Vw Touran Partikelfilter Freibrennen

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Schwebstofffilter sauber Touran TDI VW? Das ist ein gutes Gefühl. (Auto, dpf)

Sie müssen nur ca. 10-15 min mit voller Ladung auf der Autobahnausfahrt unterwegs sein und der DPF wird sich bei Bedarf selbst reinigen. Vermeide auch kurze Strecken und wärme den Verbrennungsmotor regelmäßig auf. Bei abgestelltem Triebwerk und hörbarem Ventilatorgeräusch weitere 5-10 Kilometer mit hoher Geschwindigkeit vorfahren. Kürzlich hatte ich dies an meinem Fahrzeug, Abgastemperatursensor fehlerhaft (Motorlicht ging also nicht an) und damit kein Freilauf.

Das DPF hat sich hingesetzt, bis der Antrieb nahezu zum Stillstand gekommen ist. Zuerst habe ich den DPF durch ein Schlauchstück ausgetauscht (um wieder antreiben zu können) und ihn immer wieder mit Druckluft ausblasen. Sie können den Verbrennungsmotor nur auf die richtige Stufe stellen und dann eine Autostunde lang im Teillastbereich (ca. 120Km/h) auf der Straße durchfahren.

Man könnte in einer Workshop vorlesen, ob das Gerät überhaupt eine Regeneration ausführen kann, man könnte auch eine Zwangsregeneration eintragen ( "so enter" und dann eine Std. auf der Autobahn).

Regelmäßige Regeneration des DPF nach dem Update

Hi zusammen, ich brauche eure Mithilfe bei einem kleinen Übel, mein Touri,2.0 TDI -103KW- MKB: CFH, BJ 09/12 war einer, der das Software-Update ertragen musste. Vor kurzem habe ich festgestellt, dass es das DPF viel öfter als vor dem Aktualisieren wiederherstellt. Könnte mir jemand erklären, wie Sie das bekommen können oder ob Sie das herausholen können, wann oder in welchen Zeitabständen er sich jetzt erneuert und in welchen Zeitabständen er sich vor dem Aktualisierung erholt hat?

Nahezu jeder geht nach dem Aktualisieren so vor und das ist "normal". Die AGR hat am meisten zu leiden, wo Zeilen und Zeilen direkt nach dem Aktualisieren brachen. Muß ich mir ausmalen, daß bei der Aktualisierung ein Festwert zur Regenerierung gespeichert wurde und daß der Lastwert des DPF nur eine nachgeordnete Funktion hat?

Gibt es nicht bereits ein Upgrade für das Upgrade? Durch die Aktualisierung wird mehr Ruß erzeugt und das DPF wird satter. In der Zwischenzeit ist mein Familienvater mit einem Jetta 2.0 LTDi gefahren, der sich nach dem Umbau alle 250-300 Kilometer regenerierte. Dadurch ist der DPF in der Regel wesentlich rascher gefüllt, da die g/Kilometer Aschewolke größer ist als vor dem Aktualisieren.

Sind also die Betriebskosten[EUR/km] aufgrund der früher notwendigen DPF-Änderungen gestiegen? Meins funktioniert immer noch ohne Aktualisierung und das auch noch. Meiner Ansicht nach habe ich vorgelesen, dass ohne Briefmarke mit dem nächstfolgenden Tüv-Termin die Betriebsgenehmigung ausläuft oder dass nur mal in den Zimmer um so viele Clients wie möglich zum Umzug ins Büro gebracht wurde? das könnte mir bisher auch noch niemand "legal" sagen....... aus.