Kühlwasser Dichtung

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Bewegungsmotor schöpft Energie - Ursachen und Folgen

Durch die permanente thermische Beanspruchung tritt mit der Zeit an jeder Ventilhaube Abnutzung auf. Weil sich im Motorkopf des Antriebs eine Vielzahl von Kanälen für Öle und Kühlwasser befinden, mischt sich das Kühlwasser mit dem Motoröl, sobald die Dichtung ausfällt. Dann sagt der Experte, dass der Verbrennungsmotor Strom aufnimmt. Auch das ist nicht zwingend notwendig.

Dies ist z.B. beim Befüllen der Scheibenwaschanlage der Fall. Zugleich sollte bei diesen Arbeiten auch ein Ausblick auf den lichtdurchlässigen Kühlwassertank erfolgen. Das Kühlmittel hat durch das Frostschutzmittel eine rot-, blau-, grün- oder gelbliche Farbe. Wenn das Kühlwasser jedoch bräunlich erscheint, zeigt dies einen Fehler in der Ventilhaubendichtung an.

Dann ist es bereits mit Motoröl durchmischt. Bei ungewöhnlichen Färbungen des Kühlmittels ist es ratsam, auch das Motoröl zu kontrollieren. Nachdem Sie den Ölmeßstab herausgezogen haben, sollte das daran anhaftende Motoröl ein dunkles Braun aufweisen. Erscheint es in einem hellbraunen Farbton, bestätigt sich der Hinweis auf eine fehlerhafte Ventilhaubendichtung. Das Kühlmittel ist in diesem Falle bereits in die Brennkammern der Speicher eingedrungen.

Um schwere Motorschäden zu vermeiden, sollte der Verbrennungsmotor sofort abgestellt werden. Der Wagen muss in diesem Falle geschleppt werden. Bereits beim ersten Zeichen, dass der Antrieb Wasserentnahme betreibt, ist ein Werkstattbesuch unumgänglich. Der Zylinderkopfdichtungsring muss ausgetauscht werden. Meistens ist ein Stirnschleifen der Dichtflächen an Zylinderblock und -kopf notwendig.

Das Auswechseln einer beschädigten Ventilhaubendichtung ist mit Werkzeugkosten behaftet. Der Folgeschaden durch in den Triebwerk eindringendes Wassereinbruch ist wesentlich größer.