Lichtmaschine Motorrad Funktion

Dreiphasen-Generator

In der Vergangenheit hauptsächlich eingesetzte Gleichstromgeneratoren wurden inzwischen nahezu vollständig durch die weitaus leistungsfähigeren Drehstrom-Generatoren im Motorrad-Bau ersetzt. Bereits bei niedrigen Geschwindigkeiten liefert er die benötigte Lastspannung, während der Gleichstromgenerator die Butterbatterie nur signifikant über der Leerlaufdrehzahl des Motors auflädt. Das vorteilhafte Eigengewicht in Bezug auf die Ladekapazität, die Drehrichtungsunabhängigkeit, die hohe zulässige Höchstdrehzahl und die weitreichende Instandhaltungsfreiheit, gepaart mit einer langen Nutzungsdauer, machen den Drehstromlichtmaschine in wesentli -chen Aspekten dem Gleichstromgenerator weit voraus.

Einen besonderen konstruktiven Vorzug hat die bessere räumliche Ausnutzung des Generators: Statt einer Windung wie bei der Gleichstromgenerator gibt es drei Wicklungslitzen, die an jedem Kreisumfang um 120 Winkelgrade versetzt angebracht sind. Bei laufendem Betrieb des Aggregats werden drei individuelle Wechselspannungen der gleichen Grösse und Häufigkeit erzeugt, von denen jede Phase um 120° gedreht wird.

Mit der Verknüpfung der drei Kreise in einer Stern- oder Dreiecksverbindung wird die Zahl der nach aussen führenden Hochspannungsleitungen von sechs auf drei verringert. In einer Sternverbindung, die einer Serienschaltung ähnlich ist, werden die Wicklungslitzenenden zu einem Startpunkt zusammengefasst. Die Delta-Verbindung ist dagegen vergleichbar mit einer parallelen Verbindung. Das ( "dreiphasige") Wickelsystem des Drehstromgenerators ist im Unterschied zum Gleichstromgenerator im festen Gehäusebauteil _ dem Statormotor oder dem Statormotor _ untergebrach.

Andererseits liegen die als Krallen ausgeführten magnetischen Pole auf dem sich drehenden Rotor mit der Exciterwicklung. Allerdings genügt der verbleibende Magnetismus im Eisenträger der Exciterwicklung nicht für die Selbsterregung, wie bei der DC-Maschine. Daher muss der Generator durch den Akkustrom, der durch die Ladekontrollleuchte strömt, vorgeerregt werden. Nur so kann der bewegliche Rotor eine wechselnde Spannung im Wickelsystem einleiten.

Diese wird über Schleifenringe und Spannungssteller auf die Exciterwicklung aufgebracht.

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