Kolbenringsatz

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Der Kolbenring sorgt für den Luftdruck im Brennraum des Automotors, aber auch für die Schmiermittelmenge zwischen Hubkolben und Hubzylinder und regelt den Wärmeabfluss vom Hubkolben zu den Zylinderwänden. Beachten Sie die Vorgaben für den Antrieb, um eine möglichst lange Standzeit der Hubkolbenringe zu gewährleisten.

In der Regel sind das zwischen 100.000 und 120.000 km. Abhängig von der Öl- und Kraftstoffqualität und der Materialqualität kann die Standzeit zwischen 70.000 und 150.000 km betragen. Achten Sie darauf, so wenig wie möglich auf nicht asphaltierten Strassen zu rollen, Verkehrsstaus zu meiden und keinen Stau in den Antrieb hineinzulassen.

Vor Fahrtantritt den Verbrennungsmotor aufwärmen. Sie müssen den Kolbenring ersetzen und den Antrieb wirtschaftlich arbeiten lassen. Wir empfehlen, auf den ersten 1.000 Kilometern nicht mehr als 80 Stundenkilometer und auf den folgenden 1.000 bis 2.000 Kilometern nicht mehr als 90 Stundenkilometer zu legen.

Vorzeitige Abnutzung der Ringe. Durch den Einsatz minderwertiger Öle und Kraftstoffe, den Einsatz falscher Filter und den Einsatz des Triebwerks unter Extrembedingungen kann der Komponentenverschleiß zunehmen. Abnutzung kann durch eine blau-graue Färbung der Abluft und durch schlechte Motorleerlaufzeiten aufgedeckt werden.

Deformation oder Riß in den Kolbenringen. Die Ursache für diesen Mangel kann eine zu starke Motorbelastung oder eine zu starke Aufheizung sein. Das kann zu einem Zylinderdefekt, Motorrauch, Leistungsverlust und Drehmomentabfall kommen. Verschmutzung der Kolbennut.

Häufiges Leerlaufen des Triebwerks und die Nutzung von minderwertigem Motoröl können dazu beitragen. Durch diesen Fehler wird der Kraftstoffverbrauch erhöht, die Verdichtung in den Gaszylindern verringert, der Verbrennungsmotor erhält weniger Leistung, der Rauch wird blauer oder grauer und das Starten des Verbrennungsmotors wird mühsam.

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