Stoßstange Beule Reparieren Kosten

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Reparieren Sie einen defekten Stoßfänger, wölben Sie ihn aus oder haben Sie ihn ersetzt? Modernste Fahrzeuge werden mit vielen Sicherheitsfunktionen angeboten. Eines davon ist jedoch seit vielen Dekaden Standard: der Stoßfänger. Das bedeutet, dass nicht jeder Schlaghammer zu Schäden an der Karosserie führen kann, die viel kostspieliger und schwieriger zu reparieren wären. Bei einem Unfall müssen Sie lediglich die Stoßstange reparieren oder wölben, wenn Sie Pech haben.

Wie schon der Titel sagt, absorbiert es die Schläge und vermeidet so große Reparaturarbeiten an der Fahrzeugkarosserie oder Technologie. Informieren Sie sich hier über die Stoßfängerreparatur und suchen Sie nach zuverlässigen Spezialwerkstätten in Ihrer Stadt. Es geschah rasch, dass ein großer Naturstein oder eine Säule übergangen wurde, und dann wurde die Stoßstange des Wagens beschädigt.

Sofort taucht die Problematik der Instandsetzung auf. Ist es sinnvoll, die Stoßstange zu reparieren, oder ist ein vollständiger Ersatz durch eine neue Stoßstange notwendig? Ein Stoßfänger muss immer dann instand gesetzt werden, wenn der Schaden nicht nur nachlässig ist. Was ist die geeignete Massnahme zur Instandsetzung der Stoßstange? Wenn an der Stoßstange nur leichte Risse zu sehen sind, ist die Instandsetzung kein Nachteil.

Kleiner werdende Schrammen können manchmal auch in der Werkstätte mit einem Reparaturstift repariert werden. Anschließend werden neue Reparaturverfahren wie Spot Repair und Smart Repair eingesetzt.

Allerdings verursacht eine Zusammenstoß mit einem Objekt oder einem anderen Auto in der Regel nicht nur Schrammen, sondern auch Dellen. Die Stoßstange kann in diesem Falle durch Ausfüllen der beschädigten Fläche oder durch Drücken oder Ziehen der Delle repariert werden. In jedem Falle sollte der Stossfänger wegen seines Sicherheitsaspekts umgehend repariert werden.

Ein solcher Stoßfänger kann in der Werkstätte ausgebeult oder mit geeignetem Werkzeug repariert werden. Nachdem die Ausbuchtung entfernt wurde, muss die Stoßstange gefüllt, geschliffen und ggf. lackiert werden. Experten haben genügend Erfahrungen und können mitteilen, welche Reparaturart gewünscht wird und wie hoch die ungefähren Kosten der Instandsetzung sein werden.

Durch moderne IT-Systeme, wie sie beispielsweise die DAT (Deutsche Automobil Treuhand) bereitstellt, sind die Werke in der Lage, die Kosten sehr präzise zu berechnen. Dabei wird immer die sogenannte Verbundarbeit betrachtet, d.h. wenn neben dem Stoßfänger auch andere Verbindungsteile entfernt und montiert werden müssen. Allerdings ist ein tieferer Körperschaden oft erst nach dem Entfernen der Stoßstange zu entdecken.

Auch hier ist wieder Fachwissen aus der Praxis gefordert, denn ein solcher Sachschaden kann sehr kostspielig oder gar nicht mehr zu beheben sein. Man kann nicht immer eine defekte Stoßstange verbeulen und kitten. Mit grösseren Schadensfällen wären die Kosten für die Instandsetzung sehr hoch. Größere Defekte können erkannt werden, z.B. wenn der Stoßfänger einen großen Spalt hat oder zerbrochen ist.

Bei solchen Anwendungen ist es in der Regel besser, die Stoßstange durch eine neue zu ersetzen. Je nach Ausführung kostet ein neuer Stoßfänger mehr als drei Ziffern. Darüber ist es immer ein Gespräch mit dem Workshop wert, denn nur sie verfügen über das notwendige Fachwiss. Der Stoßfänger ist unterdessen mit einer Kunststoffhülle, der so genannten Schutzschürze, überzogen.

Ein neuer Stoßfänger wird immer unbemalt angeliefert. Daher ist eine Lackierung in der entsprechenden Wagenfarbe notwendig. Natürlich hat dies auch Auswirkungen auf die Kosten der Instandsetzung.