Klimakondensator

Die Kondensatoren bestehen aus Rippen oder Röhren aus Blech. Die Wärmeabgabe des Kältemittels erfolgt über die Oberseite dieser Komponenten. Bei Wärmeabgabe vergast das Kühlmittel wieder, weshalb der Verdichter auch als "Verflüssiger" oder "Kondensator" oder "Kondensator" bezeichnet wird. Allerdings blieb der Luftdruck im Inneren des Gerätes gleich. Es ist für den Autobesitzer fast nicht möglich, genau festzustellen, ob der Ladekondensator fehlerhaft ist.

Weil der einzigste Indikator für einen Fehler ist, dass die Kälteleistung der Klimatisierung abnimmt. Weil diese Funktion aber auch auf einen weiteren Fehler innerhalb der Klimatisierung hinweisen kann, kann die exakte Fehlerdiagnose nur von einem Experten durchgeführt werden. Der Ausbau des Kondensators würde die gesamte Klimatisierung vollständig zerstören.

Bei den Klima-Kondensatoren ist die Auswahl fast unbegrenzt. Wir können auch andere klimatechnische Teile wie Trockner, Kondensatoren und Verdunster liefern: Aggressive Beschädigung, Metallbeschädigung, Rost, Austritt von Kühlmitteln, Verschmutzung der Bauteiloberfläche, scharfer Gestank des Betriebsstoffs in der Brennkammer, überhöhte Luftfeuchtigkeit, Kondenswasser an den Scheiben, die Klimatisierung funktioniert nur im Betrieb, Temperaturmodi können nicht reguliert werden.

Hochdruck-Kühlkraftstoff; Systemdruckentlastung; Schlechte Kühlmittelzufuhr; Rohrleitungsschäden; Fahrzeugbetrieb auf schlechten Straßen; Chemikalieneinflüsse; Abdichtungen; Beschädigte oder abgenutzte Abdichtungen; Flüssigkeiten auf niedriger Stufe. Die Klimakondensatoren befinden sich vor dem Heizkörper im Unterteil. Er ist ein sehr brüchiges Teil und setzt sich aus dünne Aluminiumrohre mit einer Dicke von 0,5 bis 1,5 Millimetern zusammen.

Bei ordnungsgemäßer Bedienung hält der Kondenswiderstand etwa drei Jahre. Bei Verschmutzung des Kondensators kann dieser gereinigt werden. Die defekten Klimaanlagenkühler können nicht repariert werden.