Vw Caddy Zahnriemen Kosten

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Den Zahnriemen selbst auswechseln?

Interessanterweise und ich denke, jeder hätte erfahren, dass die zerrissenen Zahnriemen tatsächlich die grösste Schwachstelle der VAG-Dieselmotoren sind. Dennoch muss ich feststellen, dass die SDI dort weniger stark bedroht sind. Der Zahnriemen eines SDI ist besser vergleichbar mit dem eines herkömmlichen Benzinmotors. Die große Problematik der gebrochenen Zahnriemen entsteht tatsächlich aus zwei Ursachen, die beide nur bei TDIs auftreten: a) Bei PD-Motoren ist die Last auf den Wellenzahnriemen schlichtweg sehr hoch, da die PDE von ihm "angetrieben" werden, d.h. es muss eine sehr große Last auf die Nockenwelle ausgeübt werden.

Es ist wahrscheinlich deutlich, dass der Drehzahlbereich sehr stark belastet ist. b) Aufgrund des hohen Drehmoments und der teils hohen Motorleistung (die natürlich auch über den Drehzahlbereich auf den Drehzahlbereich der Welle übertragbar ist) ist der Drehzahlbereich natürlich stärker belastet als bei einem gewöhnlichen Ottomotor, auch bei nicht PD.

Ich selbst betrachte die Last auf den Drehzahlbereich des SDI als ebenso niedrig wie die eines herkömmlichen Benzinmotors. Aber was mich überrascht, ist, dass das Änderungsintervall noch 90kKm ist, was ich jetzt nicht hätte erwarten können. Also, aber bevor du wegläufst und es allen sagst, sagte jemand, dass ich den Zahnriemen nicht tauschen muss:

Und das ist exakt das, was ich dir nicht erzählen will. Auf jeden Falle (und ich würde nicht einmal eine Weile darüber nachdenken) würde ich den Zahnriemen zum gegebenen Moment austauschen lasse, alles andere ist unnötig riskant und erspart auf lange Sicht definitiv kein Budget. Eine kurze Erklärung: Auch wenn ich den SDI als ein Spartenprodukt betrachte, nehme ich an, dass VW bei der Entwickung und Prüfung dieses Motors ebenso sorgfältig und präzise war/ist wie bei jedem anderen "neuen" Antrieb von VW.

Außerdem: Der Wechsel kann jetzt 400? kosten. Doch wie lange sind Sie für die 400 ohne Probleme für die 400 Euro geflogen oder wie lange können Sie ohne erneute Investition von 400 Euro durchfahren? Fährt ist kostspielig und das war (hoffentlich) für jeden ersichtlich, als er sein Fahrzeug kaufte.

Auch das Änderungsintervall und die Kosten des ZR-Wechsels waren leider vor allen bekannt, es kann sich jetzt also niemand meckern. Nun zu den Worten, ich erspare mir viel Zeit, weil ich keine Kontrollen durchführe und kein ZR-Wechsel stattfindet, ist in meinen Augen ein Missverständnis. Die Nummer, die ich dort aufgeschrieben habe, ist nur gültig, wenn der Verbrennungsmotor oder das Fahrzeug zu den angegebenen Zeiten regelmässig zu den gegebenen Wartungsarbeiten kommt.

Abschließend: Zu behaupten, dass ich vorsichtig unterwegs bin und somit mein Herz nicht so sehr belaste. Durch einfaches Spannen wird der Zahnriemen bereits belasten. Lassen Sie ein Fahrzeug 20 Jahre lang stillstehen (ohne es zu bewegen), dann sollte der Zeppelin danach ganz fertiggestellt sein.

Du verstehst wohl, was ich sage, aber du musst trotzdem selbst bestimmen.