Autoreparatur ist Vertrauenssache. Der weitaus größte Teil der Autofahrer ist nicht in der Lage zu …
Kupplung Wechseln T4
Änderung der Kupplung T4für den Kupplungsschalter ohne Spezialwerkzeuge und informative VW-Richtlinien auseinanderzusetzen.
Ein Kupplungsschalter an einem Tag ist daher unwahrscheinlich. Den Grund für die Änderung können Sie in den drei nachfolgenden Abbildungen nachlesen. Der Kupplungsteller ist sehr abgenutzt. Meiner Ansicht nach ist das Allerwichtigste aber leicht zu verstehen und stützt die schrittweisen, ordentlichen Arbeitsgänge. In einem ersten Arbeitsschritt müssen einige Arbeiten im Maschinenraum durchgeführt werden.
Nach dem Abnehmen der Batteriedeckel kann die Verbindung zum Akku getrennt werden. Mit meinem TDI mussten die Stopfen und Leitungen des Ladeluftkühlers gelöst werden, da dieser zerlegt werden musste. Danach müssen der Luftkühler und die untere Konsole entfernt werden. Das Kühlermaske kann durch einfaches Herausdrehen von drei Verschraubungen entfernt werden. Einer der drei Stellschrauben ist im VW-Schild verdeck.
Lockern Sie nun den Lüfter an den beiden Verschraubungen und falten Sie ihn nach vorn. Um mir keine Sorgen zu machen, wie stabil es ist, habe ich zwei Abstandhalter gemacht, um den Heizkörper in dieser Stellung zu fixieren. Nachdem ich die beiden Befestigungsschrauben gelöst hatte, setzte ich die beiden Abstandhalter ein und befestigte den Heizkörper lose mit je zwei Stangen.
Der Zahnradhalter, der sich auf der linken Seite der Akkus befindet, kann dann herausgeschraubt werden. Jetzt den Stopfen vom Schaltgestänge entfernen und Sie können mit den Vorbereitungsarbeiten unter dem Auto fortfahren. Damit ist der Weg zum Lockern der Gelenkwellen freimach. Bei gelösten Gelenkwellen können die Verschraubungen im Inneren verbleiben, sie müssen nicht komplett demontiert werden.
Erforderliches Hilfsmittel für diesen Schritt: Torx S2 T55. Der nächste Arbeitsschritt ist das Lösen der untersten Stützgelenke auf beiden Schenkeln. Dazu wird ein Schlagschrauber und eine 24mm Mutter verwendet. Als nächstes müssen die zentrale Schraube der Gelenkwelle (27mm Mutter) und der Stoßdämpfer und Stabilisator (21mm Mutter) entfernt werden.
Die Gelenkwelle kann dann auf der linken Straßenseite abgenommen werden. Entfernen Sie nun die Lagerung oder Halterungen der Gelenkwelle auf der rechten Gehäuseseite (13 mm Mutter). Nun muss das Anschlusskabel des Starters abgezogen werden, der Haltebügel dafür muss mit einer 13mm Mutter gelockert werden. Die Befestigung des Anlasseranlassers selbst erfolgt mit drei Verschraubungen. Die Buchse für den Drehzahlsensor ist auf der rechten Gehäuseseite des Antriebsausgangs am Getriebes angebracht und mit einer Gummideckel gesichert.
Jetzt die Klemmen der Abgasklemmen lockern. Dann alle leicht erreichbaren Verschraubungen an der linken und rechten Seite des Getriebegehäuses lockern und komplett abschrauben. Jetzt den Quertraversen (21 und 18 Mutter) von der Drehmomentabstützung des Schaltgetriebes abschrauben, danach kann der Antrieb verschoben werden oder fängt an zu zittern. Auf der linken Seite der Akkus ist eine Motorhalterung, die aufgeschraubt werden muss.
Erforderliches Werkzeug: 26mm Mutter. Die Klemme wird dann verwendet, um den Verbrennungsmotor beim Absenken nach vorn zu drücken oder zu ziehen. Nun können die restlichen Verschraubungen am Schaltgetriebe gelöst werden. Nach dem Entfernen aller Verschraubungen kann das Montageeisen befestigt und das Zahnrad mit ihm gehebelt werden. Jetzt kann auch das Schaltgetriebe ausgebaut werden.
Nun wird die bisherige Andruckplatte mit der Außenverzahnung (M6) verschraubt und kann dann entnommen werden. Nach dem Ausbau der Altteile kann mit der Montage der neuen Elemente begonnen werden. Der neue Kupplungsteller mit neuem Kupplungsteller kann nun einfach eingesteckt und verschraubt werden. Der Schwerpunkt wird auf " leicht " gelegt, da es zunächst mit einem Gewindedorn ausgerichtet werden muss.
Nach Abschluss dieser Schritte können alle Verschraubungen festgezogen werden. Dann den zentralen Drücker abschrauben (10mm Mutter und 22mm Schraubenschlüssel erforderlich) und durch den neuen zentralen Drücker ersetzen. In diesem Fall wird der zentrale Drücker verwendet. Damit ist der Austausch der entsprechenden Komponenten und der Kupplungsschalter selbst erledigt. Nach der Montage muss die Kupplung noch belüftet werden.
Dieser Arbeitsschritt muss mit der dafür vorgesehenen Vorrichtung ausgeführt werden, bevor das Fahrzeug in Betrieb genommen wird. Natürlich erfolgt nach dem erfolgreichen Umstellen eine Testfahrt, bei der die Kupplung prägnant einfahren wird.