Wechsel Bremsbeläge

Bei den Bremsbelägen ist die Bodenplatte in der Regel aus Metall.

Durch die hohe Belastung des Bremsbelages wird für die Tragplatte metallisches oder insbesondere gesintertes Material eingesetzt. Der Reibbelag auf der Bodenplatte ist in unterschiedlichen Ausführungen erhältlich. Da Bremsbeläge in den unterschiedlichen Fahrzeugtypen unterschiedlichen Beanspruchungen unterliegen, setzen die Bremsbeläge unter anderem aus niedermetallischen, organischen, halbmetallischen oder keramischen Reibmaterialien ein.

Zur Reduzierung von Bremsgeräuschen enthalten einige Bremsbeläge der Bremsscheiben zusätzlich Kunststoff- oder Metallplättchen. Die Scheibenbremse verwendet Bremsbeläge, deren Reibungsmaterial mit der Bodenplatte verbunden ist. Das Reibmittel der Bremsbeläge einer Trommelbremse kann auf die Tragplatte vernietet oder aufgenietet werden. Moderne Kraftfahrzeuge sind heute mit Bremsklötzen des Herstellers mit einer Abnutzungsanzeige ausgerüste.

Wenn diese die Scheibe der Bremse berühren, entsteht ein Bodenkontakt, den der Autofahrer mit der Kontrolllampe erfährt. Die Bremsbeläge können ohne Berücksichtigung der Bremsscheiben ausgewechselt werden. Tritt jedoch ein Bremsscheibentausch vor der Abnutzungsgrenze der Bremsbeläge auf, müssen die Bremsbeläge ebenfalls ausgewechselt werden.

Meistens genügt ein Radtag im Matsch und Niederschlag und die Oberflächen sind bis auf die Tragplatte gerieben. In wenigen Handgriffen können Sie die verschlissenen Gummis austauschen. Zwischenzeitlich werden die Bremsbeläge in der Regel durch eine Schraube fixiert und in ihrer Lage fixiert. Bei alten Bremssystemen werden oft einfachere Sicherheitsstifte verwendet, die mit einem Bremssattel gebogen werden.

Bremsbeläge: Abhängig von der Anzahl der Kolben (2 oder 4) variieren die Auskleidungen und die Bauform ist ebenfalls herstellerabhängig. Bremsbelagfeder: Eine kleine Druckfeder presst die beiden Bremsbeläge im Bremszange auseinander und verhindert ein Reiben der Scheiben. Bei neuen Bremsbelägen sollte die Bremsfeder ebenfalls ausgetauscht werden.

Bremszange: Bei den heutigen Bremssystemen können die Bremsbeläge nach oben herausgenommen werden. MTB Schrauber 1x1: Bremsbeläge tauschen - Was ist was? Vor dem Ausbau der Bremsbeläge die Kolben mit einem Flachwerkzeug in die Ausgangsposition im Bremszange zurückschieben. Es ist daher besser, die abgenutzten Bezüge als Schutzmittel zu verwenden.

Sicherung entfernen: Stromabdeckungen werden in der Regel mit einer Rändelschraube und einem Haltering befestigt. Rändelschraube abziehen, Belagbefestigungsschraube lockern und beides zur Seite stellen. Ältere Modelle werden mit einer Sicherheitszange abgenommen. Nach der Demontage des Vorhängeschlosses können Sie die Bremsbeläge ganz leicht nach vorne aus dem Bremszangen herausziehen.

Danach können die Kolben mit einem reinen und flusenfreien Lappen für eine einwandfreie Funktionsweise von Schmutz und Belagverschleiß gesäubert werden. 2.2.3. Abdeckungen montieren:

Vor dem erneuten Einlegen der neuen Bremsbeläge in den Bremszangen ist die Belagsfeder zwischen die Bremsbeläge zu setzen. Die Bremsbeläge werden von der Scheibe ferngehalten. Manche Produzenten markieren ihre Gummis auch mit der rechten oder linken Seite. Auskleidung einlegen: 5: Die beiden Bremsbeläge mit den Fingern und dem Mittelfinger zusammendrücken. Mit dem Zeigefinger in den Bremszangen zurückschieben.

Überprüfen Sie nochmals, ob Sie die Pads mit der korrekten Seitenlage in den Sitz eingelegt haben. Die Auskleidungen befestigen: Zum Schluss müssen die Abdeckungen wieder mit der kleinen Stellschraube befestigt werden. Bei Verwendung eines Federstecks ist dieser zunächst auf Beschädigungen zu überprüfen.