Was wird bei der Inspektion gemacht

Während einer kompletten Inspektion wird immer ein Ölwechsel durchgeführt und wichtige Filter (Luftfilter & Kraftstofffilter) ausgetauscht. Wie läuft die Inspektion ab? Ab wann ist der Service / die Inspektion fällig?

Regelmässige Instandhaltung und Betreuung Ihres Fahrzeugs erhalten seinen Werterhalt und erhöhen seine Nutzungsdauer.

Regelmässige Instandhaltung und Betreuung Ihres Fahrzeugs erhalten seinen Werterhalt und erhöhen seine Nutzungsdauer. Sie als Fahrzeugbesitzer können den Ölstand selbst überprüfen und bei Bedarf auffüllen. In der Gebrauchsanweisung oder im Wartungsheft erfahren Sie auch, welches Getriebeöl das passende für Ihr Auto ist.

Sie können auch die Wischer, das Gewicht, den Luftdruck, den Reifendruck oder die Profilhöhe selbst überprüfen, um auf der Straße Sicherheit zu gewährleisten oder um Mitverschulden bei einem Schadensfall am eigenen Auto zu verhindern.

id="When_is_an_inspection_due">Wann ist eine Inspektion fällig?

Fahrräder sind ein regelmäßiger Bestandteil der Instandhaltung - auch Fahrradkontrolle oder Fahrradkontrolle oder Fahrradkontrolle genannt. Die Prüfung wird in der Spezialwerkstatt nach einer gemeinsam von mehreren Vereinigungen und Clubs entwickelten Prüfliste vorgenommen. Obwohl in vielen Gebieten die privaten Fahrradkontrollen gefahrlos und richtig durchführbar sind, sollte gerade wegen der sicherheitstechnisch relevanten Komponenten auf einen Arztbesuch beim Fahrradmechaniker nicht verzichtet werden.

Ab wann ist eine Inspektion erforderlich? Die Fahrradkontrolle ist erstmals nach 300 Kilometern oder 3 bis 6 Monate beim Neukauf eines Fahrrades erforderlich. Danach sollte die Inspektion in Ihrem eigenen Interesse einmal im Jahr durchgeführt werden. Wenn Sie das ganze Jahr über auf Reisen sind, sind Sie mit zwei kleinen Kontrollen pro Jahr gut vorbereitet.

Bei berechtigtem Vorschlag der Spezialwerkstatt ist eine größere Inspektion erforderlich. Das kleine Fahrrad Inspektion in der Regel zwischen 20 und 25 EUR. Bei einer großen Inspektion sind zwischen 40 und 50 EUR zu zahlen. Man unterscheidet auch hier zwischen einem voll ausgestatteten Fahrrad oder einem Roadbike / MTB.

Grundsätzlich sollten die anfallenden Prüfkosten immer ohne jegliches Zubehör betrachtet werden. Im Folgenden werden die für die Fahrradkontrolle genannten Aspekte beschrieben. Die Lenkkopflagerung wird ebenfalls auf Spielfreiheit, Verriegelungspunkte und Beweglichkeit überprüft. Nach Überprüfung der Werkstoffkombination muss das Headset auf Spielfreiheit überprüft und ggf. angepasst werden. Die Spindelwelle wird eingefettet und gesäubert.

Handgriffe, Haltegriffe, Vorbau müssen auf Festsitz, Deformation und Eintauchtiefe überprüft werden. Bei Vorhandensein einer Fahrradglocke muss diese auf Funktionalität und Verschraubung geprüft werden. Grundsätzlich müssen alle Schraubverbindungen auf ihre Herstellervorgaben überprüft werden. Es wird der Allgemeinzustand des Sattel und dessen Überzug und Werkstoff bestimmt.

Es sind die Schraubverbindungen zu überprüfen. Der Sattelstütz ist neu eingefettet. Dabei wird die Einbautiefe der Stütze überprüft und ggf. nachjustiert. Die Funktionstüchtigkeit der federnd gelagerten Stütze ist zu überprüfen und auf Spielfreiheit zu achten. Überprüfen Sie die Vorder- und Hinterräder auf festen Sitz. Überprüfen Sie die Felge auf Verformung, Abnutzung und Beschädigungen. An beiden Rädern muss das Klebeband überprüft werden.

Überprüfen Sie die Spannung der Speiche und stellen Sie sie gegebenenfalls ein. Kugellager und Radnaben auf Spielfreiheit kontrollieren. Der Allgemeinzustand der Reifen wird kontrolliert und ob das Profildesign der Beschichtungen noch zeitgemäß ist. Überprüfen und beheben Sie den Druck der Luft. Die Armaturen werden auf Dichtigkeit und die Innenrohre auf Rissbildung oder Bohrungen durchsucht.

Überprüfen Sie die Zahnkränze auf Abnutzung und ziehen Sie sie fest. Der Gangwechsel wird überwacht und so angepasst, dass jede beliebige Kombinationen der zur Verfügung stehenden Zahnräder ohne Schlaufen möglich ist. Das Zahnrad muss auf Abnutzung untersucht und nachgeschmiert werden. Außerdem wird die Ketten auf offenkundigen Verschleiss untersucht, gesäubert und geölt und auf Zug beansprucht.

Der Niet muss visuell überprüft werden. Vorderer Kettenschalthebel, Kettenschaltung usw. müssen auf ihre Funktion überprüft und eingestellt werden. Auch den Bremshebel auf festen Sitz überprüfen. Bremsbeläge und -scheiben auf Abnutzung und Festsitz überprüfen. Überprüfen Sie die Bowdenzug- und Bremsleinen auf Beschädigungen, Abnutzung und Falten. Im Falle von hydraulischen Bremsen muss die Dichtheit und der Anpreßpunkt überprüft werden.

Überprüfen Sie die Funktionsweise der Fahrradlampe. Überprüfen Sie die Montage der Leuchten und, falls vorgesehen, des Seitenrotordynamos. Überprüfen Sie die Leitungen und den korrekten Halt. Rückstrahler nach StVZO-Kriterien überprüfen. Überprüfen Sie das Spiel und die Laufruhe. Anbaugeräte wie Gepäckträger werden einer Sichtkontrolle unterzogen, bei der Deformationen überprüft und die Fixierung überprüft wird. Radabdeckungen (Kotflügel) sind auf Fehler und Befestigungen zu überprüfen.

Die Fahrradhalterung (auch Einparkhilfe genannt) muss geprüft und getestet werden. Nach der Radinspektion muss der Monteur eine Testfahrt machen. Dabei werden zumindest Licht, Bremse, Getriebe, Fahrwerk, Radaufhängung und Fahrweise geprüft. Zusätzlich wird auf Umgebungsgeräusche am Rad eingegangen. Nur nach der Testfahrt ist die Prüfung wirklich zu Ende.

Anmerkung: Zu wissen, was bei einer Fahrradkontrolle zu tun ist, heißt nicht, dass man es selbst tun kann.