Kfz Katalysator

Den Kern der Reaktoren bilden wabenförmige Keramikkörper mit mehreren dünnen Wandkanälen.

Einige schmale KanÃ?le vergröÃ?ern die OberflÃ?che im Katalysator, um mehr Gase aus dem Verbrennungsmotor zu entfernen. In der rauhen OberflÃ?chenstruktur der KatalysatorinnenwÃ?nde werden wertvolle Metalle wie z. B. Platin, Glut amin oder Chrom oder Glimmstein veredelt und die schÃ?dlichen Verunreinigungen bindend gebunden. Der Innenlebensraum der Abgaskatalysatoren ist in ein Metallgehäuse eingelassen. Der Katalysator wurde von dem Konstrukteur Eugene Houdry erdacht.

Aber die Nutzung von Houdry´s Wissen konnte sich im Fahrzeug nicht materialisieren, da es aufgrund des Tetraethylbleis Mängel gab. Mit dem " geregelten Dreiwegekatalysator " steht der wohl am weitesten verbreitete Katalysator für die Rauchgasreinigung zur Verfügung. Sie werden in Fahrzeugen mit Benzinmotoren eingesetzt. Andere weniger bekannte Spezies sind NOx-Speicher und SCR, Selective Catalytic Reduction. Dadurch wird das gesundheitsschädliche Gas, das letztlich aus dem Fahrzeug entweicht, verringert.

Von der Katalysatorisierung der Rauchgase wird gesprochen. Sie beschreibt die stoffliche Umsetzung von toxischen Verbrennungsschadstoffen. Im Allgemeinen wird der Begriff Gasnachbehandlung auch für die Katalysatorisierung durch den Autokatalysator verwendet. Das Verfahren zur Überführung von toxischen in nicht-toxische Substanzen wird auch als Oxydation oder Reduzierung bezeichne. Die bei der thermischen Verwertung entstehenden Verunreinigungen werden ganz oder zum Teil vom Katalysator in harmlose Substanzen umgewandelt.

Katze und Maschine regeln sich wechselseitig und sind während des Betriebs voneinander abhängig. Deshalb sprechen wir von einem regulierten Katalysator. Das Regeln und Regeln innerhalb der Abgaskatalysatoren übernimmt die Lambda-Sonde. Unregulierte Abgaskatalysatoren wurden bis Ende der 80er Jahre auch in Pkw mit Benzinmotor verwendet. Deshalb haben einige ältere Fahrzeuge noch unregulierte Abgaskatalysatoren, die wesentlich mehr Abgase emittieren.

Um den Katalysator in einem Fahrzeug richtig funktionieren zu lassen, gibt es einige Aspekte zu berücksichtigen. Bei kalten Motoren arbeitet die Katze nicht ganz. Der Schadstoffausstoß wird kaum verringert. Damit der Katalysator ordnungsgemäß arbeitet, ist eine Mindestbetriebstemperatur erforderlich. Der Katalysator bewirkt bei Unterschreiten einer Mindesttemperatur eine schrittweise Beschleunigung der Reinigung der Verunreinigungen aus den anfallenden Abgasemissionen des Kraftstoffgemischs.

Um den Katalysator gut funktionieren zu lassen, braucht er eine Motortemperatur von 500 Grad. Der Katalysator hat eine Temperatur von 500 Prozent. Um eine Autoreise zu starten, befindet er sich in einer Kaltluftphase von 3-5 MIN. In dieser Zeit funktioniert der Katalysator noch nicht effektiv und die vollständige Katalyseleistung ist noch nicht erzielt. Bei warmem Triebwerk funktioniert der Katalysator jedoch perfekt.

Wenn Sie mit einer völlig intakten Auspuffanlage auch etwas für die Umgebung tun wollen, sind Sie gut beraten, regelmäßigen Nahverkehr mit Ihrem PKW zu unterlassen. Die Reinigung des Abgasstromes von toxischen Stoffen im Katalysator und die anschließende stoffliche Umsetzung dieser Stoffe liegen auf Entfernungen von weniger als zwei Kilometer unter der optimalen Katalysatorleistung. Aus diesem Grund wird bei Kurzstrecken keine komplette Katalysierung durchgeführt.

Vor allem aus ökologischer Sicht haben die Automobilhersteller bei der Fortentwicklung der Katalysatortechnik deutliche Erfolge erzielt. In den meisten Produktionsfahrzeugen wird der Katalysator heute in der Nähe des Motors angeordnet. Durch die Reduzierung der Kältephase wurden die Schadstoffemissionen von Kraftfahrzeugen reduziert. Durch die motornahe Anordnung des Katalysators und eine Zusatzluftzufuhr vor dem Katalysator wird der Katalysator beschleunigt erwärmt.

Darüber hinaus werden die neuen Abgaskatalysatoren beispielsweise mit doppelwandigen Abgasrohren ausgestattet. Das Ergebnis ist, dass die Kühlung der heissen Rauchgase reduziert wird. Ab 2006 werden nur noch Fahrzeuge registriert, die zumindest die Abgasnorm Euro 4 einhalten.