Pneu auf Felgen Montieren

Reifenmontage

Wulst (38) mit einem Felgeneingriffsteil (56) und einem Reifeneingriffsteil (60) zum Aufzwingen des Wulstes (26, 28) des Reifens (12) auf die Felge (14), gekennzeichnet durch einen Roboter (10) zur gesteuerten programmierbaren Bewegung, wobei der Roboter (10) einen Arm mit einem Handgelenk (42) an einem Ende aufweist,?

wobei das Wulstmontagewerkzeug (38) mit dem Handgelenk (42) verbindbar ist, wobei das Bohren des Wulstes (26, 28) des Reifens berechenbar ist (26, 28) auf der Kante (14) als Reaktion auf die kontrollierte, programmierbare Fortbewegung des Roboters (10) in Bezug auf die Kante (14) und den Reifen (12) durchgeführt wird. Gerät (38) mit einem Felgeneingriffsabschnitt (56) und einem Reifeneingriffsabschnitt (60) zum Drücken des Wulstes (26, 28) des Reifens von 12 über die Kante (14), dadurch gekennzeichnet, dass es einen Industrieroboter (10) für eine kontrollierte und programmierbare Fortbewegung aufweist, wobei der Robo tik (10) einen Schwenkarm mit einem Scharnier (42) an einem Ende aufweist.

worin das Wulstmontagewerkzeug (38) mit dem Scharnier (42) verbunden werden kann, und das Drücken des Reifenwulstes (26, 28) über die Kante (14) in Abhängigkeit von einer kontrollierten und programmierbaren Bewegung von dem Roboter (10) in bezug auf die Kante (14) und den Reifen berechenbar ist. dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren die Schritte des Anordnens der Strukturelemente umfasst, um zumindest auf einem Teil der Oberseite ein Maß an Flexibilität zu erhalten, das es dem Teil ermöglicht, mit einer Frequenz zu schwingen, die im Wesentlichen dem Eigenschwingungsmodus des Hohlraums entspricht.

zur Konstruktion des Reifens, und umfassend einen verstärkten Scheitelpunkt, der Verstärkungsschnüre enthält, die in einem bestimmten Winkel angeordnet sind, worin die Seitenwandbereiche an den Scheitelpunkt grenzen, dadurch gekennzeichnet, dass es die folgenden Stufen umfasst: Anordnen der Komponenten, um ein Maß an Flexibilität für mindestens einen Teil des Scheitelpunktes zu erreichen, worin dieser Teil mit einer Häufigkeit vibrieren kann, die im Wesentlichen dem Modus des Hohlraumes entspricht. und zwar

um einen Innendurchmesser einer Radfelge (12); einen Sensor, der entlang des Streifens montiert ist, und ein Gegengewicht (26), das entlang des Streifens (28) montiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gegengewicht (26) aus einer Energiequelle besteht, die den Sensor (24) mit Strom versorgt. ist souverän.... die pénétration und die Schmierung und empirische, aprÃ?s die Befestigung, die décentrage du pneu sur la jante.... gleich im Konsum, gleitende Eigenschaften und Verhinderung nach der Anbringung der Schlupf der Reifen auf die Zahnfelge.

Felge und einen Montagekopf (3) mit einem Kalibrator (4) und einem Antriebsrad (5), sowie ein Antriebssystem zum Drehen des Montagekopfes (3) um die Felgenachse und zum axialen Verschieben des Montagekopfes (3), dadurch gekennzeichnet, dass am Kalibrator (4) eine Vorrichtung zum Erfassen des Mindestabstandes zwischen der Felge (2) und dem Montagekopf (3) und zum Ausgeben eines Signals vorgesehen ist, das die Bewegung des Montagekopfes (3) beeinflusst,

wobei der Kalibrator (4) eine Stirnfläche (10) aufweist, die dem Randflansch (2a) zugeordnet ist und auf der ein Sensorelement angeordnet ist. Außenring und ein Montagekopf (3) mit Wulstschutzvorrichtung (4) und Andruckrolle (5) sowie ein Laufwerk zum Rotieren des Montagekopfes (3) um die Außenachse und zum Axialverschieben des Montagekopfes (3), dadurch gekennzeichnet, dass der Laufwerk eine Wulstschutzvorrichtung (4) und eine Andruckrolle (5) umfasst,

daß der Wulstschutz (4) mit einer Vorrichtung zum Erfassen eines Mindestabstands zwischen der Kante (2) und dem Montagekopf (3) und zum Aussenden eines das Bewegen des Montagekopfes (3) beeinflußenden Signales versehen ist, der Wulstschutz (4) eine dem Wulstflansch (2a) zugewiesene Stirnfläche (10) hat, auf der ein Erfassungselement angeordnet ist. Schneereifen. Sind: Die Radfelge. Zu Beachten. Der untere Wulst des Reifens. rt. und die den Reifen perfekt in Position halten. er geworden:

Die zwei speziellen Vertiefungen im Außenbett sorgen dafür, dass der Gummi optimal in der richtigen Lage ist.... die Möglichkeit, den Gummireifen zu montieren... die Kanten à air. benötigen. nach Anspruch 1, wobei der Durchmesser der Felge (22) des Vorderrades (18) 21 Zoll beträgt, der Durchmesser der Felge (14) des Hinterrades (12) 20 Zoll beträgt und das Form-Verhältnis des Reifens auf dem Vorderrad (24) 100% beträgt.

und worin das Längenverhältnis des Reifens auf dem Hinterrad (16) des Vorderrads 20 bis 30% kleiner ist als das Längenverhältnis des Reifens auf dem Vorderrad (24). und schwierig ist, wenn man sich auf einem schlauchlosen Rad befindet. normalerweise viel komplizierter als auf einem realen schlauchlosen Rad! la planification. le pneu parfaitement en position.

Wenn jedoch das Zeichen "A" verwendet wird, kann die Beschriftung an beliebiger Stelle auf der äußeren Seitenfläche platziert werden. suspendue et jusqu'Ã quatre techniciens qualifiés pour aligner et fixer la raue.