Reifenwechsel Schrauben

Reifenservice - Öl/Fett/Reinigungsschrauben? - Verkehrs-Gesprächsforen

OX_ads = OX_ads ||| []; OX_ads. push({ "slot_id": "mirAsyncPlaceholder4269_"+miroxid, "auid": "538289120" }); Dokument. write(''); ..... Reifenservice - Öl/Fett/Reinigungsschrauben? Push- ({ "slot_id": "mirAsyncPlaceholder4267_"+miroxid, "auid": "538289115" }); Grüzi übereinander, in der Regel bin ich mehr ein Vw-Bus-Forum für fachliche Auskünfte unter für, aber es gibt so höchst verschiedene Auffassungen zu einem neuen grundlegenden Thema, dass ich mich hier an die Fachexperten wende möchte.

Angenommen, der saisonale Reifenwechsel von übliche für ein mehrjähriges Rad. Säubern (Drahtbürste?), Fett, Kupfermasse, BD40? Säubern, Fett, Kupfermasse, BD40? "â??Mr. Schrödinger, was Ihre Hauskatze betrifft, habe ich gute und negative Nachrichten. Sie sind für "OX_ads = OX_ads ||| []; OX_ads. push({ "slot_id": "mirAsyncPlaceholder4268_"+miroxid, "auid": "538289112" }); dokumentenecht. write(''); radbefestigungsbolzen können schonend geschmiert werden, z.B. mit Cu-Paste, dies ergibt auch ein für gleichmäà Anzugsdrehmoment über das ganze Gewindest.

Die Sicherheitshinweise erwähnt: Zuerst säubern, dann Fette. Fädeln Sie ganz leicht Fette/Öle ein, auf der Felgenauflagefläche darf kein Schmierfett oder Öl vorhanden sein, da sich dort der Rand verschieben könnte und sich dadurch das Bohrloch erweitern könnte. Mit dem Reifenwechsel überhaupt mache ich nichts mehr, sondern überprüfe nur noch die Nüsse nach ca. 10 und 100 Kilometern und es ist gut.

Einfach säubern, überhaupt keine Mast, mit was auch immer. Die Scheibe wird nicht durch die Schrauben in Rotationsrichtung festgehalten, sondern durch die Friktion dieser Fläche. Worin besteht der drehmomentabhängige Unterscheid zwischen Schmieren und Ölen? Natürlich werden die gefetteten Schrauben dann strikt nach den Drehmomentangaben ( "oft verhältnismäßig wenig", keine Kraftanstrengung) festgezogen, sonst hat die Nächste (Sie) später ein Nachteil. Bei Stahlscheiben reinige ich das Korn mit der drahtbürste ein wenig (rosten weg) und sonst nichts.

auf meinen Aloe Vera wird auf den Kegel der Achsmutter Kupfermasse aufgetragen, so dass das Drehmoment beim Festziehen einwandfrei erzeugt werden kann. Durch die sparsame Schmierung der Achsschrauben, z.B. mit Kupferschmierpaste, wird auch für ein gleichmäà Anzugsdrehmoment über über das gesamte Innengewinde erreicht. Die Konstruktion der Schraubverbindung geht von einer bestimmten Reibung zwischen Bolzen und Gewinden aus, und dies ist in der Regel der Fall, wenn das Gewinderad gereinigt, getrocknet und inox ist.

Wer das Faden jetzt einfettet, kann sich besser "drehen", so dass die Schrauben stärker mit dem gleichen Schraubmoment angezogen werden und sich möglicherweise verbiegen können. An den Schrauben oder dem Auflagefläche tue ich nichts. e, ich tue nichts mehr mit dem Reifenwechsel überhaupt, sondern überprüfe nur noch die Nüsse nach ca. 10 und 100 Kilometern und es ist gut.

Lediglich weil die Änderung von einer Reifenhändler vorgenommen wird, muss sie nicht noch lange korrekt sein durchgeführt...... "â??Mr. Schrödinger, was Ihre Hauskatze betrifft, habe ich gute und negative Nachrichten. Sie sind für "â??Ich kann mich auch nicht an nur eine Fahrzeugbetriebsanleitung erinnern â?" im Lauf der Jahre gab es bei mir angesammelte - immer auch nur ein einzelnes Wörtchen über Ã-l/Fett oder anderweitig zu handhaben siehe hätte.

Bearbeiten Sie: Der Name ist nicht ganz richtig: Es ist müsste Räder- und nicht Reifenwechsel heißt..... Bei viel Schrott auf der Felgennabe mit Drahtbürste (anregend) oder Negerkeks (schnell). Schon ein cadmierter (frischer) Radbolzen - oder ein anderer in der galvanischen Beschichtung eingesetzter Radbolzen - hat eine andere "Schmierwirkung" als ein Bolzen mit ganz ohne Oberfläche

Beachten Sie auch hier Kap. 3.4.4.4. Es ist notwendig, die Auflagefläche der Radnabe / des Felgenbettes zu entfernen, z.B. mit einem weiche Drahtbürste, Da die Schrauben der Güteklasse 10. 9 oder 11. 9 sind, können Sie auch eine weiche Drahtbürste benutzen. Das Auflagefläche der zu reinigenden Kante auf der Walze oder der Disc (Drahtbürste, Schleifpapier, Vliesstoffscheibe, Schaber) ist immer korrekt.

Reddsonja schreibt: "In meinem Fall wird auf den Kegel der Achsmutter Kupfermasse aufgetragen, so dass das Drehmoment beim Festziehen einwandfrei erzeugt werden kann. und gibt mir beinahe das wohl bedeutendste Schlüsselwort: Den Kegel auf der Überwurfmutter oder dem Schrauben.

Das Kegel ist für mir beinahe die bedeutendste mechanische Komponente im Ganzen. Über den Kegel wird erreicht, dass auf den zu verkettenden Bauteilen ausgeübt ein höheres wwww. comps. com. org. werden kann. Dies führt zu einer guten, zentrierten, besseren Anbindung als eine Verschraubung ohne Kegel. Der kommt nicht vom gequältem Faden oder Faden, aber damit, wenn sich der Kegel in seinem Platz befindet, dreht sich ein...... mehr....

Übrigens: Bei Verwendung von Cu-Paste, die unter für nur für den Heißbetrieb vorgesehen ist, sollte/muss das Anzugsdrehmoment etwas niedriger angesetzt sein.