Audi S2 Kupplung

Sachthema Race Performance Kupplungssatz Audi S2 3B Motoren:

Das Audi Coupe S2 (3B, ABY) 5 Zoll 20V Turbolader mit 5 Zylindern.

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max. Leistungskupplung

Hallo, hat jemand erlebt, wie viel Kraft man mit einer Original-Kupplung und -Druckscheibe ohne zu rutschen antreiben kann? Vor dem Hintergrund: Ich möchte meinen 20V-Turbo gelegentlich bis auf ca. 300ps abspanen, da ich ohnehin eine neue Kupplung benötige, wären einige Erlebniswerte für mich sehr nützlich.

Es liegt noch eine neue Rennkupplung herum, aber ich glaube, sie ist zu groß für 300ps. Natürlich könntest du sie benutzen, aber ich will die Pedalkräfte so niedrig wie möglich halten. Die Pedalkräfte sind zu niedrig. Aber wenn ein Umbau bevorsteht, werde ich eine verstärkte Andruckplatte benutzen. Jetzt: Der Audi SC6C4 XV, mit SKN-Chip ca. 280PS,420Nm, Luftfilter Kingdragon,KW-Gewinde Var-1, 8X18 SMS-Ypsilon,225/40/18, Hallo, haben einen S2 3b mit RS232 Step.

Das Kupplungspedal ist originell und hat nicht das geringste Nachteil. Denken Sie, dass die originale Kupplung für 400 PS gut ist. hi, das kommt natürlich sehr gut auf den Ladedruck und das resultierende Moment an und wie Sie fahren! aber Sie sollten noch keine Schwierigkeiten haben, je nach dem, wie der Erhaltungszustand der Serienkupplung ist. Danke für die kurzen Antworten....wo erhalte ich die beste Kupplung, Druckplatte usw.... originale vw? oder objecthas cher? was ist ein guter Gegenwert?

Das Kupplungspedal ist originell und hat nicht das geringste Nachteil. Denken Sie daran, dass die originale Kupplung für 400 Pferdestärken gut ist. Dem SKN-Chip eine Frage: Der SCN-Chip hat ursprünglich doch 305NM, oder ich liege fälschlicherweise da. Die ursprüngliche 3B-Kupplung hat mit ca. 550NM ihre Einfassung.

Hallo, ich muss jetzt auch eine neue kaufen, einen Blick auf die Spezifikation werfen, sie gibt nur 475nm für die s2 3b in Stufe 3, hört sie dann auf? Die Kupplung ist für den Rennsport bestimmt.... hat irgendeine Erfahrung? aus der Biturbo-Szene......................................... die Spezifizierung ist der allerletzte Ausschuss. in welcher Entfernung, Dauerhaftigkeit oder Bequemlichkeit? Ich befördere Autoschiffe.......

I gerade verstehen nicht, wie sie eine Sportclutch für ein s2 3b bieten, das nur 475nm sogar in Stadium 3 anhalten sollte, wenn das ursprüngliche man bereits das anhält? weil ich vermutlich zurück auf das tassin fallen werde..... I gerade verstehen nicht, wie sie eine Sportclutch für ein s2 3b bieten, das nur 475nm sogar in Stadium 3 anhalten sollte, wenn das Original bereits das anhält?

weil ich denke, dass ich auf die Beutel zurückgreifen werde...... Und dann kommen Sie zu den Informationen, die z.B. die TZB gibt. Worin besteht der Unterscheid zwischen der 200 20v 3b Kupplung und der der s2 3b, mit Ausnahme der Zähnezahl der Antriebsscheibe, weil sie 689nm aushalten muss? Worin besteht der Unterscheid zwischen der 200 20v 3b Kupplung und der s2 3b, mit Ausnahme der Zähnezahl der Antriebsscheibe, weil sie 689nm handhaben muss? also, wie ich es jetzt verstanden habe, ist für 300ps eine Originalkupplung vollkommen ausreichend. das ist wahrscheinlich die Kupplung mit der geringste Stellkraft?

Gibt es einen Unterscheid, was die Stellkraft betrifft, zum nächsthöheren, wie z.B. die Sachs-Performance? hi, vielleicht war es ein bisschen verkehrt, ich habe nicht gemeint, dass sie so viel mit mir zu tun hat, aber dass mit spec das Level3 im 200 20v mit 689nm und mit dem s2 3b 475nm, den Unterschiedsmerkmal nicht versteht?