Lupo Tdi 3l

Die Präsentation des VW Lupo 3L TDI war voller Spannung. Bei den obigen Angaben für den Lupo 3L TDI handelt es sich um 95% Fahren im ECO-Modus.

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Volkswagen Lupo 3 L TDI

Mit dem VW Lupo 3 L TDI wird die Magiegrenze unter guten Bedingungen noch unterschritten. So ist die erste überraschende Leistung perfekt: Der Lupo zeigt sich nicht nur als angenehm schnelleres Auto, sondern auch als gepflegter Tourenwagen. Das neue dreizylinderige Turbodiesel arbeitet so geräuscharm, obwohl als erster Kraftstoff mit einem Aluminiumgehäuse vorgesehen, dass sein Brummton, der bei hohen Geschwindigkeiten überhaupt nichts Diesel-typisches mehr hat, kaum ins Bewusstsein kommt.

Während der ersten Tankunterbrechung ist die Kraftstoffanzeige noch nahezu satt. Wenn der Gangwählhebel in Position A bewegt und die Eco-Taste betätigt wird, ist der Lupo für den sparsamsten Kraftstoffverbrauch aufbereitet. Nun schaltet das Schaltgetriebe die Züge selbst ein und setzt die Schaltstellen so, dass der Antrieb im besten Drehzahlbereich der Karte läuft.

Wenn der Lupo beim Anziehen der Bremsen für mehr als vier Sek. stehen bleibt, wird der Verbrennungsmotor abgestellt. Daran erkennt man, wie leicht der Lupo wirft. Eng bemessen und mit einer Kevlarbasis (statt Stahl) ausgestattet, weisen die Öko-Reifen 30 Prozentpunkte weniger Reifewiderstand auf als herkömmliche Räder.

Bei kurvenreichen Straßen kommt es zu lästigem Hin und Her, bei dem sich die Fahrgäste wegen der Unterbrechung der Traktion beim Hochfahren einen kleinen Bogen machen.