Ford Klimaanlagenwartung

Zur Erfüllung dieser Forderungen wurde ein neuer und umweltfreundlicherer Kälteträger mit einem GWP von 4 aufgesetzt.

Die neue Kältemittelzufuhr mit der Bezeichnung R1234yf wird seit 2011 verwendet. Die EG-Richtlinien gelten für die Klassen M1 (Fahrzeuge zur Personentransport und mit max. 9 Sitzen inkl. Fahrersitz) und N1 (Nutzfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 3,5 t) wie der Ford Transit Custom.

Es handelt sich um diejenigen Kraftfahrzeuge, die am 01.01.2011 eine Typgenehmigung erhalten haben und die innerhalb der EU eingesetzt wurden. Die Erstzulassung von mit dem Kühlmittel R134a gefüllten Fahrzeugen ist ab dem 01.01.2017 nicht mehr möglich. Im Falle eines mit dem Kühlmittel R934yf gefüllten Fahrzeugs wird immer vor dem Start des Extraktionsprozesses eine Gasentnahme durchgeführt, um eine Kontamination mit anderen Stoffen zu vermeiden.

Besondere Klimaserviceeinheiten sind für den Klimaanlagenservice an Fahrzeugen mit R134a oder M1234yf erforderlich. Unsere Firma stellt Ihnen den Klimatisierungsservice für Ihr Auto zur Vefügung. Der Klimatisierungsservice steht nicht nur Ford und Mazda-Fahrern zur VerfÃ?gung. Da es sich bei unserer Werkstätte um eine offene Werkstätte handelt, bieten wir den Klimatisierungsservice für Kältemittelklimaanlagen aller Fabrikate und Arten von Kältemitteln an.

Klimatisierung und Wartung | Blog | Geschwindigkeit

In der Kabine kommt der Schock: Die Klimatisierung abkühlt nicht oder es entstehen Geruchsbelästigungen im Innenbereich. Hier haben wir die gängigsten Gründe für Sie zusammengestellt und geben Ihnen Hinweise und Kniffe für die Wartung Ihrer Klimatisierung. Wirbelsteine können auf die Rippen des Verflüssigers prallen und kleine Öffnungen hinterlassen, durch die das Kühlmittel entweichen kann.

Die kleine Menge an Kühlmittel, die durch die Dichtringe einer Klimaanlage entweicht, ist vor allem bei alten Autos kaum zu unterdrücken. Bei zu niedrigem Kältemittelniveau mangelt es der Klimatisierung an der notwendigen Leistung und in der Regel bläst nur eine lauwarme Brise. Die Befüllung von Kältemitteln sollte immer und ausschließlich von geschultem Personal durchgeführt werden!

Bei einem intakten Wärmeaustauscher und einem ausreichenden Kühlmittel kann der Defekt auf den Kompressor der Klimatisierung selbst zurückzuführen sein. Der Verdichter hat die Funktion, das Gaskältemittel mit hohem Druck zu verflüsseln. Bei unzureichender Schmierung können die sich bewegenden Bauteile des Verdichters festsitzen. Dies geschieht in der Praxis meist, wenn die Klimatisierung nicht ausreicht.

Das Klimagerät funktioniert und abkühlt, aber es stinkt sehr muffig und macht Ihnen das tägliche Brot aus? Zur Beseitigung des Geruchs ist es oft hilfreich, die Klimatisierung für längere Reisen in Betrieb zu nehmen und 10-15 Min. vor dem Parken des Fahrzeugs wieder auszuschalten. Wenn dies auch nicht weiterhilft, ist es ratsam, zur Desinfektion der Klimaanlagen einen Spezialisten aufzusuchen.

Der regelmässige Gebrauch der Klimatisierung ist das A und O für die Wartung. Wenn das System nur im Mittsommer eingesetzt wird, kann im ungünstigsten Falle der Kompressor der Klimaanlage stecken bleiben und muss ausgetauscht werden. Unmittelbar nach dem Starten des Triebwerks ist es ratsam, die Klimaanlage so einzustellen, dass sie die tiefste Betriebstemperatur erreicht und den Ventilator bei geöffneten Fenster in der höchsten Einstellung läuft aufrechterhalten.

Dadurch kann die angesammelte Heißluft im Maschinenraum und in den Leitungen rasch austreten und der Innenbereich abkühlen. Dort sollten Sie alle Scheiben schliessen, damit die Raumluft im Auto zirkulieren und noch rascher abkühlen kann. Nach 5 min sollte die Anlage wieder ausgeschaltet werden, da sonst der Sauerstoffgehalt im Inneren zu sehr abfällt.

Ein Klimagerät ist, wie bereits im Klartext angedeutet, nie 100% leckagefrei, daher sollten Sie es einmal im Jahr überprüfen. Alle zwei Jahre sollte ein Klimatisierungsservice durchgeführt werden. Mit Hilfe von Fluoreszenzfarbstoffen, die im Leckagefall mit dem Kühlmittel austreten und unter einer UV-Lampe sichtbar sind, kann festgestellt werden, ob ein Leck vorliegt.

Wurde Ihr US-Auto ohne Klimatisierung geliefert, können wir Ihnen natürlich auch ein geeignetes Umbauset anbieten! Bei Bedarf können Sie es auch nachträglich installieren! Prinzipiell sollten alle Wartungsarbeiten an der Klimatisierung von einem Spezialisten ausgeführt werden, da die Anlage unter Belastung steht und bei Fehlbedienungen ein hohes Verletzungsrisiko vorliegt!