Was Kosten Bremsscheiben

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Bremse, Kosten

Für allgemeine Informationen und Vergleiche: Melden Sie sich an oder melden Sie sich an, um am Gespräch teilzunehmen. Nach 3 Jahren und 25.000km bin ich erstaunt, dass Platten kaputt sind, das darf nicht sein! Jetzt habe ich diese Laufleistung auch noch nach 3 Jahren und im Monat July muss ich zur Kontrolle oder Kontrolle gehen, also bin ich neugierig.......

Melden Sie sich an oder melden Sie sich an, um am Gespräch teilzunehmen. Mit meinem Tankwagen sollte man auch rundum Disketten (?) und Pads (autorisiert) wechseln, "das macht man mit Vans". Nach zwei Monaten war der TÜV dran, so dass es mir nicht leicht fiel, nachzudenken. Das habe ich mir selbst noch einmal genau angeschaut und konnte nichts Ungewöhnliches über das Kontaktmuster der Fenster feststellen.

So wechselte ich die Gummis selbst und ging zum TÜV. Als ich direkt nach den Platten fragte und noch einmal nachsah, sagte der Inspektor, dass die Platten in gutem Betriebszustand seien und schätzte die weitere Betriebszeit bis zur Verschleißgrenze auf weitere ca. 10000 m ein. Nach weiteren dreizehntausend waren die Discs also wirklich an der Landesgrenze.

Dasselbe erlebte ich später mit meinem Nissan-Pfadfinder, auch dort wollte die Werkstätte Auskleidungen UND Platten auswechseln. Ich fuhr dann weitere ca. 1 5.000 Kilometer mit den selben Bremsscheiben, und als ich das Auto in die gleiche Werkstätte brachte, war es lustig, dass die Bremse in gutem Zustand war. Die Bremse ist sicher ein wichtiger Faktor für die Sicherheit, aber sie kann auch für Angst sorgen, und die Werkstätte kann jeden Pfennig nutzen.

Natürlich können die Bremse wirklich gehen, aber es ist einen kritischen Moment wert. Melden Sie sich an oder melden Sie sich an, um am Gespräch teilzunehmen. Hallo, Bremsscheiben und Bremsbeläge von und i. h. nach nur ca. 3 Jahren, - das ist entweder eine sehr schlechte oder eine sehr Umsatz orientierte Reparatur.

Grüße, Melden Sie sich an oder melden Sie sich an, um an dem Gespräch teilzunehmen. Hallo, auch wenn der Führungsstil ein Einflussfaktor ist, habe ich die Bremse meines 2010er noch einmal vor dem Kauf in 10/2013 überprüfen lassen.........62TKM erste Bremsbeläge, erste Bremsscheiben, keine Beanstandungen. Melden Sie sich an oder melden Sie sich an, um am Gespräch teilzunehmen. Melden Sie sich an oder melden Sie sich an, um am Gespräch teilzunehmen.

Sind die Bremsscheiben verbogen oder wirklich verschlissen? Mein alter EURO-Liner bekam 2x neue Fenster innerhalb von 100.000 Kilometern, die ersten schon bei 30.000 Kilometern. Die Bremsscheiben waren eigentlich verbogen - man spürte es auf der Straße bei den harten Bremsmanövern, weil es ruckelte (auch am Steuerrad zu verfolgen) und recht lauter wurde.

Die Bremse macht es trotzdem. Eine Schwachstelle der Transit-Bremsscheiben ist, dass sie beim Auskühlen sehr heiß werden und sich leicht nachgeben. Melden Sie sich an oder melden Sie sich an, um an der Unterhaltung teilzunehmen. ý Montag, und vielen Dank an alle, die hier teilnehmen. Meiner Meinung nach waren die Bremsscheiben weder verbogen noch verschlissen, sondern verrostet.

Denn auch im Sommer wird das Auto zumindest einmal pro Woche gelenkt und auch die Topografie des südlichen Schwarzwaldes wird überraschend gebremst. Melden Sie sich an oder melden Sie sich an, um am Gespräch teilzunehmen. Es wurde beinahe jeden Tag zurückgelegt, aber maximal 1-2 kurze Strecken. Schon nach 3 Jahren kein Teilegutachten, da Bremsscheiben rosten!

Damals hat uns mein Metallbau-Nachbarn abgeschaltet, der TÜV hat es angenommen. Melden Sie sich an oder melden Sie sich an, um am Gespräch teilzunehmen. Hallo Norbu, jetzt nach 2 Jahren habe ich 45000 Kilometer auf dem Tachometer und fahr noch den ersten Bremsensatz. Ihre Bremse hat da oben im Gebirge einen großen Vorteil. Wenn ich die Kosten gesehen habe, sollte ich jetzt besser anfangen zu sparsam zu sein.

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