Partikelfilter Reinigen ohne Ausbau

Pflege: Partikelfilterreinigung ohne Demontage

Seien Sie auf dem Laufenden und verlieren Sie keine wichtige Branchennachricht mehr. Für seine neue Dieselpartikelfilter-Reinigungsmaschine hat der Petrochemie-Spezialist BG kürzlich einen Award gewonnen. Die BG Deutschland weist darauf hin, dass der Luftfilter im eingebautem Zustand komplett regeneriert werden kann. Zugleich kann während des Verfahrens der komplette Einlassbereich gereinigt werden, so dass das Auto nach dieser Instandsetzung wieder seine volle Leistungsfähigkeit entwickeln kann.

DPF-Reinigung ohne Demontage?

Verbleibt Aschebestand. Wo soll das Chemikaliemittel die Aschewolke transportieren, denn die heute geschlossenen DPF-Systeme sind üblichen DPF, vergleichbar mit einem Kaffeefilter? Richtig, die Urne verbleibt, wo sie ist. Zu Ehren der Mittel hätte kann gesagt werden, dass bei geöffneten DPF-Systemen (d.h. der Trichter ist wirklich mechanisch geöfnet und die Ascheaustritt erfolgt, Nachrüst-DPF- und für für hätte Motoren) der freie Lauf des Tisches ermöglicht wird.

Unter Motorsteuergerät "weiß" man in geöffneten Anlagen nichts über den DPF, daher wird der freie Brennprozess mehr oder weniger unter Motorsteuergerät ausgelöst, indem eine bestimmte Belastung und damit eine bestimmte Körpertemperatur im DPF erreicht wird. Nicht nur unvollständig, sondern bedauerlicherweise auch fehlerhaft und damit betrügerisch ist die Beschreibung des gewünschte Effekts "Reinigen statt Tauschen".

Der Luftfilter verstopft immer mehr -> Luftmassenstrom nimmt ab, die Temperatur der Abgase nimmt zu -> Belader und z. B. überhitzen. Wenn Sie an den Nikolaus glauben, können Sie das Heilmittel reinsprühen ausprobieren. Wenn du an den Ostern-Hasen glaubst, kannst du die Urne wieder "verbrennen", damit sie verschwindet.

Effektive Reinigung des Dieselpartikelfilters (DPF) ohne Demontage

Nachdem ein Partikelfilter komplett verstopft ist, gibt es in der Regel nur noch eine Lösung: den kompletten Austausch. Der neue Diesel-Partikelfilter ist je nach Automarke inklusive Lohnkosten mit schnellen 1000 und bis zu 5000 ? erhältlich. Deshalb ist die Abreinigung und Restaurierung von Russpartikelfiltern mit JLM Reinigungs- und Spülflüssigkeiten viel kostengünstiger und kostengünstiger als der Filterwechsel.

Mit diesen Medien kann die Werkstätte einen verunreinigten Dieseltankfilter innerhalb einer knappen Stunden reinigen - ohne den Partikelfilter ausbauen zu müssen! Zusätzlich zu ungebranntem Russ lagern sich bei ungenügender Regenerierung Fett und andere Reste von gebranntem Motoröl im Dieselfilter an. Der JLM Dieseleffekt DPF Cleaning & Flush Fluidpack enthält eine hoch konzentrierte und eine sehr effektive Spüllösung.

Das zunächst aufgesprühte Reinigungsmittel weist ein sehr gutes Penetrationsvermögen auf und löscht Ruß- und Fettpartikel im Sieb. Nachdem die Beläge und Reste gelöst wurden, wird die Spüllösung zugegeben, um die aufgelösten Beläge auszuspülen und den Sieb von ihnen zu befreien. Dabei werden übermäßige Verklebung und Partikelansammlung über den ganzen Rußpartikelfilter des Dieselkraftstoffs hinweg aufgeteilt und abgetrennt.

Ziehen Sie während des ganzen Reinigungsprozesses Handschuhe und Schutzbrillen an. Geben Sie 500 ml des hoch konzentrierten JLM Dieseldiesel DPF Reinigungsflüssigkeitsreinigers in den Vorratsbehälter. Schließen Sie die Spritzpistole an eine Pressluftquelle an. Schließen Sie die kegelförmige Einblasdüse an den Gummihahn des Frontdrucksensors am Partikelfilter an. Spritzen Sie die Spülflüssigkeit durch den Rohrstrang für ca. eine Sekunde in den Russpartikelfilter.

Zwei bis drei Min. lang die Lösung im Partikelfilter auftragen. Betreiben Sie den Verbrennungsmotor zwei bis drei Stunden lang bei 2000 bis 3000 U/min. Füllen Sie den Flüssigkeitscontainer mit JLM DieseldPF Spülflüssigkeit. Starte den Verbrennungsmotor und verbinde die kegelförmige Einblasdüse mit dem Gummi-Schlauch des Frontdrucksensors am Dieselpartikelfilter. In diesem Fall wird die Düse mit dem Gummi-Schlauch verbunden. Betreiben Sie den Verbrennungsmotor zwei bis drei Stunden lang bei 2000 bis 3000 U/min.

Führen Sie die komplette Spüllösung durch den Dieselfilter. Um eine optimale Wirksamkeit zu erzielen, ist es notwendig, die ganzen anderthalb Hektoliter der Reinigungsflüssigkeit zu verbrauchen. Schließlich, für eine komplette und einwandfreie Filterregeneration, geben Sie den JLM Dieselpartikelfilterreiniger I02210 in den Tank. Eine Zwangsregeneration des Dieselpartikelfilters über eine Diagnosevorrichtung und das Steuerungsmodul des Fahrzeuges oder durch eine ca. 20-minütige Fahrt auf der Autobahn kann ausgelöst und durchgeführt werden.

Beachten Sie das vom Automobilhersteller vorgegebene Fahrverhalten bei der Zwangsregeneration. Reinigen Sie das JLM Diesele DPF Reinigungswerkzeug-Set nach Gebrauch sorgfältig mit klarem Nass. Falls der Dieselfilter nach der Aufbereitung mit JLM Reinigungs- und Spülflüssigkeit noch zugesetzt ist, muss er ausgetauscht werden. Zur Wartung des Dieselpartikelfilters nach der Abreinigung und zur Erzielung einer größtmöglichen Nutzungsdauer wird empfohlen, dass Sie den kompletten JLM Delta DPF-Tank regelmässig mit dem neuen Triebwerk auffüllen.

Im Extremfall, wenn die orange DPF-Warnleuchte am Armaturenbrett leuchtet, empfiehlt es sich, dem Treibstoff JLM Dieselpartikelfilterreiniger beizufügen.