Kosten Inspektion Polo

Prüfkosten: Polo 9N1 / 9N3 :

Guten Tag liebe Menschen, denn mein Polo hätte bald für eine Inspektion berichten müssen, ich bekam heute ein Preisangebot, mein Polo hat jetzt nur noch 76519km auf der Uhr und lange Lebensdauer, so war es heute bei einem SEAT-Händler mit VW-Service, sie kam auf eine stolze 325? an, und das war's,

aber ich muss zugeben, dass einige Bauteile bei 60.000km ersetzt werden sollten, also wird dies später im Rahmen der Standinspektion mit Mobilitätsgarantie, Kupplungsentlüftung, Ölfilter, Schraube, Öl 5W30 long lifetime 3, dann Zündkerze, Blütenstaubfilter, Luftfilter u. Bremse geschehen. gerechtfertigt? oder ist es zu kostspielig? vielen Dank für euch alle, wenn euch die Bürgschaft nicht an Volkswagen gebunden ist, dann sucht euch eine unabhängige Fachwerkstatt und spart bares Geld.... beinahe ok.! in der Replik etwa 15-20 EUR denken ww doppelt? und auf jeden Fall Menge x wegen eurer Bürgschaft.

ich habe also nicht den Schätzpreis vor mir, aber Öl kosten 3,6l 66?, Kerzen ca. 37?(alle 4 ), Pollen- und Luftreiniger je ca. 24?, Mobilität mit Ölwechsel bei 93?, Inspektion aller Bauteile ca. 15?, Ölfilter ca. 10?, Schraube 1,63?, THEN STOP OR CLUTCH VENTING, Bremsflüssigkeits-Wechsel und Stundensatz, sind nur, wie schon erwähnt, VW-Preise.... Bei VW habe ich selbst aufgehört, mein ganzes Vermögen in die Kehle zu schmeißen.... denken Sie an die Materialkosten, wenn es beim Gutteilehändler etwa 80 EUR kauft. Ich habe schon darüber nachgedacht, wie man Pollen-, Luft- und Zündkerzenfilter selbst austauscht und das Öl ins Werk bringt, nie eine kostenlose Werkstatt.

Kostenvoranschlag: nie ein kostenloser Workshop. Seit Jahren gehe ich in eine unabhängige Werkstätte und geniesse einen Dienst, den mir der Vertragshändler nicht anbieten konnte und der mir viel Kosten spart, obwohl ich Originalteile eingebaut habe. In meinem Fall kostet die Prüfung nach Herstellerangaben (Longlife-Service, Serviceheft gepflegt) inkl. HU plus Ersatz eines Druckaufnehmers bis zu 725 ? in einer Volkswagen-Vertragswerkstatt.

Der VW-Vertragswerkstatt lautete: "Aus eigener Anschauung werde ich nie wieder zu ATU gehen. Ich suche nach meiner Berufserfahrung bei Hoppe nun wieder eine sehr gute VW-Vertragswerkstatt in München, die mich nicht abreißt. Angebot: Ich suche jetzt wieder eine sehr gute VW-Vertragswerkstatt in München, die mich nicht abreißt. Sie müssen nicht nach einer VW-Werkstatt Ausschau halten, ich war z.B. bei einem SEAT-Händler, der den VW-Service durchführt.

Kostenvoranschlag: "Ich will nur ein Fahrzeug mit Scheckheft, Sie auch, wenn Sie den Dienst in einer unabhängigen Fachwerkstatt erledigen lassen.... Kostenvoranschlag: Das haben Sie auch, wenn Sie den Dienst in einer unabhängigen Fachwerkstatt durchführen lassen. Es geht eher darum, später einen VW-Stempel darauf zu haben. Das war auch der Anlass, warum mein Gästefahrzeug seine Inspektion in einer WW-Vertagswerkstatt erhielt, mit der ich sehr glücklich war.

Ich überlege mir, was ich mit dem SEAT-Händler oder der SEATWerkstatt machen soll. zitieren: Das haben Sie auch, wenn Sie den Dienst in einer unabhängigen Werkstätte durchführen lassen... natürlich tun Sie das, aber ich traue unabhängigen Betrieben nicht, da ich schlecht Erfahrungen gemacht habe, die meisten von ihnen machen nur einen Ölwechsel, Kerzen, Bremsflüssigkeiten und Filtern, aber wie z.B. die meisten unabhängigen Betriebe können keine Fehler lesen, oder z.B. ein Software-Update, jedenfalls hier in meiner Umwelt.

Zitieren: "Ich denke, es geht mehr darum, dass man hinterher einen VW-Stempel hat. Es ist mir ehrlich gesagt nicht wichtig, ob der Briefmarke von Volkswagen oder Audi ist.... Die wichtigste Sache ist, dass der Briefmarke innen ist und der Dienst richtig gemacht wird...Und es ist mir gleichgültig, ob ich beim Kauf 50 weniger für das Auto erspare, weil es keinen VW-Stempel im Scheckbuch gibt.... Ich habe das über die Jahre 20 Mal eingespart...wer zu viel Bargeld hat....

Für die Inspektion hatte ich 240? gezahlt, für den Ölwechsel (Longlife-Öl) und den Bremsflüssigkeitswechsel, + einige Siebe. zitieren: Natürlich haben Sie das, aber ich traue kostenlosen Workshops nicht mehr, weil ich schlecht gearbeitet habe, die meisten machen nur Ölwechsel, Kerzen, Bremsflüssigkeiten und Filtern, aber wie z.B. in meiner Umwelt können die meisten kostenlosen Workshops keine Fehler lesen, oder z.B. ein Software-Update.

Wenn ich zu einer Werkstätte komme, auf deren Garten es kein eigenes Fahrzeug gibt, muss ich mich die Frage stellen, warum das so ist....Wenn der Garten gefüllt ist, sollte die gute Werkstätte funktionieren...sonst würde niemand zurückkommen....

Nun, manche Dinge können nicht von jedem Workshop erledigt werden, aber ehrlich gesagt, wie oft muss man etwas mit der Anwendung machen? Kostenvoranschlag: Ich hatte 240? gezahlt, für die Inspektion war der Ölwechsel (Longlife-Öl) und der Bremsflüssigkeitswechsel, + einige Siebe. Dafür bezahle ich etwa 150?...Das ist bei VW/Audi doppelt so teuer....

Zitieren: aber ehrlich gesagt, wie oft müssen Sie etwas gegen die Anwendung unternehmen? Ich habe meinen Polo auch wegen der schlechten Erfahrungen mit freien Betrieben zu VW mitgebracht. Vor nur zwei wochen hat sich mein ca. 60.000KM, d.h. mit zusätzlichen Arbeitsaufwand, wie z. B. Pollenfiltern, Luftfiltern, Kerzen, usw., angesammelt. Ein Zündkerzenstecker in meinem Auto kostete etwas unter 20?, das hochwertige Langlebigkeitsöl 5L etwa 90?, und so kommt alles zusammen.