Kundendienst Kosten

Hi Jungs, da mein Wagen am gestrigen Tag geburtstags gefeiert wurde und diese Nachricht für die Prüfung schon ein paar Tage (ab 30 Tagen) auftaucht, war ich heute bei meinem Fachhändler um einen Besichtigungstermin für die Ersten Prüfung zu vereinbaren. Daraufhin fragt er, ob sie sich der ersten Instandhaltung anschließen sollen. wie""Wartung""" was jetzt?????

Die Meisterin sagte, dass der Dieseltreibstoff sowohl für die Kontrolle als auch für die Instandhaltung eingesetzt werden müsse. Worin besteht der genaue Unterscheid, konnte er mir nicht sofort mitteilen, nur dass beide zusammen etwa 550,-? kosten werden. Ich finde es ziemlich kostspielig für eine erste Überprüfung bzw. Prüfung + Aufrechterhaltung.

Hatte jemand von Ihnen jemals Erfahrung mit der ersten Überprüfung oder Instandhaltung? Ich habe noch nie einen Unterscheid zwischen Instandhaltung und Kontrolle erlebt. Richtig ist, dass bei heutigen Dieselmotoren der Ölaustausch auf Wunsch früher beantragt werden kann, ungeachtet der Wartung/Inspektion. Unmöglich. aber für meinen rund zwölftausend Kilometer langen Kundendienst mit Öl-, Filtrations- und Kabinenfilter habe ich nur 270? gezahlt. Wäre das so ein großer Vorteil gegenüber Benzin?

Vor 3 Monaten war ich für den jährlichen Kundendienst mit Ölaustausch bei 170? dabei! Stoßstangenschutz, Spoilerschutzrohre, Laufbretter, Türschwellen, Heckbögen, es gibt Menschen, die nur aus einem Grund ein einziges Mal ein einziges Mal ein einziges Mal in jeder Brühe vorfinden, weil sie den Schüttelhahn drücken, bis man hineinfällt. bennydsd schrieb: Hallo Benny ! Ist der 1000 Kilometer lange Erdölwechsel eine freiwillig gemachte Sage?

Meine erste Wartung bei 20000 Kilometern ohne Ölswechsel (war laut ECU noch nicht notwendig), kostete aber ca. 60 EUR mit Espresso..... Der Ölswechsel mit Räderwechsel haben wir dann bei 27000Kilometern (.... obwohl das ECU noch nicht denken musste) aufgeholt, dann war alles mit Ölfilter und -öl usw. bei 170 EUR...

Der ManEater schreibt: "Der Mann hat also den selben Mist wie der Mann aus Chor. Das Display ist immer noch für das bisherige Austauschintervall von ca. 30000 Kilometern konzipiert, aber es wurde von der Firma Fujitsu auf ca. 20000 Kilometer ab MY 2014 verkleinert. Unglücklicherweise wissen ihre Wagen noch nichts davon. ýber einige kleine Hindernisse gab es noch mehr Vouchers.

ManEater schreibt: "So hat der Renner den selben Mist wie der Tschernobyl. Das Display ist immer noch für das bisherige Wechsellaufintervall von 30.000km konzipiert, aber es wurde von MEY2014 auf 20.000km verkleinert. Das ist offenbar schon ein anderes Zeitintervall, ob man nun die Entfernung oder den innerstädtischen Verkehr fährt.... hieraus ergibt sich für mich beispielsweise eine Rest-Ölqualität von 47% in der ECU bei 20.000km.

auf 20000 Ölspiegel und Änderung je nach dem, was das Steuergerät sagt..... so könnte es sein, dass das Steuergerät nach 20000 Kilometern kurzer Strecke Ölwechsel sagt.... Mein Wartungsterminplan besagt, dass das ÖI mindestens alle zwanzigtausend Kilometer ausgetauscht werden muss, auch wenn der EVIC etwas anderes anweist.

Der ManEater schreibt: ManEater schreibt: "So hat der Renner den selben Mist wie der Tscherokee. Das Display ist immer noch für das bisherige Wechsellaufintervall von 30.000km konzipiert, aber es wurde von MEY2014 auf 20.000km verkleinert. Das ist offenbar schon ein anderes Zeitintervall, ob man nun die Entfernung oder den innerstädtischen Verkehr fährt.... hieraus ergibt sich für mich beispielsweise eine Rest-Ölqualität von 47% in der ECU bei 20.000km.

auf 20000 Ölspiegel und Wechsel je nachdem, was das Steuergerät sagt.... so könnte es sein, dass das Steuergerät nach 20000 Kilometern kurzer Strecke Ölwechsel sagt.... Meine ersten zwanzigtausend Kunden kosten 340,84 ?.