Wann Sommerreifen Kaufen

Sind Sommerreifen obligatorisch? Nein, Sommerreifen sind in Deutschland nicht obligatorisch - im Gegensatz zu winterlichen Reifen, die bei gewissen Wetterbedingungen wie z. B. Schneefall, Schlamm und Frost rechtlich erforderlich sind. Eine Geldstrafe für das Autofahren mit Sommerreifen bedroht Sie nicht. Doch auch ohne die entsprechenden Vorschriften wird der Jahreswechsel auf Sommerreifen empfohlen.

Diese bestehen aus einer Spezialgummimischung, die hohe sommerliche Temperaturen gut verträgt, nicht so rasch erweicht und dadurch für kurze Wege beim Bremsen sorgen. Diejenigen, die das ganze Jahr über mit schwer geformten Reifen fahren, verbrauchen dagegen mehr Kraftstoff und verursachen einen höheren Verschleiss, was sich letztendlich auch auf ihren Portemonnaie auswirkt.

Für den Wechsel der Bereifung gilt die bewährte "O-bis-O"-Regel, nach der das Befahren mit Sommerreifen von Oster- bis Oktobern empfehlenswert ist. Inwieweit sollten Sommerreifen gewechselt werden? Die Bereifung ist viel mehr als nur ein Mittel zum Zweck: Sie ist das einzige Glied auf der Strasse und so etwas wie eine Art Lebensretter.

Alterungsvorgänge und Schäden, z.B. an den Seiten, können zu Reifenverschleiß kommen. Die Entscheidung, ob ein neues Reifenpaar ansteht oder nicht, kann in erster Linie anhand der restlichen Profilhöhe getroffen werden. Allerdings reicht die gesetzliche Mindesteinbautiefe von 1,6 Millimeter laut ADAC nicht aus. Zur Erzielung einer hohen Sicherheit - auch auf nassen Straßen - rät der Verein zu einer Restlauffläche von mind. 3 Millimetern bei Sommerreifen und 4 Millimetern bei winterlichen Bereifungen.

Rechtzeitig vor Saisonbeginn testen verschiedene Fachverbände und Automobilclubs Sommerreifen. Im Allgemeinen wird klar, dass Sommerreifen auf trockenen Straßen keine Nachteile haben. Im Jahr 2018 unterzog der ADAC 30 Sommerreifen aus zwei unterschiedlichen Grössenklassen einem umfangreichen Härtetest. Zu den Kleinwagenreifen (Dimension 175/65) gehören 14 Typen, die z. B. für Toyota Yaris oder Ford Fiesta geeignet sind.

Mit zwei Sommerreifen wurde im Versuch "gut" bewertet: Auch auf nassen Straßen haben der SN832 Ecorun und der Semperit Comfort-Life 2 durchgesetzt. Erstaunlicherweise haben es populäre Marken wie Continental oder Goodyear nur ins mittlere Feld geschafft. Der Continental Super Contact 5 beispielsweise belegt im ADAC-Test nur den neunten Rang wegen des Verschleißes der Abzüge.

Nicht immer sind die teuren Räder die besten, die billigen nicht immer die miesesten. Ganz anders verhält es sich mit den Resultaten der Bereifung für Mittelklassefahrzeuge. Unter den 16 geprüften 205/55 Modelle des Typs 91 V schneiden Michelin, Bridgestone, Continental und Firestone ab. Der Michelin Primacy 3 erhielt den ersten Preis aufgrund des besonders geringen Verschleißes.

Schließlich kommen auch die ADAC-Experten zu dem Schluss: Es ist einen Preisvergleich für Sommerreifen wert! Der größte Unterschied im Versuch waren die Bereifungen beim Nassbremsen: Die Abbremswege schwankten um bis zu zehn m. Eine Übersicht der Top 3 Sommerreifen im ADAC-Test für beide Größenklassen: Ebenfalls im laufenden Sommer-Reifentest der GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung) zusammen mit dem ACE ( "Auto-Club Europa ") konnte ein Exemplar des Hersteller Falkens gewonnen werden.

Unter den elf mittleren 235/45 R18-Reifen zeigt der FK510 von Fallens FK510 die besten Leistungen auf einer nassen Piste. Die Testpersonen kommen zu dem Ergebnis, dass auch preiswerte Sommerreifen genügend sicher sind und durchaus mit den Premium-Versionen mitkommen. Im Sommerreifen-Test konzentrierte sich AUTO BILD in diesem Jahr vor allem auf das Bremseigenschaften von 51 Reifentypen.

