Wo Sitzt die Kupplung

Der Gangwechsel ist ein Schaltgetriebe, das in einem eigenen Gehäuse untergebracht ist. Zwischen ihnen befindet sich die Kupplungsscheibe mit ihren Reibbelägen. Von links nach rechts: Kupplung, Bremse, Drosselklappe.

Diagnose von Kupplungen und Schwungrädern, Wartung und Installation

Hinweise für für die richtige Handhabung, Montage und Wartung der Kupplung. Dies ist ein Komplettsystem bestehend aus dem Motorschwungrad (Motorseite) und der Kupplungsdruckscheibe (Getriebeseite). Zwischendurch sitzt die Kupplungsscheibe mit ihrem Reibbelägen. Während die Kupplung ist zu, die Schwungscheibe und die Druckscheibe sind mit großer Wucht gegeneinandergedrückt - das verbindet Maschine und Automat.

Bei der Schaltvorgängen wird diese durch Entkopplung kurzfristig abgetrennt. Bei der Kupplung handelt es sich um ein Verschleißteil, so dass jedes Auto früher oder später einen Kupplungsschalter haben muss. Zur Vermeidung einer Schädigung des Zweimassenschwungrades sollte eine fehlerhafte Kupplung so schnell wie möglich ersetzt werden. Bei SACHS werden Kupplungsteile aus qualitativ hochstehenden Werkstoffen hergestellt und sind immer auf dem neusten technischen Niveau.

Die SACHS is für Leistungsstärke and Zuverlässigkeit. Fehlende Sorgfaltspflicht des Reederei-Dienstleisters kann dazu führen, dass eine neue SACHS-Kupplungsscheibe auch bei Ihnen vor Ort unter beschädigt anreiste. ZF SACHS rät Ihnen daher, auch den Planschlag neuer Kupplungsscheiben zu überprüfen, bevor Sie diese in Ihr Auto einbauen unter überprüfen. Es muss möglich sein, die Kupplungsscheibe leicht auf der Antriebswelle des Getriebes zu bewegen.

Kupplungsgeräusche wie z. B. Pfiffen oder Klappern zeigen nicht zwangsläufig einen Fehler in Ihrer SACHS-Kupplung an. Häufig sind diese Beschwerden nicht auf die Kupplung selbst zurückzuführen ¼hren, sondern auf ihre Umwelt. Klackgeräsche, die während eines Lastwechsels auftritt, kann z.B. vorkommen, wenn die Kupplungsscheibe Vordämpfer ein Vordämpfer www. com. com. Getriebegeräusche im Leerlaufbetrieb kann vorkommen, wenn das zentrifugierte Fett im Nabenbereich Dämpfung vor Motorvibrationen schützt.

Zupfen sind Vibrationen, die im Triebstrang des Fahrzeuges während der Rutschphase der Kupplung entstehen und im Kupplungsbereich entstehen. Sollte die Kupplung rutschen, muss Ihre SACHS-Kupplung nicht von alleine fehlerhaft sein. Ein falscher Abgleich des Antriebsmotors oder ein abgenutztes Motorenlager kann die Folge sein, was ein einwandfreies Kuppeln und Entkuppeln Ihrer Kupplung verhindert.

• Möglicherweise liegt das auch an der Montage einer falschen Kupplungsbelag. Falls Sie möchten, dass überprüfen weiß, ob Ihre SACHS-Kupplung durchrutscht, schalten Sie den Verbrennungsmotor ein und betätigen Sie die Feststellbremse. Durch die Kupplung gehen, den dritten oder vierten Gang einlegen und betätigt die Bremsen betätigen. Jetzt die Kupplung ganz vorsichtig ausrücken.

Auf diese Weise können Sie bestimmen, ob Ihre Kupplung beim Gasgeben schlupft. Wenn aus dem Elektromotor nicht abgewürgt wird, ist höchstwahrscheinlich ein stärkerer Belagverschleiß der Kupplungsscheibe zu erwarten. Der Grund für eine Rutschkupplung ist vielfältig. Häufig liegen die Gründe neben der Kupplungsdruckscheibe und der Kupplungsscheibe in Ausrücksystem. Eine falsche Kupplung oder ein fehlerhaft überarbeitetes Schwenkrad können weitere Gründe sein.

Lässt sich die Kupplung nicht oder gar nicht trennen, hat das Auto trotz Stufenkupplung einen Antrieb, der mit dem Crash von Geräusche mit der Schaltvorgängen in Verbindung steht. Der Grund dafür ist nicht zwangsläufig die Kupplung selbst. Sie können vor dem Entfernen der Kupplung einen Kurztest durchführen: Starte den Generator, füge die Rückwärtsgang ein und schalte alle Gänge durch.

Wenn Getriebegeräusche beim Schaltvorgang auftritt, ist Ihre Kupplung fehlerhaft. Dadurch wird vermieden, dass Torsionsschwingungen des Antriebsmotors auf dem Antrieb und dem Schaltgetriebe zu übertragen werden. Im Allgemeinen ist die Technologie eines SACHS Zweimassenschwungrades völlig unkompliziert. Möglich Schäden kann durch eine defekte Kupplung oder auch durch den Antrieb verursacht werden. Wenn ein Fehler im ZMS auffällt, startet zunächst die Suche nach möglichen Gründen.