Russfilter Nachrüsten

In den Abgasen von Dieseltreibstoffen enthaltene Partikeln stellen eine Reihe von Gefahren für die menschlichen Atmungsorgane dar. Das Nachrüsten von dieselbetriebenen Fahrzeugen und Maschinen mit modernsten Rußpartikelfiltern ist eine effektive Methode, um diese potentiell schädlichen Partikelemissionen zu reduzieren. Die qualitativ hochstehenden Ölbad-Luftfilter sind baulich identisch mit den Mann & Hummel-Produkten.

Freibad-Luftfilter und Filtereinsätze für Ölbad-Luftfilter in Erstausrüsterqualität erhalten Sie in unserem Online-Kauf. In unserem Online-Shop lagern wir qualitativ hochstehende und widerstandsfähige Industriefilter. Zusätzlich zu den bewährten Filtersystemen von MANN+HUMMEL gibt es Luft- und Flüssigfilter aus eigener Herstellung.

Dieselrußfilter nachrüsten - Das Promotionsprogramm als Ladenbesitzer (Archiv)

Kaum hat die Debatte um die hohen Abgasgrenzwerte für Dieselmotoren die Forderung nach dem Subventionsprogramm der Bundesregierung zur nachträglichen Ausrüstung von Altfahrzeugen mit Russpartikelfiltern beflügelt. Autodiesel "Es macht keinen Spaß, weiter in den Kraftstoff zu investieren", erinnerte Jürgen Resch von der Deutsche Umweltthilfe vor zehn Jahren, die Politik gab grünes Licht für den Weg zu einem sauberen Automobil.

Das Unterstützungsprogramm für die nachträgliche Ausrüstung mit Rußpartikelfiltern will aber nicht funktionieren - und versorgt Unternehmen wie die Deutsche Umweltthilfe mit dicker Atemluft. "Gerade das Bundesumweltministerium hat nicht aufgerührt, so der Tadel von Jürgen Resch, hinreichend die Werbungstrommel für die Nachwuchsförderung von solchen Diesel-Pkw, die vor dem Stichtag des Jahres 2007 angemeldet sind, genug.

Dafür standen seit dem Jahr 2015 rund 30 Mio. EUR zur Verfuegung - eine Praemie, die nicht einmal rudimentär in Anspruch genommen wird. Gesamtausgaben: Nur 3,4 Mio. EUR, etwas mehr als ein Jahrzehnt der seit Januar letzten Jahres verfügbaren Gesamtmittel. Die Tatsache, dass so wenige der betroffenen Verkehrsteilnehmer ihre alte Dieselmaschine nachrüsten lässt, liegt vielleicht nicht nur an der fehlenden Reklame für die Premiums.

Dazu Andreas Höltzel vom ADAC in München: "Sie müssen wissen, dass die komplette Umrüstung mit 260 EUR finanziert wird. Dies beginnt bei 600 EUR, kann aber auch rasch 1000 EUR erreichen. "Mehrere hundert Euros - offensichtlich zu viel für viele der betroffenen Diesel-Pkw-Fahrer. Diese erhalten die Umwelt-Aufkleber in der Regelfall nicht ohne Umrüstung und dürfen daher keine Orte mit grüner Umweltzone betreten.

Dies ist für Jürgen Resch von der Deutsche Umweltthilfe ein unbefriedigendes Bild, zumal nach dem Abgaskandal um gemanipulierte Diesel-Pkw neben den Partikeln auch die Stickstoffoxide in den Rauchgasen von Diesel-Pkw zunehmend in den Blickpunkt der Kritik rücken. Weil es in der jetzigen Debatte nicht um Stickoxid, sondern um Feinstaubemissionen geht, die durch die Retrofitprämie reduziert werden sollen.

In diesem Jahr bleiben rund neun Mio. EUR übrig, die zunächst für die Umrüstung von alten Dieselfahrzeugen aufgewendet werden sollten - und nun voraussichtlich wieder in den Staatshaushalt zurückgeführt werden; die Prämie kann nur noch bis Ende Sept. beantrag. Allerdings muessten die nicht eingeforderten Zuschuesse nicht zwangslaeufig in den Haushaltsplan zurueckfließen, sondern koennten seiner Meinung nach nachhaltig genutzt werden, so Jürgen Resch von der DGB.

"â??Warum gibt es mit dem restlichen Geldbetrag keine NachrÃ?stung fÃ?r BÃ??sse und Baufahrzeuge? Das zeigt sich in den Großstädten, wo Omnibusse mit hoher Laufleistung die Hauptursache für die Luftverschmutzung sind. Es bleibt noch etwas Geldmenge, dann wäre die Nachfrage eigentlich: "Lieber Bundesfinanzminister, gib mir grünes Licht, dass ich dieses Geldbetrag für Baustellenmaschinen oder Autobusse einsetzen kann, auf jeden Falle für die Luftreinhaltung".