Wird die Inspektion beim Auto regelmäßig durchgeführt, ist das nicht nur ein entscheidendes Plus …
Reifenwechsel Günstig
Günstiger ReifenwechselKostengünstiger Reifenwechsel in Ihrer Region
Mit Hilfe von com können Sie die richtige Werkstatt für den Reifenwechsel in Ihrer Region aussuchen. Lediglich wenige Teile des Fahrzeuges haben einen so unmittelbaren Einfluß auf das Verkehrsverhalten wie die Reifendimension. Fahrzeugreifen müssen große Beschleunigungs- und Abbremskräfte aufnehmen und sollen bei verschiedenen Witterungsbedingungen einen gefahrlosen Fahrbahnkontakt haben. Aufgrund der je nach Saison verschiedenen Beanspruchungen an die Bereifung eines Fahrzeuges gibt es Sommer- und Winterbereifung.
In der Umgangssprache werden Reifenwechsel und Räderwechsel oft in gleicher Weise verwendet. Bei einem Felgenwechsel werden ein oder mehrere Laufräder einschließlich der Felge ausgetauscht. Der regelmässige Austausch von Sommer- und Winterreifen ist daher in der Regel ein Reifenwechsel. Zum Beispiel ist ein Reifenwechsel beim Kauf neuer Bereifung oder Felge (Stahl- oder Aluminiumfelge) vonnöten.
Danach müssen die Bereifungen auf die Felge montiert werden. Gerade in diesem Falle sollten die Laufräder von einem Spezialisten gewuchtet werden. Der hier buchbare Service ist ein Räderwechsel, den Sie wahlweise mit oder ohne Auswuchtung einplanen.
Wenn Sie einen Reifenwechsel durchführen möchten, verwenden Sie die Werkstattanfrage, um Ihr individuelles Preisangebot zu bekommen. Ab wann sollte ich meine Räder wechseln? Zweimal im Jahr ist ein Reifenwechsel geplant. Wenn die Herbstblätter auf die Straße fallen, ist es Zeit, auf die Winterbereifung umzusteigen. Neben dem Wechseln zwischen Sommer- und Winterbereifung müssen die Räder auch bei starkem Verschleiß gewechselt werden.
Bei einer Restlauffläche von 1,6 Millimetern ist ein Reifenwechsel vorgeschrieben. Der Reifenwechsel sollte jedoch aus sicherheitstechnischen Gründen ab einer Profilhöhe von 3 - 4 Millimetern erfolgen. Insbesondere sollten nicht auf die rechtlich erlaubte Profilhöhe gefahren werden, da nur ein ausreichendes Profildesign ein sicherer Verlauf auf Winterstraßen sicherstellt.
Mit einem an jeder Füllstation verfügbaren Schieblehre kann die Bautiefe ermittelt werden. Deshalb ist es Zeit für einen Reifenwechsel längstens nach 8 Jahren. Die Reifenalterung wird durch die DOT-Nummer auf der Seite des Reifens angezeigt. 3711, dass der Luftreifen in der 37. KW 2011 hergestellt wurde.
Ein kompletter Reifenwechsel - oder besser gesagt ein Reifenwechsel - kostet laut einer Studie des ADAC durchschnittlich 35 EUR. Daher ist ein Reifenwechselpreisvergleich lohnenswert. Sind alle vier Felgen ausgewuchtet, muss der Fahrer mit durchschnittlich 65 EUR gerechnet werden. Der Fahrradwechsel ist in strukturell schwachen Gegenden stets billiger als in Großstädten wie Frankfurt oder München.
Das Einlagern von Altreifen ist oft ein kostenfreier Dienst für bestehende Kunden eines Unternehmens. Eine weitere häufig gebotene Dienstleistung ist die Sammlung und Lieferung von Autoreifen. Mit dem com Angebotsvergleich können Sie eine geeignete Werkstätte für den Räderwechsel in Ihrer Region suchen. Hier können Sie Preisvergleiche und zusätzliche Serviceleistungen (z.B. Lagerung von Fahrrädern oder Radwäsche) durchführen und den Dienst zu Ihrem gewünschten Termin bereitstellen.
Falls Vorder- und Hinterachsreifen zu verschiedenen Produktionsterminen verfügbar sind, sollten die besten Räder auf den Hinterrädern sein. Während neue Räder an den vorderen Rädern für eine etwas höhere Verdrängung des Wassers bei Niederschlag und einen etwas verkürzten Bremseinsatz sorgten, ist die Stabilität auf trockenen und nassen Straßen mit den neuen Rädern im Heck größer.
Bei gleichem Alter wird empfohlen, die Vorder- und Hinterräder alle 10000 Kilometer zu tauschen, um einen gleichmäßigen Verschleiß zu gewährleisten. Hoher Bordstein, tiefes Schlagloch und ungepflasterte Strassen können die Räder schwerbeladen. Häufig ist es auch möglich, den betreffenden Luftreifen zu reparieren. Steht ein Fingernagel im Reifendeckel, kann der Defekt in der Regel durch Kaltvulkanisierung behoben werden.
Der Preis für eine Reifen-Reparatur beträgt 15 - 30 EUR. Denn nur die Reifenexperten eines Fachbetriebes können einen Schaden professionell bewerten. Wenn Sie die Felgen selbst wechseln wollen, sollten Sie vorsichtig sein, denn auch die anscheinend einfachen Felgen haben ihre Nachteile. Das Fahrzeug muss auf einer waagerechten Fläche aufgestellt werden, um das Rad zu wechseln. Nach dem Heben des Fahrzeuges muss die Hubstange entfernt werden, damit keine Stolpergefahr besteht.
Nachdem die Radbolzen vollständig herausgeschraubt wurden, muss der Schlitten so hoch angehoben werden, dass die Rollen ohne zu kippen leicht entfernt werden können. Bei der Montage der neuen Laufräder ist auf die Fahrtrichtung zu achten. Gerade bei Winterbereifung ist die Fahrtrichtung ausschlaggebend für ein gutes Handling. Die Radbolzen können nach dem Senken des Fahrzeuges überkreuzt werden.
Die korrekten Anzugsmomente finden Sie in den Fahrzeugpapieren. In der Spezialwerkstatt führen die Fachleute all diese Arbeit routinemäßig und professionell durch und überprüfen den Reifenzustand. Eine weitere Dienstleistung ist das Auswuchten der Laufräder, da ungleichmäßige Laufräder ein ungleichmäßiges Verhalten verursachen und die Fahrsicherheit mindern.
Bei einem Radwechsel am Lift prüfen die Fachleute auch die Radaufhängungen und den Bremsbelag- und Bremsscheibenzustand. Geschulte Spezialisten kennen auch andere Defekte im Auto, die sich in ungleichmäßigem Reifenverschleiß ausdrücken. Eine fachgerechte Lagerung der Felgen ist ein beliebter Dienst von Fachfirmen. In häuslicher Umgebung gibt es oft keinen geeigneten Ort zu suchen oder die Fahrräder benötigen sonst viel Stauraum im Untergeschoss.
Ihre Laufräder sind bei unseren ausgewählten Reifenspezialisten in besten Händen; sie werden in einer trockenen und kühlen Atmosphäre zum Schutz des Materials zwischengelagert. Die Bereifung auf den Rädern wird entweder an Randbäumen aufgehängt oder liegt. Die Fachfirma prüft die Bereifung vor der Lagerhaltung auf Beschädigung, Wölbung und Einbautiefe.