Wie Funktioniert die Kupplung beim Auto

Der Reichtum an Getriebetypen

Durch das halbautomatische Schaltgetriebe kann auf die Schalttrennung von Maschine und Schaltgetriebe durch das Koppelpedal verzichtet werden: Über Schaltpaddel oder Gangschalthebel werden Schaltimpulse an das halbautomatische Schaltgetriebe übertragen. Im Folgenden finden Sie Einzelheiten zu diesem automatischen Kupplungs- oder Gangwechselvorgang. Auf der einen Seite steht das Schaltgetriebe, in dem der Autofahrer ganz alleine schalten muss.

Außerdem kann der Triebfahrzeugführer z. B. das Umschalten des Automatikgetriebes ganz der Vorrichtung übertragen. Das halbautomatische System ist dazwischen integriert: Zum Wechseln in einen anderen Getriebestufen betätigen die Triebfahrzeugführer den Gangschalthebel. Die Kupplung wird durch Berühren des Gangschalthebels selbsttätig aktiviert. Beim Wechsel in einen anderen Getriebestufen schaltet die Teilautomatik auch selbstständig die Kupplung ein.

Der halbautomatische Betrieb erübrigt das Kupplungsschalter. Mit der einfachen Betätigung des Gangschalthebels wird die Lenkung des Fahrzeugs wesentlich vereinfacht, so dass sich der Autofahrer ganz auf den Straßenverkehr konzentriert. Das halbautomatische Getriebe zeichnet sich durch ein normales Handschaltgetriebe und eine Schaltkupplung für den Drehmomentwandler aus. Sobald der Gangschalthebel endlich freigegeben ist, wird die Kupplung eingekuppelt.

Ein großer Unterschied zum Handschaltgetriebe ist, dass halbautomatische Autos kein Bremspedal haben. Es ist nicht erforderlich, das Pedal zu treten. Sitzt man zum ersten Mal in einem halbautomatischen Auto, kann dies zunächst sehr ungewöhnlich sein. Setzen Sie den Fuss gezielt zur Seite und verhindern Sie ein unbeabsichtigtes Anziehen der Bremsen.

Die Drosselklappe und die Bremsen werden noch mit dem rechten Fuss bedient! Noch ein grundlegender Vorteil gegenüber dem Schaltgetriebe: Wenn Sie das Bremspedal loslassen, würfelt das Auto. Hinweis: Wenn Sie stoppen wollen, halten Sie Ihren Fuss leicht auf der Feststellbremse. Zum Anfahren den Fuss neben das Gaspedal setzen, beschleunigen und den Gangschalthebel bedienen.

Das Schaltverfahren funktioniert im Wesentlichen analog zum üblichen. Wie beim manuellen Getriebe wählen Sie beim halbautomatischen Getriebe den jeweils benötigten Getriebestufen. Der vorherige Einblick in den Gangschalthebel gibt Aufschluss. Zum Einparken den Schalter auf "P" einstellen. "R "R" steht für Rückwärtsfahrt, "D" für normale Fahrt (wenn der Gangschalthebel auf "D" steht, schalten Sie die Züge ein, indem Sie den Schalter nach links oder rechts drücken).

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Die Kupplung und das Übersetzungsverhältnis sind in Ordnung.