Mittelschalldämpfer

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Das gilt insbesondere für den Abgasbereich, da früher noch Mittelschalldämpfer verwendet wurden, die heute durch die Katalysatortechnologie unbrauchbar geworden sind. Dort, wo der Kat heute eingebaut ist, stand er früher auf dem Vorschalldämpfer und dem Mittelschalldämpfer. Der Hauptschalldämpfer hat die Aufgabe, den Schalldämpfer mit Isoliermaterial zu dämmen.

Ein Abluftrohr wird durch den Fassdeckel geführt, wodurch das Rohr innen durchlöchert wird und dadurch seinen Durchmesser verändert. Der Bereich oder Zwischenraum zwischen der Außenwand und dem Rohr wird in der Regel mit Basaltfaser, Stahlschurwolle oder, in früheren Jahren, asbesthaltiger Faser ausgefüllt. Durch die Perforation des Rohres wird der Abgasfluss aufgeweitet und damit abgebremst und die Vibration gedämpft, was zu einer Schallabsorption beiträgt.

Der Mittelschalldämpfer kann mit der Zeit auch unter Abnutzung stehen, so dass er ersetzt werden muss. Es ist auch darauf zu achten, dass das Teil für das korrekte Herstellungsjahr mitbestellt wird. Mit uns im Autoteileversand sind Mittelschalldämpfer für jedes Fahrzeugmodell einfach und rasch zu ermitteln, dazu auch Motorträger, Schutzbleche und Washdüsen.

Gehäusefehler; Abbrand des Elementes; Funktionalität sinkt; gelochte Leitungen verschmutzen; konstanter Abgeruch im Fahrzeug; Abgas wird stärker; kräftige Schwingungen bei laufendem Triebwerk; Rußspuren am Unterboden; Ausfall des Abgaskatalysators oder dessen Schmelze; Verringerung der Triebwerksleistung; deutliche Anhebung der Motortemperatur; Anklopfen während des Betriebs des mittleren MSD.

Mechanischer Schaden; Bruch der metallischen Teile im Teil; Überhitzung des Mittelschalldämpfers; große Temperaturdifferenzen; Eintritt von Feuchte oder Ölen in das Gerät; Wirkung des Reagenzes; Einsatz von minderwertigem Diesel. Der Mittelschalldämpfer kann ohne Mechaniker optisch gewartet werden. Man muss auf das Vorhandensein von mechanischer Beschädigung, Rußspuren, das Zerbrechen des Metalls und seine Oxydation achten.

Eins dieser Zeichen besagt, dass das Element versagt hat. Der Mittelschalldämpfer wird von versierten Fachkräften detailliert gewartet. Die Funktionstüchtigkeit des Mittelschalldämpfers wird durch eine Kapazitäts- und Temperaturschwankungsanalyse überprüft. Der Mittelschalldämpfer muss zum Austausch vom Rohr getrennt werden. Bei hohen Außentemperaturen kann es zur Befestigung des Elementes an den Verankerungen kommen.

In diesem Fall ist es erforderlich, eine spezielle Ausrüstung zu benutzen und das Teil zusammen mit den Verankerungen abtrennen. Die Reparatur des Mittelschalldämpfers ist nur an einer Zapfsäule möglich.