Longlife Inspektion

Das ist es nicht, siehe redpolo. Das ist mir gleichgültig. Den VW-Wartungsvertrag habe ich trotzdem unterschrieben. Die Polo_GTI schrieb: Dienstleistungsvertrag geschlossen.

Dort stellen Sie der Katze das Kälbchen, stellen sich ignorant, bekommen Antwort auf Ihre Frage und jetzt "ist es egal"? Worauf nehmen sich die Teilnehmer Ihrer Meinung nach die Zeit, um Ihre Kommentare und Anfragen zu beantworte? Das habe ich in das VW-Inspektionspaket aufgenommen. Deshalb ist es mir völlig gleichgültig, ob es ein langes Leben ist oder nicht, das ist es, was ich gemeint habe.

Wenn es drei Kontrollen bei einer Anzahl von über 20.000 Kontrollen gab, sind es die restlichen 20.000 Kilometer. Wenn ich feste Intervalle vorziehen würde, wären es 6 Kontrollen, der restliche Teil nur ca. 10000 Kilometer vor der ersten. Aber da ich einen Kilometerstand erreicht habe, der sowohl in Abständen von jeweils dreißigtausend als auch fünfzehntausend steigt, spielt das für mich keine Rolle.

Der Wechsel auf das feste Zeitintervall ist in der Regel nur für Personen sinnvoll, die sehr wenig Autofahrer sind. Bei der Inspektion wird dann ein billigeres und kein Longlifeöl mehr verwendet. Vor allem, da die Arbeitskosten für die Langzeitinspektion auf 2 Übernachtungen verteilt sind.... Wie viel kosten die erste Inspektion des Polo 6R Gti?

"Manchmal siege ich - manchmal verliere ich" Wenn man nur kurze Strecken fahren würde, wäre das Zeitintervall besser, aber das heutige Erdöl ist so gut, dass es keine Rolle spielt, ob man ein langes Leben oder Abstände hat. Bei der FRIENDLY muss die Inspektion gleich viel Geld einbringen. Ich habe mein eigenes Longlife-Öl.

Unterschiede zwischen LongLifeService und Inspektion - Technologie

Hallo, die "Longlife" und die "Inspection" ist im Grunde ganz simpel, denn der Umfang der Wartung ist letztlich derselbe. Für den "Longlife-Service" wird ausschließlich das "Longlife-Motorenöl" (nach VAG-Norm 503.00 bzw. 504.00 oder 504.00/507...00 seit Jahresbeginn 2006) verwendet, das längstens nach 2 Jahren oder nach 30 Tonnenkilometern umgestellt wird.

Wer den Longlife-Dienst noch nicht gemacht hat, kommt mit dem normalen "Inspektionsservice" ins Spiel: Das Fahrzeug muss auch nach 2 Jahren oder längstens 30 km gewartet werden, aber dazwischen (!) nach 1 Jahr oder 15 km wieder für den Motorenölwechsel. Offenbar ticken viele Werkstattleiter aus Unkenntnis im Prüfbuch in der Kategorie "Inspektionsservice" "ja", obwohl dies bereits überflüssig geworden ist, als bei "Longlife Service" "ja" getickt wurde (und das Longlife-Öl verwendet wurde).

Wenn also der Longlife-Dienst ausgeführt wurde (d.h. hier ist "ja" angekreuzt), dann kann das Kreuze bei "nein" in den folgenden Linien für "Ölwechsel" oder "Inspektion" sicher gemacht werden. In der Wartungsintervallanzeige wird angezeigt, wann das Fahrzeug zur Wartung ansteht - zu welchem Zeitpunkt auch immer! Wurde ein Longlife-Betrieb ausgeführt, erscheint die Meldung "Inspektion in xxxx km" erst nach 2 Jahren (oder 30 Tkm) wieder.

Haben Sie den üblichen Inspektionsdienst ohne Longlife durchführen lassen, dann setzt der sympathische Monteur die Wartungsintervallanzeige so ein, dass er Sie nach 1 Jahr (oder 15 Tkm) mit der Meldung "Ölwechsel" erneut informiert.