Reifentest Sommer 2016

Bereifung Sommer 2016

Es wurden insgesamt 32 Reifen getestet. Reifentest Sommer 2016: 50 Stück im Reifenvergleich (205/55 R 16) Bei unserem Testverfahren müssen alle 50 Bereifungen zuerst die Sicherheitskontrolle der Qualifizierung durchlaufen. Zu diesem Zweck erfassen wir den Bremsweg bei einem Nothalt von 80 km/h auf Nässe und 100 km/h auf trockenen Strecken. Lediglich die 15 Bewerber mit den geringsten Bremswegabständen kommen in die zweite Probe. Aber unter den als "exemplarisch" und "empfehlenswert" eingestuften Bereifungen gibt es auch preiswerte Varianten.

ab 80 km/h; ab 100 km/h. In die zweite Etappe gehen nur die 15 besten Bereifungen (Gesamtdistanz).

Reifentest Sommer 2016 2010 für die Firma OAMTC

Reifentest Sommer 2016: Im Rahmen des laufenden Reifentests im Sommer des Österreichischen Automobilclubs und seiner Verbundpartner wurden 32 zweidimensionale Fahrzeuge (185/65 und 225/45 und 94 Y) intensiv untersucht. Friedrich Eppel, Reifenexperte bei der Firma OAMTC, ist mit den Ergebnissen des sommerlichen Reifentests 2016 weitgehend zufrieden: "Sieben Exemplare in der kleinen und vier in der großen Abmessung wurden mit "sehr empfehlenswert" bewertet.

Darüber hinaus gibt es eine große Anzahl von "empfehlenswerten" Artikeln in beiden Durchmessern. Jeder, der neue Sommerreifen benötigt, wird also eine große Bandbreite an hochwertigen Reifen finden." Nur zwei der 32 Sommerreifen im Testverfahren wurden mit der Bewertung "bedingt empfehlenswert" bewertet, ein Typ ist "nicht empfehlenswert".

Reifentest Sommer 2016 185/65 S15 H

Wenn beispielsweise ein Reifendemodell in drei der vier genannten Hauptkriterien eine Punktzahl von 2,0 und in nur einem der vier genannten Kriterien eine Punktzahl von 2,6 aufweist, kann die Gesamtpunktzahl nicht besser als 2,6 sein, d.h. das Merkmal, bei dem die zur Entwertung führende Punktzahl bewertet wurde, wird mit einer Gewichtungsnote von 100% bewertet.

Wenn beispielsweise ein Reifendemodell in zwei der vier aufgelisteten Hauptkriterien, 2,6 in einem und 2,7 in einem anderen, eine Punktzahl von 2,0 aufweist, kann die Gesamtpunktzahl nicht besser als 2,7 sein. Diese Form der Gesamtpunktzahlermittlung soll ein Reifemodell mit einer oder mehreren wesentlichen Schwachstellen daran hindern, diese Schwachstellen durch starke Zugeständnisse in anderen Hauptkriterien aufzulösen.

Überwiegend beeindruckende Ergebnisse

Ausgehend von 18 praktischen Prüfkriterien wurden die jeweiligen Vor- und Nachteile der einzelnen Prüfprodukte bestimmt und 29 Reifentypen, d.h. nahezu alle, als "empfehlenswert" oder besser eingestuft. Im Fahrversuch auf diversen Prüfständen auf trockener oder nasser Fahrbahn wurde das radspezifische Fahreigenschaften bestimmt. Auch in Bezug auf Geräusche, Kraftstoffverbrauch, Verschleiß, Schnelligkeit und Haltbarkeit mussten sich die Räder beweisen.

Im Rahmen dieses umfassenden und fordernden Testverfahrens wurden 29 der 32 getesteten Reifensorten als "empfehlenswert" oder besser von 32 eingestuft. Aufgrund einer ausgeglichenen Gesamtperformance wurden sieben Artikel "sehr empfohlen". Sieben weitere als " empfindlich " eingestufte Räder wiesen nur geringe oder pünktliche Nachteile auf. Immer nur ein einzelnes Erzeugnis wurde als "bedingt empfehlenswert" und "nicht empfehlenswert" eingestuft.

Es wurden in der Abmessung 225/45 W17 94J 16 Stück geprüft. Die vier Artikel wurden als "sehr empfehlenswert" und die 11 Modelle als "empfehlenswert" ausgezeichnet. Nur ein einziges Erzeugnis wurde als nur "bedingt empfehlenswert" klassifiziert. Jeder, der sich über Reifenprüfungen oder Angebote erkundigen möchte, muss die gesamte Reifengröße wissen (z.B. 185/65R1588H).

Danach ist es sinnvoll, zwei bis drei Angebote für die ausgewählten Räder inklusive Zusatzkosten (Montage, Ausgleich und Entsorgung) und Umsatzsteuer von diversen Lieferanten zu erhalten. Es ist auch notwendig, das Herstellungsdatum der Pneus zu überprüfen. Die Punktzahl, die sich auf jedem Luftreifen befindet, ist hier hilfreich. Dies ist eine zweistellige Zahl, worin 3714 zum Beispiel besagt, dass der Luftreifen in der 37. KW im Jahr 2014 hergestellt wurde.

Der Herstellungszeitpunkt ist von Bedeutung, da die Reifenherstellung ständig an die neuesten Erkenntnisse angepaßt wird. Bei der Bestellung von Neureifen (bis zu drei Jahre) sollten Sie diese bestellen. Beim Kauf eines neuen Reifens sollten ältere Altreifen nicht angenommen werden. Zehn Jahre alte Bereifungen sollten aus Gründen der Sicherheit nicht mehr benutzt werden - auch wenn sie noch über ein ausreichendes Reifenprofil verfügen.

Das Kaufen von Produkten im Netz wird immer populärer. Auf jeden Falle sollte die Gesamtperformance, d.h. der Reifenpreis und die Reifenmontage, miteinander vergleichbar sein. Der neue Leitfaden "Sommerreifen 2016", der ab Ende März in einer Print- und einer Elektronikausgabe erhältlich sein wird, enthält die neuesten Produkttests sowie praxisnahe Hintergrund-Informationen. So kann der Verbraucher immer wieder auf die Reifenpruefungen der letzten zwei Jahre zurueckgreifen und die richtige Ma? für ihn aussuchen.

Zusätzlich zu den Testergebnissen gibt es eine Recherchefunktion, die die Bereifung in der von Ihnen gewählten Abmessung auf einen Klick ausweist. Im Bereich "Fragen und Antworten" finden Sie auch Lösungen zu allen Aspekten von Autoreifen. So hat der Kunde die Gelegenheit, sich über die Bremssicherheit auf nassen Straßen, den Fahrwiderstand und das Rollgeräusch eines Rades zu erkundigen.

Die folgenden drei Faktoren sind ein erstes Indiz für die Wahl des richtigen Reifen. Für eine umfassende Bewertung ist es jedoch wichtig, alle Merkmale des Luftreifens zu erproben.

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