Reifenwechsel bei Atu

Die Kilometerzahl wird benötigt, um die nächstfolgende Prüfung für Ihr Auto zu bestimmen.

Was ist Ihr Wunsch nach Werkstattleistungen? Pauschalpreis inklusive Mehrwertsteuer Pauschalpreis inklusive Mehrwertsteuer Pauschalpreis inklusive Mehrwertsteuer

Die DEVK zieht A. T. U. mit reduzierten Reifenwechselpreisen an.

Anstatt die üblichen 40 EUR für einen Winter- oder Sommer-Reifenwechsel zu zahlen, bekommen neue Kunden des Premium-Tarifs den Radwechsel-Service in den A.T.U-Werkstätten inklusive Lagerung der Räder für einen Beitrag von 19,90 EUR pro Jahr. Anstatt die üblichen 40 EUR für einen Winter- oder Sommer-Reifenwechsel zu zahlen, bekommen neue Kunden des Premium-Tarifs den Radwechsel-Service in den A.T.U-Werkstätten inklusive Lagerung der Räder für einen Beitrag von 19,90 EUR pro Jahr.

Zwei Drittel von ihnen ließen den Räderwechsel in einer Werkstätte vornehmen und zahlen zwischen 40 und 100 E. S. In Crashtests untersuchte sie das Fahrverhalten von Billigreifen. Im Falle eines Unfalls müssen die Fahrgäste mit schwerwiegenden Schäden gerechnet werden, als wenn das Auto mit Qualitätsreifen ausgestattet ist. Jeder, der seine Sommerreifen der letzten Jahreszeit wieder montiert, sollte auf die Profilhöhe achten:

Diejenigen, die sich nicht ganz sicher sind, ob die Räder im nächsten Sommer halten, sollten eine spezialisierte Werkstatt um Sicherheitshinweise bitten. Für DEVK-Premiumversicherte in den beteiligten Mercedes-Benz Werkstätten und in allen A.T.U.-Filialen ist dieser Reifencheck kostenfrei.

Höhere Betriebssicherheit durch Reifenwechsel

Mehr als 40 EUR gibt 38% der deutschen Autofahrer für den Reifenwechsel aus. Bei 20 Prozentpunkten der Autobesitzer werden 40 bis 60 EUR pro Reifenwechsel und bei 18 Prozentpunkten gar 60 bis 100 EUR für den Dienst bezahlt. Wenn Sie Ihr Fahrzeug regelmäßig in Fachwerkstätten von Sommer- auf Winterreifen umrüsten ließen, sparen Sie so viel, dass es vielleicht schon für zwei neue Räder ausreicht.

Die DEKRA, Deutschlands führende Expertenorganisation auf dem Gebiet der Unfallforschung und Unfallanalyse, hat die Leistungsfähigkeit von Altreifen untersucht und in Crashtests auch die Auswirkungen von billigen Importreifen analysiert. Daraus ergab sich, dass billige Importreifen im Vergleich zu Markenreifen bei nassen Bedingungen eine Durchschnittsleistung von nur 76% haben - das bedeutet längere Bremswege und instabiles Fahrverhalten. Das Profil sollte mindestens vier Millimeter tief sein, es sollte genug, aber nicht zu viel Luftzufuhr in den Rädern sein und natürlich sollten sie unbeschädigt sein.

Wenn Sie sich nicht ganz sicher sind, ob Sie Ihre Räder für eine andere Jahreszeit benutzen können, sollten Sie eine Werkstatt aufsuchen.