Regler Lichtmaschine Funktion

Einerseits sind die Gehäuse untereinander und andererseits führen drei Drähte aus der Lichtmaschine.

So haben diese drei Leiter zwar eine Gegenspannung, aber nicht gegeneinander! Die Ständer ( "Generatorstern") des Weaede dieser Wicklungspakete erzeugen einen wechselnden Strom, indem sie abwechselnd die magnetischen Pole passieren. Ein solcher Generator generiert nun mehr Strom, das Dreifache des Wechselstroms, je rascher er sich bewegt. Der Akku würde nullkochen und die Leuchten würden durchbrennen â" die teuren elektronischen Geräte wäre ruckzuck perd.

Daher muss die Stromspannung limitiert werden. Außerdem muss aus dem Drehstrom gleichstromig gemacht werden. Bei modernster Motorrädern erfolgt dies in einem Kombi-Gleichrichter. Die Gleichrichtung der Steuerung, kurz SteuerungDie Gleichrichtung der drei Wechselströme ist unkompliziert. LEDs erlauben nur den Stromfluss in eine bestimmte Richt. Dementsprechend wird jede einzelne Phasen ein Minus und eine Plus-Diode übersehen, so dass der aktuelle Wert nur in eine bestimmte Flussrichtung fließen kann.

Die sechs Leuchtdioden gleichen den aktuellen Wert im Regler unseres W aus. Was übrig geblieben ist, ist die Begrenzung der Anspannung. Der Generator generiert, wie bereits erwähnt, seine Energie drehzahlabhängig. Der Generator des W dürfte hat eine Nennleistung von ca. 250W. Lediglich allein für benötigt die Zündung bei abgeschaltetem Leuchtmittel es aber nur etwa 50Watt.

Eine Leistung von 200 W unter müssen. Seit würde wird der Regler ganz schön heiß. Diesem wird durch Kurzschließen mit Unterstützung von Treristoren die Einzelphasen mit Erreichung der gewünschten 14Volt. So entsteht die Wärme hauptsächlich im Generator und nicht im Regler. Die zusätzliche Kühlen des Controllers, die oft bei einem Defekt des Controllers zu empfehlen ist, hilft nicht wirklich.

Jedenfalls nicht bei der W. To erwähnen wäre oder dem daraus resultierenden interessanten Phänomen, dass diese Typen von Generatoren am geringsten beladen sind, wenn sie die volle Power an müssen liefern. Das Befahren mit den Leuchten ist daher für die Lichtmaschine einfach. Also muss die Lichtmaschine gekühlt sein. Aber wenn es einen Schluss auf die Menge oder die Phasen gibt, gibt der Generator seinen Spirit auf.

Bei beiden Fällen fließt durch die Windungen ein sehr starker Fluss und der Ständer wirkt dann ziemlich verkohlt: Verbrennungen von Windungen eines fehlerhaften Generators (Foto Pele)Gleichrichter brechen selten, aber die Regler schon. Umkreisen wir die möglichen Fehlerquellen: Symptom: Die Akkus sind zwar noch in Ordnung, aber ig empty.

Sie wird auf den 20 V Gleichstrombereich umgeschaltet und misst zunächst die an den Akku angelegten Spannungen beim Abschalten der Verbraucher (Licht aus â" oder â" durch Entfernen der Sicherung). Die roten Leitungen des Multi-Meters sind mit dem positiven Pol der Akkus und die schwarzen Leitungen mit dem negativen Pol verbunden. Gut für den, der ein W aus dem Jahr 2000 mit zwei Laschen über hat, die Stöcke unter dem Sitz.

Dabei nähert man sich schön den beiden Batteriepolen, die Besitzer von müssen die Batterien entfernen oder anders miteinander auskommen: Jetzt sollte uns ein Wert zwischen 12,4 und 12,7 V gezeigt werden. Bei dieser geringen Auslastung sollte die Stromspannung um ca. 0,2 V abklingen. Mit dieser hohen Akkulast sollte die Stromspannung sehr kurz auf ca. 9 V absinken (bis zu ca. 7 V sind möglich).

Weil das W in der Ã-ffentlichkeit meist auf die erste Kurbelwellendrehung springt, beobachtet lässt selbst kaum, dass â" es schlicht zu flott geht. Jetzt steht der Generator im Idle und die Stromspannung sollte etwas höher sein als bei abgeschaltetem Zündung, da die Lichtmaschine bereits im II. Gleichzeitig sollte auch die Stromspannung ansteigen, aber bei etwa 14,5 V verbleiben.

Das ist der Kontrollpunkt der Steuerung. Würde die Stromspannung über dieser Punkteanstieg, würde die Akkus werden zerstört. Lade-Strom, Steuerung wurde bereits abgestelltStill it clearly raise über 14.5Volt, it is clear: The controller is defective. Die Steuerung des W lässt darf nicht repariert werden, sie muss ersetzt werden. Wenn jedoch die Stromspannung beim Erhöhen der Geschwindigkeit über nicht ansteigt, die ursprünglich ermittelte Akkuspannung von ca. 12,7 V, müssen der Generator über¼fen Wenn jedoch die Stromspannung beim Erhöhen der Geschwindigkeit nicht ansteigt Wenn jedoch die Stromspannung beim Erhöhen der Geschwindigkeit über nicht ansteigt Wenn jedoch die Stromspannung beim Erhöhen der Geschwindigkeit zunimmt Wenn jedoch die Stromspannung beim Erhöhen der Geschwindigkeit über liegt Wenn jedoch die Stromspannung beim Erhöhen der Geschwindigkeit Wenn jedoch die Stromspannung beim Erhöhen der Geschwindigkeit über.

Anschlüsse der drei Leitungen, die das Multi-Meter von der Lichtmaschine zum Regler führenNun auf 250 V Wechselspannung umgeschaltet haben. Sie hält das positive Ende des Kabels an einem schwarzen Draht. Mit 4000/min sollte eine Betriebsspannung von 60 bis 90 V angelegt werden. Wenn alle drei Stränge die gleiche Stromspannung abgeben, kann man es sich wünschen, aber über sagt die tatsächliche Leistungsfähigkeit des Generators noch nichts.

Bei der OHM-Serie des Multi-Meters wird jedes der drei Schwarzkabel mit â" red auf das entsprechende Schwarzkabel, black to ground gemessen. Mit einer normalen H4-Lampe bringen wir ein Verbindungskabel an der Erdungsfahne an. Bei der getauchten und nicht getauchten Spirale werden die beiden Anschlüsse verbunden und mit einem Anschlusskabel versehen.

Jetzt werden die drei Stufen wieder wie oben angegeben gemessen, indem wir die beiden von der Leuchte ausgehenden Leitungen wechselweise zu den drei weißen Leitungen während des Motorbetriebs führen. Wenn es auf eine von drei Arten dunkel brennen kann, versorgt eine einzelne Stufe zu wenig Spannung â" der Generator ist fehlerhaft.

Wenn weder der Regler noch der Generator fehlerhaft sind, verbleibt das Ausschluss-Verfahren oder der Umrichter auf übrig. Das Gerät zum Steuern/Gleichrichten muss ersetzt werden.