitspreisen von Fr. 8. 60 bis Fr. 29. 03 können die Kosten für den Oelfilter zwischen Fr. 17. 20 für den Opel Omega 3. und Fr. 189. 80 für den Opel Omega 3. 0 Turbolader liegen.

Daher muss sie häufiger ausgetauscht werden", erläutert And-rea Bucher von Subsaru Schweiz AG die hohe Kostenbelastung. Für Subaru-Modelle ohne Abgasturbolader sind die Wartungsintervalle größer und damit die Unterhaltskosten geringer. für 100.000 km, 1920-Francs. Dies sind - trotz des Turboladers - etwas weniger als 2'000 Francs, als für die Wartung des Imprezas benötigt werden. Im Schadensfall keine Garantie des Fahrzeugherstellers in Anspruch nehmen.

Sie verbindet die Nachteile der Vermietung mit denjenigen des Eigentümers: Der Mieter bezahlt eine Monatsmiete und muss für die Wartung bezahlen und das Fahrzeug wie ein Eigenheimversicherer absichern. mehr lesen.... Weder in der Werkstätte noch im Netz geben viele Werkstattbesitzer die Kosten für ihre Leistungen an. Wenn Sie wissen wollen, was ein Öl- oder Stundenwechsel kosten würde, müssen Sie fragen. lesen Sie mehr....