Zylinderkopfdichtung Golf 3 Wechseln

Stumm schalten mein Ersatz vor einiger Zeit weil´s me Aus Wassermangel wurde die Wasserpumpe nicht bemerkt, die Abdichtung ist ausgeblasen. Ich schildere die Bestellung kurz aus dem Mund, hoffentlich habe ich nicht zu viel ausgelassen.

Das bedeutet, dass die Spitze des Nockenwellenrades bündig mit der Lamelle auf der Rückseite Hälfte der Kunststoffabdeckung (etwa vertikal übereinander) abschließen muss. Der Kerbschnitt der Keilriemenscheibe muss sich dann an der Plastikkerbe befinden. Senken Sie Kühlwasser und nehmen Sie Schläuche ab, indem Sie den Deckel mit dem Rest des Motors verknüpfen. Kreuzrippenriemen abnehmen (Spannrolle andrücken mit Schraubendreher und Entriegelung), Zahnarztriemen von Hand abdrehen.

Es ist etwas urig, aber ansonsten fällt der Schädel ohne weitere Demontage nicht auf. Heben Sie den Deckel mit einer Riemenscheibe oder einem Hilfsgerät an. Entfernen Sie die alten Dichtungen, säubern Sie sie mit dem Dreiecksschaber Flächen, auf Rissen überprüfen, säubern Sie sie und lassen Sie sie mit einem Tuch trocken. Setzen Sie die neue Flachdichtung an der richtigen Stelle ein. Setzen Sie die Schrauben mit Zylinderkopf ein. Mit mir hatte VW eine kleine Verschraubung zu wenig, also habe ich eine ältere eingebaut.

Bei der ersten Platzierung des Zahnriemens um das Kurbelwellenrad können Sie ihn sorgfältig am Kurbelwellenrad befestigen, nur auf das Kettenrad ca. 1 - 2 cm schieben gleichmäig . Tatsächlich ist die Flüssigkeitspumpe da, um den Steuerriemen zu straffen. Der Zahnriemenzug ist in Ordnung, wenn er sich mit den Finger, Thumb und Pointing Finger um ca. 90 ° läà neigt.

Wenn´s nicht korrekt muss dennoch an der WaPu interveniert werden.

Austausch der Zylinderkopfdichtung: Zylinderkopfdichtung: Motor: VW Golf Forum

Nahezu mein ganzes Ölvolumen befindet sich im Wasserumlauf, beginnen Sie mit der Zylinderkopfdichtung. Ich habe jetzt Zylinderkopfdichtung, Ventilhaubendichtung und die Zylinderschrauben geordert, was ist es wert, jetzt ausgetauscht zu werden? Der Ventildeckel ist dann mit einer Dichtung versehen...... Im ungünstigsten Falle sind es die Zylinderkopfdichtung und der Kopf! Ich hatte das selbe Profil! Überprüfen Sie den Kopf in jedem Falle! wenn er gebrochen ist, müssen Sie einen anderen bekommen! nur mit einer neuen Zylinderkopfdichtung ist es nicht fertig! und Sie müssen einen neuen Satz Schrauben für den Kopf einbauen! na dann! viel Spa?! mit wie viel Anzugsmoment werden die Zylinderkopfschrauben angezogen?

Du musst zu nem vw fritze gehen und ihm sagen, dass er dir das Blech drucken soll. Es gibt Sequenz und Moment darauf. oder Vill. Du wirst finden, was im i-net. Angebot: nur wenn alle Verschraubungen die gleiche Höhe haben wie die der ´nächste! Alle drehen sich mit einem starren Keil auf 90º ( 1/4 Umdrehung) - kein Durchdrehen!

Alle bei 90° C (weiter 1/4 Umdrehung) Mit steifem Keil - kein Moment! Mensch, jetzt verstehe ich die Anweisungen, die der Flachdichtung beigefügt sind!