Lichtmaschine auf Funktion Prüfen

Generator auf Funktion im eingebauten Zustand prüfen - Generator im Allgemeinen

Hinweise zur Prüfung eines fehlerhaften Generators: Bevor Sie einen Generator reparieren, sollten Sie sich vergewissern, dass er wirklich fehlerhaft ist. Wenn der Generator ordnungsgemäß aufgeladen wird, muss die Ladeanzeigeleuchte nach dem Starten des Motors ausgehen und eine Lastspannung von 13,8V - 14,6V muss an die Bordbatterie angelegt werden. In beiden oben genannten Meßzyklen sollte die Spannungsversorgung sichergestellt sein, sonst ist der Generator fehlerhaft.

Sollte die Lastspannung während der Prüfung zu gering sein, kann dies mehrere Gründe haben, unter anderem weil folgende Bauteile fehlerhaft sind: Regler, Gleitring, Kohle, Leuchtdioden, Aufwicklung. Wenn der Generator jedoch während des Betriebes ein Geräusch verursacht, weist dies auf ein defektes Kugellager oder eine Freilaufscheibe hin.

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Verbindungen am Controller:

Zunächst die gute Nachricht. Ein Generator dieser Bauart wird immer repariert! Erstes Zeichen einer nicht funktionierenden Lichtmaschine ist die ständig brennende Ladeanzeige, die auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht erlöschen will. Warum wird kein Elektrizität erzeugt? Unmittelbar nach der Steuerung befindet sich eine deutlich sichtbare "fliegende 40A Sicherung".

Du wirst es finden, wenn du spürst, wie das Seil von der Klemme "B+" von Hand von der Steuerung geführt wird. Auf der Rückseite des Controllers befindet sich nach ca. 20 cm die im Anschlusskabel für die 40A Sicherung angebrachte Stecker. Verbindungen am Regler: Es ist viel mehr zu erwarten, dass entweder der Brenner oder der Generator für den Fehler verantwortlich sind.

Lassen Sie uns zunächst die Funktionsweise des Reglers und der Lichtmaschine verstehen. 61 Ladekontrollleuchte Der Anschluß ist identisch mit D+, Verbindung für Leitung zur Ladekontrollleuchte. Die zweite Leitung der Ladeanzeigeleuchte wird an das aus dem Zündschloss kommende +12V-Kabel angeschlossen. Die Klemme befindet sich am Fuße der Steuerung und sollte durch die Montage einen Erdungskontakt haben.

Der Controller ist kopfüber für LIGIER montiert. Hinweis: An der Unterseite des Reglers befindet sich eine weitere Erdungsklemme, die jedoch nur dann mit einem Erdungskabel verbunden ist, wenn keine ausreichende Erdung mit dem Regler durch Aufschrauben des Reglers hergestellt wurde. Während der Messungen sollte keine Verbindung zur Batterie hergestellt werden, da die Steuerung keine Rückmeldung erhält und daher nicht auf eine bestimmte Spannung regeln kann.

Ziehen Sie daher während der Messung die schwarze 40A Hauptsicherung unmittelbar hinter die Steuerung. Starten Sie nun den Antrieb und überprüfen Sie die Ausgangsspannung an der Steuerung. Mit einem Messgerät oder einer 12V-Glühbirne prüfen Sie bei laufendem Triebwerk an der Steuerung, ob der aktuelle Strombedarf die Steuerung an Klemme B+ verlässt.

Wenn dies der Falle ist, befindet sich der Fehler im Bordnetz. Wird jedoch kein Strommesswert am Regler gemessen, müssen Sie den Generator anschließend testen. Wenn bei laufendem Generator an der Klemme D+ des Generators elektrischer Anschluss erzeugt wird, ist der Fehler auf den Regler zurückzuführen, da er nicht richtig reguliert. Ich würde in diesem Falle die Steuerung nochmals überprüfen und bei Bedarf austauschen.

Wenn jedoch kein elektrischer Anschluss an den Generator erfolgt, ist deutlich, dass die Maschine einen Fehler aufweist. Entfernen Sie daher den Generator und prüfen Sie, ob die Kohlebürsten ausgefallen sind.