Inspektion 80000 km

Überprüfung 80000 km

Auch die 80.000Km Inspektion ist aufwendiger ( (z.B. Bremsflüssigkeitswechsel), den Stückpreis kenne ich nicht. Die Staubschutzhülse der Achse wurde vor einem Jahr ausgetauscht und war nun wieder nass. Da so viel Raum im Maschinenraum wäre ist, habe ich gedacht, dass ein kurzer Ruck, aber seit heute noch das Wapu am Gürtel hängt, es doch etwas mehr ist.

Der Wapu wird bei meinem Citroën Jumpy nicht ausgetauscht, nur der Gürtel wird darüber gehängt. Deshalb ist der Wapu nur 170â teurer und 20 Jahre jung. Die Behauptung war für mich von Interesse, dass auch bei Dacia die Gurte beim Start reißen können.

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Hatte die Inspektion neulich gemacht. Lohnkosten: Materialkosten: Sie haben Einsparpotential beim Öl. 5l erhält man zum Beispiel im Netz für 40-50 Euro. Es ist noch ein kleines Stückchen zu nachfüllen übrig übrig. Die NORM erfüllt, die sich im Servicebuch oder in der Bedienungsanleitung befindet und dass der Behälter ursprünglich geschlossen ist, muss unbedingt beachtet werden, damit keine Werkstattmitarbeiter etwas sagen.

Lohnen sich 100 000 km Inspektion?

Meine Diesellok hat 100T weniger und ist jetzt zur "kleinen" Inspektion. In einer Fachwerkstatt 330 EUR zu zahlen. Ist es sich wegen Werterhaltung etc. noch lohnenswert oder würden Sie die anfallenden Instandhaltungsarbeiten ganz normal von einer günstigeren Fachwerkstatt durchführen lassen? der In einigen Ausnahmefällen kann der Fahrzeughersteller den Firmenwert (und das ist der einzige Grund, warum er bei 100.000 km noch möglich ist) davon abhängen, ob das Auto in autorisierten Werkstätten regelmässig repariert wurde.

Die Ersatzteilkosten wurden vollständig gedeckt, die Lohnkosten bis zu 50 Prozent (KEINE Garantie!). Es ist eine sehr persönliche Aussage, ob sich etwas rechnet. Meiner Meinung nach handelt es sich um eine gut angelegte Investition, die sich noch in einem vertretbaren Bereich der Werterhaltung befindet. Ich habe jedoch, und ich habe diese Überlegungen oft verfolgt, die kleinen Kontrollen oft weggelassen, denn viel mehr als visuelle Kontrollen und Ölveränderungen, vielleicht mit Filtern, und die Kontrolle der Füllstände, findet dort nicht statt.

TKM 100 ist eine Lebensdauer, bei der oft Zahnräder, Spannscheiben etc. ausgetauscht werden. Andernfalls wird es im Schadensfall als "Null-Goodwill" bezeichnet. "Eine " kleine Inspektion " kann von jeder Fachwerkstatt durchgeführt werden - Sie können sie prinzipiell selbst durchführen. Gut wird nie wieder gut sein. Prinzipiell sind jedoch oft Ersatzarbeiten in Bezug auf die Kilometerleistung notwendig - wenn Sie dies unterlassen, kommt es früher oder später zu Motorschäden.