Anhängerkupplung Nachträglich Einbauen

Hartkupplung

Umrüsten einer Anhängerkupplung - welche Optionen gibt es? Ob für den Radträger im Urlaub oder beim Abschleppen eines Caravans, Pferdewagens oder Möbeltrailers - der Einsatz einer Anhängerkupplung erhöht die Gebrauchstauglichkeit des Automobils massiv. Grundsätzlich stehen drei unterschiedliche Ausführungen zur Verfügung: die steife, die lösbare und die drehbare Anhängerkupplung.

Was sind die Vor- und Nachteile der verschiedenen Varianten? Der steife Anhängerkupplung wird am Fahrzeug befestigt und verbleibt. Die Installation erfolgt nur einmal und ist somit die dauerhafteste und kostengünstigste Nachrüstoption. Bereits ab CHF 200.- ist diese Version online erhältlich. Bei einigen Modellen mit Rückfahrkamera oder Parksensorik wird die Kuppelkugel als Hemmnis erkannt.

Eine herausnehmbare oder drehbare Verbindung ist für solche Trolleys besser geeignet, da sie bei Nichtbenutzung entfernt oder zur Seite gefaltet werden kann. Sportwagenfahrer wählen auch weniger die steife Version, weil sie das Fahrzeugdesign beeinträchtigt. Nach dem Einbau keine Arbeiten mehr: Die steife Verbindung muss nicht immer wieder demontiert und wieder montiert werden.

Die größten Nachteile: Der Kupplungskopf ist immer gut ablesbar. Bei manchen Fahrzeugmodellen mit Einparkhilfe wird ein Kupplungshindernis erkannt. Gegenüber der starren Ausführung ist die lösbare Anhängerkupplung dehnbar. Besonders geeignet ist diese Kupplungsvariante für diejenigen, die großen Wert auf die Gestaltung ihres Autos legten, sowie für Kraftfahrzeuge mit Rückfahrkamera, deren Sensorik die Kopplung als Hemmnis wahrnimmt oder deren Blick durch den Ballkopf behindert wird.

Auch die herausnehmbare Schaltkupplung hat den großen Vorzug, dass die Kollisionsschäden bei der Demontage der Schaltkupplung geringer sind. Die lästige Kopplung lässt sich auch beim Be- und Entladen des Kofferraums leicht entfernen. Bei den meisten Modellen dieser Ausführung ist ein Schloß vorhanden, so daß sie von Unbefugten nicht demontiert werden können. Nachteilig ist der Kostenfaktor, der bei rund 1000 Franken pro Kupplungseinheit liegen kann.

Außerdem müssen Sie Zeit mit der Konstruktion verbringen, damit Sie sie richtig fixieren und mit dem Trailer gut unterwegs sind. Man unterscheidet bei der lösbaren Verbindung zwischen vertikalen, horizontalen und diagonalen Kupplungen, die sich in ihrer Anbringung und Demontage voneinander abheben. Am benutzerfreundlichsten und ansprechendsten ist die diagonal lösbare Verbindung.

Die größten Nachteile: Höhere Preise und schnellere Abnutzung, da die Verbindung permanent ein- und ausgebaut wird. Außerdem muss die demontierte Verbindung im Kofferraum mitgeführt werden, damit sie bei Bedarf einsatzbereit ist.