Halter Bremssattel

Es nimmt den/die Kolben auf und beinhaltet die Bremsscheiben.

Werden die Bremsen betätigt, drückt und Bremsflüssigkeit die Bremsen mit der/den Bremsbelägen gegen die rotierenden Bremsscheiben gedrückt? Die Bremszange stellt einerseits sicher, dass die Bremsbeläge auf beiden Seite der Scheibe arbeiten kann und andererseits, dass nach dem Lösen der Bremsen die Membrane auch wieder zurückgeführt wird. Festbremsen benötigen aufgrund ihrer Konstruktion immer wenigstens zwei Bremssattel, die unter gegenüberliegend, während montiert sind, eine Faustsattel-Bremse (auch Schwimmsattel-Bremse genannt) benötigt nur einen einzelnen Bremskolben.

Im Falle einer Festsattel-Bremse bei Bremsbetätigung werden zumindest zwei Zylinder in Fahrtrichtung auf die Scheibe aufgesetzt. Bei modernen Festsattel-Bremsen können aber auch ein gutes Stück des Kolbens zur Optimierung des Kontaktverhaltens eingesetzt werden. Bei gebräuchlichsten hingegen werden Zwei- und Vierzylindervarianten, während 6-Kolben Bremssättel während in die Sportwagen eingebaut. Bei einer Felgenbremse wird nur ein einziger Bremssattel benötigt, da die Gehäuse in der Träger oder Halterung auf Zähnen oder Stift schwimmt.

Wenn der Bremsklotz auf die Scheibe gedrückt gelegt wird, bewegt sich die ganze Gehäuse durch die entstehende Rückstellkraft in die Gegenrichtung, bis die Scheibe auch dort auf einen Bremsklotz stößt. Mehrkolbenvarianten sind auch unter natürlich erdenklich. Dadurch kann z.B. die Bremsbeläge in der Regel einfacher ausgetauscht werden als mit Festsattel-Bremsen.

Seit häufig wird nur noch ein einziger Kolben Wärme an Bremsflüssigkeit überträgt geschickt, die Neigung zur Gasblasenbildung im Bremssystem ist ebenfalls niedriger. Gehäuse ist pflegeleicht und nicht empfindlich gegenüber Verschmutzung und Rost.

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