Vw Golf Inspektionsintervalle

Jeder Betrieb auf der Preisliste legt seinen eigenen Wert fest. Die von der Fachwerkstatt angegebenen Preise sind in jedem Falle bindend - sowohl für Sie als auch für die Fachwerkstatt. Nicht alle Workshops sind gleich. Betriebsmittel und Verschleissteile müssen in regelmässigen Intervallen ausgetauscht, die Bremse überprüft und die Elektrik überprüft werden. Zahlreiche Automobilhersteller verknüpfen ihre Neuwagengarantie mit Auflagen - zum Beispiel mit regelmässigen Nachprüfungen.

Und wie lange braucht die Prüfung? Sie können die Telefonnummern der Workshops dem entsprechenden Seminarangebot entnehmen. In der Regel bringen Sie Ihr Auto am Tag der Prüfung bis 09:30 Uhr in die Werkstätte zurück und nehmen es am gleichen Tag abends wieder in Empfang. Vereinbaren Sie einen späteren oder früheren Liefertermin mit der Werkstätten.

Prüfung Vw Golf 5 RS32 - VW Golf 5 Foren

Die 30.000ccm und 90.000ccm Inspektion für den Vw Golf 5 RS32 kostet in Deutschland viel Geld. Wenn Sie eine genaue Information benötigen, was alles gemacht wird und die richtigen Tarife dafür, können Sie Ihnen gern die Telefonnummer meiner vw / audio contract workshop by pn.

Die" normale" Prüfung für den RS32 bei 30k und 60k ist etwa 400 Euros, aber bei 90k wird es schwierig, weil es Steuerriemen,.... Wenn Sie nicht vorab handeln, können Sie mit 700 EUR, d.h. rund 1.100 EUR in einer autorisierten Werkstatt, oft weniger bezahlen.

Mit den 2.200 EUR Ihres Freundes wurden wahrscheinlich nicht nur die gewohnten Dinge für 90k gemacht, sondern es wurden auch noch andere Dinge erledigt. Der Stundensatz für den Auftraggeber wird vom Produzenten nicht festgelegt, er kann beliebig berechnet werden. Für Abrechnungen gegen den Produzenten selbst, z.B. für Gewährleistungsarbeiten, gibt es Festpreise und es gibt auch kaum Möglich-keiten für eine Abweichung von den spezifizierten Arbeitswerten, auch wenn die Leistung in der Tat wesentlich komplexer war.

Besteht keine geregelte Preisvorgabe von Vw für 1 Arbeitsstunde am Auto? Eine Bekannte von mir sprang bei der 90000-Kontrolle für 4.000 Euro. Gut, aber er ließ die gesamte Bremse im Orginal austauschen, die in Lux 1.800,- Euro gekostet haben soll. Auch ohne Bremssystem gab es noch 2.200 Euro für eine Prüfung der 9.000er, aber das erscheint mir sehr teuer.

So anders als ein normaler Golf ist der RS32 nicht, außer dass er 2 Zylinder mehr und einen Benzin- und keinen Diesellok hat. Bei den anderen Ersatzteilen handelt es sich um die selben wie bei einem gewöhnlichen Golf, nicht wahr? Das, was mit Ihrem Auto zu tun hat (evtl. 90.000 Keilriemenwechsel), verursacht zusätzliche Kosten.

Rufen Sie die Fachwerkstatt an und fragen Sie, wie viel eine Prüfung kosten würde (Preisvergleich).