Dieselpartikelfilter Reinigen Berlin

Weil dann die Abgasttemperatur nicht so hoch wird, dass die dort angehäuften Russpartikel verbrannt werden können. Der Temperaturbedarf für die Regenerierung beträgt mind. 500 bis 550°C. Die Regenerationstemperatur muss konstant sein.

Das Ergebnis: Die Belastung des Partikelfilters nimmt zu. Bei einem gewissen Schwellenwert wird vom Motorsteuergerät im Fahrzeug ein Regenerierungsprogramm ausgelöst, das mehr Dieseleinspritzung ermöglicht, um eine erhöhte Abgasetemperatur zu erreichen. Wenn jedoch die Regenerierung nicht mehrmals begonnen wird, verstößt der Dieselpartikelfilter durch Ruß. Sollte der Luftfilter verschmutzt sein, ist es in der Regel die erste Option, ihn zu ersetzen.

Eine preiswertere Alternative bietet sich an: - Die regelmässige Sauberkeit steigert die Verkehrssicherheit. Wir möchten Sie über diese großartige Gelegenheit informieren, viel Kosten zu senken.

Grüne Karte - Ansprechpartner. Bundesweiter Rußpartikelfilter

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Russpartikelfilter: Reinigung ist vorteilhafter als Neuanschaffung

Dies ist auch für einen verstopfte Russpartikelfilter in einem Dieselfahrzeug empfehlenswert. Die Installation eines neuen Filter kostet letztlich 1000 EUR oder mehr - Autofahrer können das Kosteneinsparen. Bei modernen Dieselelektrofahrzeugen sind es in der Regel weit über 100.000 km im Einsatz, wenn der Bordrechner meldet: "Dieselpartikelfilter voll". In der Abgasanlage ist der standardmäßige Schmutzfilter dann mit Schlacke verunreinigt und muss ausgetauscht werden.

"â??Es wird gewiss empfohlen, wenn der Luftfilter nicht beschÃ?digt ist und man das Geldbetrag nicht in ein neues Teil stecken kann oder willâ??, sagt Thomas Caasmann von der GTÜ (Gesellschaft fÃ?r Technische Ã?berwachung). In jüngeren Jahren gebaute Dieselfahrzeuge müssen zur Einhaltung der vorgegebenen Grenzwerte mit einem Rußpartikelfilter ausstattet sein. Zunächst verbleibt Ruß im Sieb, von dem sich die Fahrzeuge lösen können.

Dadurch fällt jedoch Aschea an, die sich im Sieb absetzt - und das Auto kann sie nicht selbst entsorgen. So können beispielsweise häufig kurze Fahrten, mangelndes Motoröl oder ein verunreinigter Luftreiniger dazu führen, dass der Dieselpartikelfilter verstopft. Mittlerweile gibt es in Deutschland mehrere Anbieter, die die Ablösung von Dieselfiltern anbieten. Schon ab rund 375 EUR konnten die Auftraggeber professionelles Arbeiten verlangen, der GTÜ-Berater zitiert einen Leitfaden.

So gehören zum Beispiel die Firmen Bachelor in Wegberg und Master in Troisdorf zu den dt. Lieferanten, die für die Filterabreinigung weniger als 400 aufwenden. Die beiden Firmen arbeiten mit Betrieben in der ganzen Bundesrepublik zusammen, die den Motor aus dem Fahrzeug nehmen, einsenden, nach der Säuberung wieder zusammenbauen - und dann auch die Motorensteuerung umbauen.

Grundlegende Voraussetzung für die Wiederaufbereitung: Der Sieb darf keine vorgeschädigten Schäden wie z. B. Innenrisse oder Bohrungen in der Außenschale aufweisen. "â??Dann empfehlen wir unseren Kundinnen und Kunden, die nicht zu reinigenâ??, sagt Jürgen Frey von EMS. "Aus messtechnischer Sicht entsprechen die abgereinigten Partikel fast den Herstellerwerten für neue Filter", sagt Caasmann. Der einzige Haken: "Es gibt noch nicht viel Erfahrung mit der Lebensdauer und der Lebensdauer von sauberen Filtern.

"Der ZDK glaubt Not Believe in Filter Cleaning. "Verschmutzte Dieselpartikelfilter, die aufgrund der Eigenerzeugung des Fahrzeugs nicht mehr funktionstüchtig sind, müssen durch ein neues Teil ausgetauscht werden", sagt die Sprecherin des ZDK, Claudia Weiler. "Nach den uns zur Verfügung stehenden Erkenntnissen sind keine Reinigungsmaßnahmen von den Fahrzeugherstellern genehmigt. "Für den Konsumenten heißt das laut Graf nur, dass die Reinigung des Filters Gewährleistungsansprüche außer Kraft setzen kann - und das allein spricht nicht gegen die Wiederaufbereitung: "Wenn der Dieselpartikelfilter innerhalb der Gewährleistungsfrist ausfällt, werden die Fahrzeughalterinnen und -halter mit dem Automobilhersteller oder dem Autohändler nachgehen.

"Aber wenn es sowieso keine Gewähr für das Fahrzeug gibt, gibt es nichts gegen eine Reinigung der Filter - und das ist bei den meisten Autos mit einer Kilometerleistung von weit über 100.000 Kilometer derselbe.