Dieselpartikelfilter Wechseln Kosten

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Fordfokus C-MAX 1.6 TDCi Diesel Partikelfilterwechsel - Ford Focus C-Max Foren

Hallo, weiss jemand, was passiert, wenn Sie das DPF am Ford Focus C-MAX in der 120T Inspektion und dem Zusatzstoff nicht ändern? Soll er sich definitiv ändern? Was würden die zusätzlichen Kosten sein? Bei nicht rechtzeitigem Austausch des Partikelfilters geschehen je nach Ausführung zwei Dinge: - das Auto stoppt lediglich, der Antrieb wird abgeschaltet.

Wenn man es kann, gibt es neben Beeinträchtigungen und möglichen Schleppkosten keine weiteren Konsequenzen oder Verspätungsschäden, die durch eine Änderung zu vermeiden wären. Für die Regenerierung des Schwebstofffilters ist diese Lösung absolut notwendig, wenn dieser nicht nachgefüllt wird, wird der Partikelfilter innerhalb sehr kurzer Zeit, weniger als tausend Kilometern, geschlossen und muss ebenfalls ausgetauscht werden.

Wenn man in Workshops herumfragt, wie viel das Nachfüllen kosten würde, ist es als Do-it-yourself-Macher nicht so leicht. Bei der genannten Katze handelt es sich um die Autokatze von Dieseltreibstoff, die ebenfalls einem Verschleiß/Alterungsprozess ausgesetzt ist und in der Regel nach 5 Jahren/80.000 Kilometern liegt. Diese Abgasfraktionen werden jedoch (bisher) nicht in der Dieselabgastestung erfasst, also "nicht korrekt", aber ohne weitere Konsequenzen und (noch) ohne jegliche Auffälligkeiten.

Die 120.000 sind nur ein ungefährer Durchschnitt, es gibt Autos, die bei 80.000 Kilometern bereits "eingeschaltet" waren, sowie Autos mit 170.000 Kilometern, die noch mit dem ersten Sieb herumfahren. Man muss einen Dieseltreibstoff berücksichtigen, denn es sind ganz normale Unterhaltskosten. Ihre Garage wird Ihnen die exakten Kosten mitteilen.

Dann hörte ich von einer Katz im obigen Ford. Es gibt einen Fokus von 04 mit einem Schwebstofffilter, er ist jetzt 210000 Kilometer tiefer und wir haben den Verteiler nicht gewechselt, was dem Dealer natürlich nicht sehr gefiel. Der Kasten funktioniert gut, bisher 0er-Punkte. Wenn die Änderung sozusagen gigantisch ist, ist der Wert dafür meiner Ansicht nach zu hoch und korrespondiert irgendwie nicht mit dem Sinne der Sache, ich kann nicht jedes Jahr mit einem viel gefahrenen Fahrzeug 800 oder mehr in Euro´s einsteigen.

Viel, wo soll das hinführen, wenn die Box jedes Jahr 100tkm fährt? Wofür benötige ich dann einen Fehler, der wahrscheinlich nicht auf dem neuesten technischen Niveau ist, ich weiß nichts anderes, zumindest nicht outieziel, wo man den Fehler MUß. Wechseln Sie das Zusatzmittel nicht, hat Ihr Filtern keine Auswirkung! Wenn Sie den Luftfilter nicht wechseln, leuchtet die Leuchte eines Tages auf, da der Abscheidegrad des DPF sinkt!

Du musst ihn so oder so ändern! Die Änderung ist daher unvermeidlich und wird auch in der kommenden Kalenderwoche durchgeführt. Eine Austausch-DPF-Kosten für den originalen Ford 887 EUR zuzüglich Installation und Zusatz. Auf der ganzen Erde kommt der Luftschadstoff heraus, den die auf dem Seeteufel geblasene Atemluft verursacht, dort werden wir als europäische Dieselkraftfahrer die Erde nicht erlösen... Sie sollten sich im Voraus erkundigen und solche Salatgurken nicht einmal erstehen.

Auf der ganzen Erde kommt der Luftschadstoff, den die auf dem Dämon geblasene Atemluft ausstößt, dort werden wir als europäische Dieselkraftfahrer die Erde nicht erlösen. Die Regeneration konnte nicht eingeleitet werden. Übrigens trat der Irrtum im Raum Hannover wieder auf. Ich bin neugierig, ob ich heute mein Fahrzeug ohne jeden Irrtum zurückbekommen kann.

Das nächste Fahrzeug wird kein Selbstzünder sein, besonders wenn es ein Automobil ist. Die Karre ist wieder da und fährt wie ein neues Karosserie! Schauen wir mal, wie lange es ohne einen Irrtum funktioniert! Der hat den Irrtum seit Dienstag wieder angezeigt! Man kann nur erahnen, die Hände der Hersteller Fords, Peugeot, Volvos usw....

Nach dem Ausbau des Kühlers und der Reinigung der Heizkörper laufen diese wieder und regenerieren sich wieder. Die Verschmutzung zwischen den Kühlaggregaten hat offenbar verhindert, dass die Abluft durch den Ölkühler und den Wärmeaustauscher der Klimaanlage strömt. Es war keine frische und kühle Raumluft aus der Klimatisierung gekommen!

Insgesamt kostete die Instandsetzung des Abgasturboladers, einschließlich der Innenreinigung des Motors von Metallspänen, rund 2000 Euro.