Lima Defekt

Seltsamerweise war es vorbei und kam auf dem ganzen Weg zurück und bis heute nicht mehr! Übrigens, die Selbstkosten lagen bei Platz 4 - für die elastische Rutschkupplung und Platz 56 - für den Generator-Freilauf. Demontage der Lichtmaschine: Nicht im Voraus für ungeschulte Anwender zu raten! Akku trennen!!!!!!!! Hinweis: Eine lange Auszugslänge von außen ist einfacher als jeder andere Keil von oben oder unten, aber auch hier ist aufpassen.

Der Generator wird nun über eine Inbusschraube mit dem restlichen Motorträger und drei Sechskantschrauben (2 oben und 1 rechts unten) am Triebwerk gehängt und zieht dann vorsichtig zusammen mit der Rutschkupplung nach oben und oben heraus, wenn die Rutschkupplung nicht überlastet war, weil die Verzahnung fehlt oder sie ganz durch ist!

Den Netzstecker ziehen und die Erdungsklemme vom Bedienteil lösen und die Lichtmaschine ausheben. Sie können auch den Lichtmaschinenfreilauf und den Klima-Kompressor austauschen, wenn Sie bereits alles offen haben!

Fokus 3 (Jahr Jan.11-Sep.14) DYB

Nach Angaben der Garage ist der LiMa defekt. Das Auto fuhr mit Hilfe der Startup-Hilfe an und startete auch den ganzen nÃ??chsten Tag ohne jegliche Nachteile. Fremstart -> Auto ist wieder gelaufen. Montags habe ich ihn in die Garage gefahren. Der Akku ist in Ordnung, aber vermeintlich kommen die LiMA-Spitzen bis zu 17 V nur vereinzelt vor.

Nun wollen die Genossen von mir 580 EUR für die LiMa, sie können erst in der nächsten Handelswoche einen Goodwill-Antrag bei FORD einreichen. Wie gefällt dir die Diagnostik und das Vorgehen des Workshops? Letztes Wochenende war ich beim "großen" Ford Händler, die Batterien und die Generator wurden noch einmal überprüft und dieses Mal wurde auch der Ruhezustand des Stroms ermittelt.

Resultat kein Irrtum festgestellt, alles in Ordnung, keine Spannungsschwankungen, Bat. ok. Nur 150 EUR in meiner Brieftasche, die ich dort abgeben durfte, wurden entdeckt. Also hatte ich jetzt das Auto 2 Zwei-Ford-Fachstätten, der eine sagte mir für 60 EUR, dass der Lima defekt ist, der andere für 150 EUR, dass nichts fehlte.

2100 EUR weniger, vertraute ich jetzt einmal dem Zehnten, dem Gesagten, nichts fehlt. Das Auto startete die ganze Woch, und dann fuhr meine Ehefrau heute 2 Kilometer zur S-Bahn und sah dort, 9 Std. später 2x Klacken, Klacken und nichts war beim Starten. Wenn ich dann 15 Min. später mit dem Bereitschaftsboot angekommen bin, wurde mit dem Testbetrieb wieder 11,7 V ermittelt, wie bereits die ganze Zeit.

Wenn Ihnen noch etwas einfällt, haben Sie keine Lust mehr, 150 EUR ausgeben zu wollen, um zu erfahren, dass nichts vermisst wird.