Woran Erkennt man Defekte Zylinderkopfdichtung

Die Wasserpumpe oder die Zylinderkopfdichtung sind defekt? Das ist ein gutes Zeichen.

Ich fuhr in die Werkstätte wegen glucksender Geräusche im Maschinenraum meines Opel, auch die Anzeige der Temperatur war überdurchschnittlich hoch. 3,5 Liter Wasser wurden nachgetankt. In 4 Wochen ist das Fahrzeug so hoch erhitzt, dass es sehr nah am rotem Feld lag, die Heizenergie lief mit voller Geschwindigkeit, nichts funktionierte, nur Kaltluft kam.

Workshop: 3,5 l Kühlwasser wieder aufgefüllt, jetzt sollte es die Zylinderkopfdichtung sein. Sollte die Garage erkannt haben, dass es das ZKD und nicht das WaPu war? Zylinderkopfdichtungen mögen es sein, aber zuerst würde ich den Heizkörper und die Leitungen ahnen. Der Werkstattbereich kann das Kühlkreislaufsystem auf Dichtheit überprüfen. Es könnte schwer sein, zu belegen, dass der Mechaniker eine falsche Diagnose gestellt hat.

Wie ist es in den Maschinenblock gelangt, wenn sie in den Maschinenblock gelangt sind? Als die WAPU am WAPU war, konnte das Öl nicht in den Maschinenblock eindringen, da es keinen Pumpeneffekt gab.

Flaschenkopfdichtung defekt? Eigenschaften und Hinweise auf einen defekten ZKD.

Begonnen hat es damit, dass ich ein Loch im Kühlkreislauf hatte, ein Rohr war nicht fest..... Ich habe ihn dann nur noch gefüllt, nur wenige Wochen später an der Oberseite des Wärmetauscherschlauches belüftet, weil immer mehr seltsame Dinge auftauchten..... - In manchen Fällen wird die Wärme erwärmt, manchmal nicht.... Beim Aufrichten sprudelt das Löschwasser wieder hoch, fließt aber auch beim Überlaufen aus, obwohl dies nicht der richtige Luftdruck ist....

• Wenn die Erwärmung heiß ist und ich auf der Bürste aufpuste, wird es mit einmal kühl.... Es hat keine Beläge weder im Ölbad noch im Kaltwasser, keinen weißen Rauch, nur wenn es kühl ist..... In der nächsten Zeit bin ich schlicht hilflos, habe einen Workshop-Termin, möchte aber trotzdem vorab etwas wissen.....

Temperaturregler eventuell defekt !?

Diagnosemöglichkeit für eine defekte Zylinderkopfdichtung

Guten Tag zusammen, nachdem ich auf dem Weg zum CTD-Meeting wegen abgebrochener Kühlerhalter Probleme hatte, wurde dies von meinem Schraubenzieherkollegen aus Nissan behoben. Vier neue Original-Gummilager wurden eingebaut und zusätzlich armiert sowie der unterer Heizkörperschlauch so befestigt, dass er nicht in den (Kompressormotor) der Klimatechnik gelangen kann.

Deshalb war ich gespannt, als die 3 l Gefrierschutzmittel + weitere ca. 2,5 l Kühlwasser in den Heizkörper gefüllt wurden. Die Kühlbox sollte ein Fassungsvermögen von ca. 5,5L haben. Heute blieben wir am Telefon, so dass sein Hauptkollege, auch aus Nissan, nächste Wochen nach seinem Ferienaufenthalt mit meinem Schraubenzieher wieder alles überprüfen und analysieren kann.

Klopft er auch auf die Zylinderkopfdichtung, wird der Verbrennungsmotor demontiert und auf Beschädigungen überprüft.