Als erster hielt der Ventus Prime 3 von Chankook auf trockenen Straßen an. Wo sind Sommerreifen am billigsten? Sollten Sommerreifen nicht die billigsten im tiefen Westen sein, wenn das Interesse am Kaufen natürlich am niedrigsten ist? - Folgerichtig, aber nicht ganz so einfach: Betrachtet man die Entwicklung der Preise für Sommerreifen im letzten Jahr, so ist das genaue Gegenteil so.

Entsprechend sanken die Durchschnittspreise für Sommerreifen auf den niedrigsten Stand zu Beginn des Monats März. Wenn Sie zu schnell zuschlagen, müssen Sie für die selben Räder weiter in die Hosentasche eindringen. Im vergangenen Jahr war ein Sommerreifensatz in der ersten Woche im Monat April rund 20 EUR billiger als nur vier Monate später. Im vergangenen Jahr vertrauten die meisten Fahrer auf bekannte und bewährte Marken wie Continental, Hankook an.

Die Sommerreifen des kontinentalen Konzern hatten einen hohen Anteil von 16% am Gesamtkauf. Die zehn beliebtesten Reifenproduzenten machen mehr als 80 Prozent des Gesamtmarktes für Sommerreifen aus. Sie sind oft wesentlich billiger als ein Markenreifensatz, müssen aber oft ihr Einsparpotenzial im Strassenverkehr verlieren. Beispielsweise ergab ein Reifen-Test der GTÜ 2016, dass die chinesischen billigen Reifen in puncto Fahrsicherheit und Reifenqualität nicht mit den Premium-Reifen aus Europa mitkommen.

Allerdings kommen die Chinesen bei den Verbrauchern in Deutschland sowieso nicht gut an. Der gemeinsame Bedarfsanteil aller chinesischer Marken lag 2017 bei nur drei Prozentpunkten - allein das Engagement für Michelin-Sommerreifen war im selben Jahr drei Mal so hoch. Mit einem Reifensatz aus dem Premium-Segment können je nach Kaufzeit bis zu 130 EUR eingespart werden.

So waren vier Michelin-Reifen kurz vor dem Weihnachtsfest im Schnitt 124 EUR mehr wert als Ende MÃ?rz. Die Einsparpotenziale bei etwas billigeren Bereifungen wie z. B. der Marke Newton waren im Verhältnis nur um die Hälfte höher. Wenn Sie ein sparsamer Fahrer sind und nicht auf Premium-Reifen verzichten wollen, können Sie auch nur einen Satz für das ganze Jahr kaufen.

Ganzjahresreifen sollten bei hoher Temperatur mit Sommerreifen Schritt halten und zugleich einen ähnlichen Grip haben wie Sommerreifen bei Schneefall und Vereisung. Allerdings haben einige Versuche in der Vergangenheit ergeben, dass sich nicht alle Merkmale von Sommer- und Sommerreifen ideal kombinieren ließen. Der perfekte Luftreifen für alle Witterungsbedingungen gibt es (noch) nicht.

Die Lauffläche und die Kautschukmischung der Sommerreifen sind exakt auf den Warmasphalt zugeschnitten. Das hat nicht nur Auswirkungen auf die Bremsleistung und die allgemeine Fahrsicherheit, sondern reduziert auch den Reifenverschleiß und den Reifenschall. Gleiches trifft auf die Beschaffenheit von winterlichen Bereifungen zu.

Die Anschaffung von ganzjährigen Reifen als Ersatz für Sommer- und Sommerreifen kann sich nur unter gewissen Voraussetzungen rechnen. Die Grundvoraussetzung ist jedoch nicht unbedingt die Abhängigkeit vom Fahrzeug bei extremer Witterung. Wenn Sie in verschneiten Gegenden leben oder in den Sommerferien lange Autofahrten machen müssen, sollten Sie auf einen saisonalen Wechsel nicht mehr verzichten.

Übrigens, was Sie beim Winterreifenkauf beachten sollten, haben wir auch für Sie in einem Leitfaden zusammengestellt. Auch der Online-Einkauf von Fahrzeugteilen wie z. B. Autoreifen wird immer interessanter, wie die neuesten Resultate des ATOM (Auto Parts Online Monitor) aufzeigen. Entsprechend entschließen sich immer mehr Bundesbürger, über das Netz Accessoires oder Autoersatzteile zu kaufen.

Etwa 75 % der Umfrageteilnehmer geben an, dass die Montage der über das Netz gekauften Räder in einer Fachwerkstatt erfolgen sollte. Wenn Sie im Netz nach billigen Sommerreifen suchen, finden Sie bei uns regelmässig billige Sonderangebote. Wer den passenden Termin wählt und weder im tiefen noch in der Mitte der Sommersaison bestellen will, kann zudem einsparen.