Zylinderkopfdichtung

Die Zylinderkopfdichtung ist fehlerhaft " Symptome - Preise - Workshops

Mit der Zylinderkopfdichtung wird die Spalte zwischen Zylinderkopf und Motorkörper gefüllt. Eine lange Lebensdauer oder Überhitzung, z.B. bei defektem Kühlsystem, kann die Zylinderkopfdichtung beschädigen. Unglücklicherweise werden die ersten Anzeichen einer fehlerhaften Zylinderkopfdichtung oft entdeckt, vernachlässigt oder gar zu lange ausgelassen.

Im Laufe der Zeit nimmt der Mangel zu, die Beschwerden werden verstärkt und die anderen Zeichen erscheinen. Schlimmstenfalls kann der Sachschaden weiter bis zum Triebwerk reichen und zu einem Totalausfall werden. Wenn Sie die schadhafte Zylinderkopfdichtung in Ihrem Fahrzeug entdeckt haben, empfehlen wir Ihnen sofort: Finden Sie eine Fachwerkstatt in Ihrer Umgebung und tauschen Sie die Zylinderkopfdichtung so schnell wie möglich aus.

Die Zylinderkopfdichtung verschließt unterschiedliche Leitungen wie z. B. Motoröl und Kaltwasser gegeneinander. Ist die Zylinderkopfdichtung leck, tritt aus dem Leck entweder Flüssigkeit oder ÖI aus. Dieser Fehler muss jedoch nicht zwangsläufig nach aussen hin ersichtlich sein. Die Zylinderkopfdichtung ist oft auch an den Stegen der Brennkammern fehlerhaft. Die ersten Anzeichen einer fehlerhaften Zylinderkopfdichtung: Konstanter Kühlwasserverlust; Abgas/Druck im Kühlkreislauf; Öle im Kühlwasser; Motorkühlwasser im Motoröl; rapide Erhöhung der Motorentemperatur; Weißrauch aus dem Abgas (wenn der Motor startet).

Eine sehr deutliche Indikation für eine fehlerhafte Zylinderkopfdichtung ist eingedicktes Kältemittel. In der Spätphase ist das kühlende Wasser schlammig und von bräunlicher Farbe. Wenn dies bereits der Fall ist, muss das gesamte Kältesystem während der Instandsetzung gründlich durchgereinigt werden. Ein weiteres Anzeichen für eine fehlerhafte Zylinderkopfdichtung ist der merkliche weiße Qualm, der beim Anlassen des Triebwerks aus dem Auspuffrohr ausbläst.

Suchen Sie so schnell wie möglich eine Fachwerkstatt in Ihrer Nähe auf und veranlassen Sie die Zylinderkopfdichtung auf Mängel zu überprüfen und ggf. auszutauschen. Wenn die ersten Anzeichen nicht beachtet oder vernachlässigt werden, kann das Weiterkommen mit der fehlerhaften Zylinderkopfdichtung zu weiteren Krankheitsbildern fÃ?hren. Dunkle Rauchentwicklung aus dem Abgas (beim Anlassen des Motors); Anzeige der Kühlmitteltemperatur im Rotbereich nach nur wenigen Minuten Fahrt; schlechte mäßige Motorleistung; der Verbrennungsmotor läuft nicht mehr an.

Ist der Wagen zu heiss? Die Funktionsweise des Innenlebens des Motors und des Kühlkreislaufs ist kompliziert und sollte in einem solchen Falle auf Fehler geprüft werden. Diejenigen, die weiterfahren, riskieren trotzdem eine schadhafte Zylinderkopfdichtung und im ungünstigsten Falle noch höhere Schäden am Motor durch Übertemperatur und damit sehr hohen Reparaturaufwand. Der Grund dafür ist, dass der Kopf oder gar der ganze Zylinderblock ausgetauscht werden muss.

Eine Zylinderkopfdichtung sollte nur dann repariert werden, wenn der Defekt zu 100-prozentig sicher ist. Zylinderkopfdichtung befindet sich in einer völlig ungünstigen Position im Zylinder. Die Mechanikerin muss den Kopf entfernen, um an das fehlerhafte Teil zu gelangen. Durch die hohe Wärme, die in der Regel zu einer defekten Zylinderkopfdichtung führt, kann sich auch der Kopf verziehen haben.

Auch nach der Instandsetzung kann das selbe Phänomen auftauchen, wenn die Komponenten nicht flach übereinander liegen. Damit dies nicht passiert, wird der Kopf gemessen und gegebenenfalls beplant.